Карбюраторный двигатель
Топливный насос привинчен на головке цилиндров. Он приводится в действие через рычаг непосредственно от распредвала. Для проверки насоса снимать его не требуется.
Внимание! При снятии топливного насоса может выступить некоторое количество топлива. Пары топлива ядовиты, поэтому следует обеспечить хорошую вентиляцию помещения. Избегать попадания топлива на кожу. Работать в топливостойких рукавицах. Не работать вблизи открытого огня! Держать наготове огнетушитель!
Проверка
1. Отключить топливный шланг на карбюраторе и подключить к манометру.
2. Отключить возвратный топливный шланг от насоса и заткнуть штуцер на насосе пробкой. Закрепить пробку хомутом. Заткнуть возвратный топливопровод чистым болтом.
3. Попросить ассистента запустить двигатель. При числе оборотов стартера снять показания манометра. Давление при числе оборотов стартера должно быть 2,8-3,5 Бар (Е1, ЕЗ, Е5: 2,0-3,0 Бар).
4. Снять манометр и опустить топливный шланг в измерительный сосуд (мензурку).
5. Попросить ассистента запустить двигатель. Насос на холостом ходу должен подавать 800 мл топлива в минуту.
6. Снять пробку, подключить топливопроводы и закрепить хомутами.
7. Если значения при проверке не соответствуют требуемым, насос неисправен и должен быть заменен.
Снятие
1. Ослабить шланговые хомуты и отключить топливные шланги «1» и «2». Заткнуть шланги подходящими чистыми болтами. Пометить шланги липкой лентой.
Внимание! При отсоединении топливопроводов подложить тряпку для сбора вытекающего топлива.
2. Отвинтить болты крепления и снять топливный насос «3», прокладки и изолятор.
Установка
1. Осторожно освободить уплотнительную поверхность на головке цилиндров и изолятор от остатков уплотнения с помощью шабера.
2. Установить топливный насос с 2 новыми прокладками и изолятор и затянуть болты крепления с усилием 25 Нм.
3. Подключить топливопроводы согласно маркировке и закрепить шланговыми хомутами.
4. Запустить двигатель и проверить герметичность бензонасоса и соединений.