Karburátorový motor
Palivové čerpadlo je naskrutkované na hlavu valca. Je poháňaný pákou priamo z vačkového hriadeľa. Na kontrolu nie je potrebné čerpadlo demontovať.
Pozor! Pri demontáži palivového čerpadla môže unikať trochu paliva. Palivové výpary sú jedovaté, preto zabezpečte, aby bol priestor dobre vetraný. Zabráňte kontaktu paliva s pokožkou. Noste rukavice odolné voči palivu. Nepracujte v blízkosti otvoreného ohňa! Majte pripravený hasiaci prístroj!
Vyšetrenie
[Text článku je prevzatý z webovej stránky: MAZBOOK.ru]
1. Odpojte palivovú hadicu od karburátora a pripojte ju k manometru.
2. Odpojte vratnú palivovú hadicu od čerpadla a zastrčte armatúru na čerpadle zátkou. Zaistite zástrčku svorkou. Zaskrutkujte spätné vedenie paliva čistou skrutkou.
3. Požiadajte asistenta, aby naštartoval motor. Pri rýchlosti štartéra zistite údaje na manometri. Tlak pri rýchlosti štartéra by mal byť 2,8-3,5 bar (E1, EZ, E5: 2,0-3,0 bar).
4. Odstráňte manometer a spustite palivovú hadicu do meracej nádoby (kadičky).
5. Požiadajte asistenta, aby naštartoval motor. Čerpadlo naprázdno by malo dodať 800 ml paliva za minútu.
6. Odstráňte zátku, pripojte palivové vedenie a zaistite svorkami.
7. Ak skúšobné hodnoty nespĺňajú požadované hodnoty, čerpadlo je chybné a musí sa vymeniť.
Odstránenie
1. Uvoľnite hadicové spony a odpojte palivové hadice "1" a "2". Pripojte hadice vhodnými čistými skrutkami. Hadice označte lepiacou páskou.
Pozor! Pri odpájaní palivového potrubia položte handru na zachytenie akéhokoľvek unikajúceho paliva.
2. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte palivové čerpadlo "3", tesnenia a izolátor.
Inštalácia
1. Opatrne odstráňte tesniacu plochu na hlave valca a izolátor od zvyškov tesnenia pomocou škrabky.
2. Nainštalujte palivové čerpadlo pomocou 2 nové tesnenia a izolátora a pevne utiahnite upevňovacie skrutky 25 Nm.
3. Pripojte palivové potrubia podľa značiek a zaistite ich hadicovými svorkami.
4. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť palivového čerpadla a spojov.