Карбюраторний двигун
Паливний насос пригвинчений на головці циліндрів. Він приводиться в дію через важіль безпосередньо від розподільного валу. Для перевірки насоса його не потрібно знімати.
Увага! При знятті паливного насоса може бути деяка кількість палива. Пари палива отруйні, тому слід забезпечити хорошу вентиляцію приміщення. Уникати потрапляння палива на шкіру. Працювати у паливостійких рукавицях. Не працювати поблизу відкритого вогню! Тримати напоготові вогнегасник!
Перевірка
1. Відключити паливний шланг на карбюраторі та підключити до манометра.
2. Відключити зворотний паливний шланг від насоса та заткнути штуцер на насосі пробкою. Закріпити пробку хомутом. Заткнути зворотний паливопровід чистим болтом.
3. Попросити помічника запустити двигун. При числі обертів стартера зняти показання манометра. Тиск при числі обертів стартера має бути 2,8-3,5 бар (Е1, ЕЗ, Е5: 2,0-3,0 Бар).
4. Зняти манометр та опустити паливний шланг у вимірювальну посудину (мензурку).
Контент заснований на інформації з: www.mazbook.ru
5. Попросити помічника запустити двигун. Насос на холостому ході повинен подавати 800 мл палива за хвилину.
6. Зняти пробку, підключити паливопроводи та закріпити хомутами.
7. Якщо значення перевірки не відповідають необхідним, насос несправний і повинен бути замінений.
Зняття
1. Послабити шлангові хомути та відключити паливні шланги "1" та "2". Заткнути шланги відповідними чистими болтами. Позначити шланги липкою стрічкою.
Увага! При від'єднанні паливопроводів підкласти ганчірку для збору палива, що витікає.
2. Відгвинтити болти кріплення та зняти паливний насос "3", прокладки та ізолятор.
Встановлення
1. Обережно звільнити поверхню ущільнювача на головці циліндрів та ізолятор від залишків ущільнення за допомогою шабера.
2. Встановити паливний насос з 2 новими прокладки та ізолятор і затягнути болти кріплення з зусиллям 25 Нм.
3. Підключити паливопроводи згідно з маркуванням і закріпити шланговими хомутами.
4. Запустити двигун і перевірити герметичність бензонасоса та з'єднань.