Разпределителен вал/задвижване на времето (Mazda Familia BG)

SOHC 16 клапанов двигател

1. Проверете аксиалната хлабина на разпределителния вал. Необходима стойност:

• Двигатели B3, B6 (SOHC): 0,04—0,13 mm
• VR двигатели (SOHC): 0,06—0,20 мм
• Двигатели B3E, B5, B6E: 0.05—0.18 mm

2. Ако стойностите не отговарят на изискванията, упорната плоча и евентуално също разпределителният вал трябва да бъдат сменени.





3. Като държите разпределителния вал с гаечен ключ, развийте болта, закрепващ зъбното колело на разпределителния вал. Извадете предавката и, ако е необходимо, я съборете с леки удари на гумен чук.

Внимание! Свалете зъбното колело на разпределителния вал внимателно, за да не загубите водещия щифт.

4. Развийте упорната плоча и извадете разпределителния вал през отвора на разпределителя.

5. Избийте старото маслено уплътнение на разпределителния вал с помощта на дрифт.

Внимание! В този случай гнездото на масленото уплътнение не трябва да се повреди.

Монтиране

1. Смажете седалката и семеринга на разпределителния вал с малко количество двигателно масло. Внимателно забийте уплътнението на място с помощта на тръба със същия диаметър. Забийте с чук масленото уплътнение, така че да е изравнено с главата на цилиндъра.

Внимание! Не изкривявайте масленото уплътнение по време на монтажа.

2. Смажете всички точки на закрепване на разпределителния вал с малко количество двигателно масло.

3. Внимателно поставете разпределителния вал в главата на цилиндъра през отвора на разпределителя.

Внимание! При нанасяне валът не трябва да се изкривява. Внимателно натиснете през масленото уплътнение, за да не повредите работния ръб.

4. Монтирайте разпределителния вал, така че притискащата плоча да може да влезе в жлеба на разпределителния вал. Завийте здраво натискащата плоча 10 Нм.

5. Поставете водещия щифт в разпределителния вал. Монтирайте колелото на разпределителния вал така, че водещият щифт да влезе в жлеба.

6. Хванете разпределителния вал с гаечен ключ и завийте здраво зъбното колело на разпределителния вал 60 Нм.

Внимание! Когато държите вала, не повреждайте главата на цилиндъра с гаечен ключ.

7. Проверете дали коляновият и разпределителният вал са върху маркировките за запалване на 1-ви цилиндър, коригирайте, ако е необходимо, вижте раздел Премахване и монтиране на разпределителни валове.



8. Затегнете болтовете на капачката на лагера с помощта на динамометричен ключ в указаната последователност. Болтовете трябва да се затегнат на два хода.

• 1-во преминаване: 15 Нм
• 2-ро преминаване: 25 Нм

9. Почистете колелото на разпределителния вал от вода и масло.

10. Монтирайте и опънете зъбния ремък, вижте Раздел Премахване и монтиране на ангренажен ремък на двигатели VZ, V5, B6 (SOHC), VR (SOHC).

11. Ако има такава, монтирайте механична горивна помпа на главата на цилиндъра, вижте глава Захранваща система, карбуратор, система за впръскване на гориво, глава Премахване и монтиране/проверка на горивната помпа.

12. Ако двигателят не е оборудван с хидравлични тласкачи, проверете хлабината на клапаните, вижте раздел Проверка/регулиране на хлабината на клапаните.

13. Монтирайте капака на главата на цилиндъра с уплътнение, вижте Раздел Премахване и монтиране на главата на цилиндъра/смяна на уплътнението на главата на цилиндъра.

14. Инсталирайте въздушния филтър, вижте глава Захранваща система, карбуратор, система за впръскване на гориво, глава Премахване и монтиране на въздушния филтър.

15. Завийте здраво държача на батерията 20 Нм.

16. Поставете батерията, вижте Раздел Сваляне и поставяне на батерията.

Демонтаж за 1.7л дизелов двигател

Внимание! Когато зъбният ремък е свален, колелото на разпределителния вал не трябва да се върти, в противен случай клапаните ще се сблъскат с буталата.

1. Свалете ангренажния ремък, вижте глава Дизелов двигател.

2. Развийте задния капак на зъбчатия ремък.



3. Отстранете пружините на въртящото се рамо.



4. Маркирайте люлеещите се рамена, така че при монтаж да могат да бъдат монтирани на оригиналните им места.

5. Отстранете люлеещите се рамена от местата им.



6. Проверете аксиалната хлабина на разпределителния вал. Необходима стойност: 0,02-0,18 мм. Максимално допустим аксиален луфт: 0,20 мм. Ако тази стойност бъде надвишена, трябва да се смени разпределителният вал и евентуално главата на цилиндъра.



7. Развийте притискащата плоча "1".

8. Развийте 3-те опорни скоби на разпределителния вал "2" и ги отстранете заедно с разпределителния вал "3".

(Оригиналната версия на статията на уебсайта: MazBook.ru)

9. Отстранете предната опорна скоба от разпределителния вал и отстранете масленото уплътнение "4" с помощта на отвертка.

Монтиране

1. Смажете седалката и семеринга на разпределителния вал с малко количество двигателно масло. Внимателно забийте уплътнението на място с помощта на тръба със същия диаметър. Забийте с чук масленото уплътнение, така че да е изравнено с главата на цилиндъра.

Внимание! Не изкривявайте масленото уплътнение по време на монтажа.

2. Почистете контактните повърхности на носещите скоби от мръсотия и масло.

3. Нанесете уплътнител, като Hylomar, върху монтажните повърхности.

Внимание! Не трябва да се прилага уплътнител върху отвора за масло.

4. Монтирайте разпределителния вал заедно с опорните скоби.

5. Затегнете болтовете, закрепващи опорните скоби с динамометричен ключ отвътре навън. Болтовете се затягат на два хода.

• 1-во преминаване: 15 Nm
• 2-ро преминаване: 25 Nm

6. Поставете натискащата плоча и я завийте здраво 10 Нм.

7. Монтирайте люлеещите се рамена. Уверете се, че лостовете са поставени правилно.

8. Поставете пружините на въртящото се рамо.

9. Поставете предпазителя на задния зъбчат ремък и го завийте здраво 10 Нм.

10. Монтирайте шпонката и зъбното колело на разпределителния вал. За да затегнете монтажния болт, задръжте разпределителния вал с гаечен ключ. Момент на затягане: 50 Нм.

11. Регулирайте хлабината на клапана, вижте Раздел Проверка/регулиране на хлабината на клапаните.