Премахване и монтиране на зъбен ремък / регулиране на задвижването на зъбното колело (Mazda Familia BG)

Обикновено задвижването на ангренажния механизъм се регулира само в случай на ремонт, при който ангренажният ремък се отстранява или двигателят се разглобява. Ако трябва да се провери само задвижването на синхронизацията, всички работни стъпки трябва да бъдат завършени с изключение на смяната на ангренажния ремък.

Премахване

1. Изключете заземителния кабел от батерията.

Внимание! Това изтрива данните от паметта за грешки на двигателя или кода за сигурност на радиото. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в Раздел Сваляне и поставяне на батерията.

2. Повдигнете колата и свалете дясното предно колело, вижте глава Въведение.

3. Отстранете долния щит на двигателя в арката на дясното колело.

4. Ако има такова, отстранете клиновия ремък на серво помпата, вижте глава Бензинови двигатели, глава Сваляне и поставяне/обтягане на клиновия ремък.



5. Разхлабете болтовете, закрепващи шайбата на ремъка на водната помпа.

6. Отстранете клиновия ремък на генератора, вижте глава Бензинови двигатели, глава Сваляне и поставяне/обтягане на клиновия ремък.

7. Развийте монтажните болтове на шайбата на ремъка на коляновия вал и свалете шайбата.

До 2/91 бр.

1. Блокирайте двигателя и развийте болтовете на ремъчната шайба на коляновия вал.

2. За да блокирате коляновия вал, включете 5-та предавка и помолете асистент да натисне педала на спирачката.

3. Отстранете шайбата, ремъчната шайба на коляновия вал и външните и вътрешните водещи дискове на зъбния ремък.

От 3/91 бр.

1. Развийте болтовете на ролката на коляновия вал. Задръжте шайбата на ремъчната шайба със специален инструмент MAZDA SST 49D011102.

2. Извадете пръчката за измерване на маслото.



3. Развийте долния и горния корпус на зъбния ремък.

4. Отстранете подгревните свещи, вижте Раздел Проверка на системата за предварително загряване.



5. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение за запалване. За да направите това, завъртете коляновия вал така, че маркировките върху ремъчната шайба на коляновия вал да съвпадат с маркировките върху капака на главата на цилиндъра.



6. За да завъртите коляновия вал, свалете предното колело, включете 5-та предавка и завъртете колелото на ръка. Друг вариант за завъртане на коляновия вал: Поставете ръчната спирачка и поставете трансмисията на неутрално положение. Завъртете колелото на коляновия вал през дясната арка на колелото с помощта на гнездо.

Внимание! При никакви обстоятелства не трябва да завъртате коляновия вал с помощта на зъбен ремък на разпределителния вал или зъбното колело на инжекционната помпа, тъй като зъбният ремък ще бъде претоварен.

Внимание! След като буталото на 1-ви цилиндър е в положение за запалване, поставете скоростната кутия в неутрално положение и проверете отново дали маркировките на шайбата на ремъка на разпределителния вал и капака на клапана съвпадат и регулирайте, ако е необходимо.

7. Ако трябва да се монтира стар ангренажен ремък, той трябва да бъде маркиран. На колана трябва да има стрелка, показваща посоката на въртене. Моторът се върти по посока на часовниковата стрелка.



8. Разхлабете болта на опъващата ролка и натиснете ролката от ангренажния ремък с шестостенен ключ, докато ремъкът се разтовари. Затегнете отново болта на обтягащата ролка.



9. Свалете зъбчатия ремък след това, не променяйте позицията на зъбните колела.

Внимание! Преди да демонтирате, поставете скоростната кутия в неутрално положение и проверете отново дали маркировката на колелото на разпределителния вал съвпада с ръба на главата на цилиндъра и коригирайте, ако е необходимо.

Внимание! Ако разпределителният вал се върти със свален ангренажен ремък, нито едно бутало не трябва да е в ГМТ. В противен случай може да възникне сериозна повреда на буталата или клапаните. Ако е необходимо да завъртите разпределителния вал, поставете всички бутала на половина ниво. За да направите това, начертайте линия с тебешир върху шайбата на ремъка на коляновия вал (при условие, че коляновият вал е в положение на ГМТ на 1-ви цилиндър), след това завъртете шайбата на ремъка на коляновия вал на 1/4 оборот (90°) надясно или наляво. Марката сега ще гледа надясно или наляво.

Монтиране

Внимание! Не огъвайте и не усуквайте зъбчатия ремък. Във всеки случай сменете замърсените, повредени или износени ремъци. Проверете дали опъващата ролка се движи гладко и гладко.

1. Проверете дали всички зъбни колела са в правилната позиция и ги монтирайте, ако е необходимо. Спазвайте инструкциите в параграф Отстраняване, за да завъртите валовете.





2. Закрепете ремъчната шайба на горивната помпа с два болта с дължина 35 мм.

3. Поставете зъбчатия ремък. Ако се монтира старият ремък, поставете го според маркировката.

4. Поставете зъбчатия ремък.

Внимание! Уверете се, че ремъкът пасва перфектно на предавките.

5. Развийте фиксиращите болтове от инжекционната помпа.

Напрежение

1. Разхлабете болта на опъващата ролка, докато започне да притиска ремъка поради силата на пружината.

2. Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка, докато линиите на зъбното колело на разпределителния вал и капака на главата на цилиндъра се изравнят отново. Проверете дали всички знаци съвпадат.

3. Затегнете здраво болта на опъващата ролка 25 Нм.

Внимание! Не местете стойката на ролката.

4. Завъртете коляновия вал на два оборота в посоката на въртене и проверете отново настройката.

5. Проверете опъването на зъбчатия ремък. Когато е изложен на сила от 10 kg между ремъчната шайба на разпределителния вал и ролката на инжекционната помпа, ремъкът трябва да бъде избутан с 9,5-11,5 mm. В противен случай разхлабете отново болта на опъващата ролка и го затегнете отново.



6. Завийте здраво долния и горния корпус на зъбния ремък 10 Нм.

7. До брой 2/91: Монтирайте шайбата и шайбата на ремъка на коляновия вал и затегнете здраво монтажните болтове 15 Нм.

8. От брой 3/91: Поставете монтажните болтове на шайбата на ремъка на коляновия вал. Задръжте шайбата на ремъчната шайба със специалния инструмент MAZDA SST 49D011102 и затегнете здраво болта 165 Нм.

9. Монтирайте шайбата на ремъка на водната помпа и затегнете монтажните болтове на ръка.

10. Инсталирайте клиновия ремък, вижте глава Бензинови двигатели, глава Сваляне и поставяне/обтягане на клиновия ремък.

11. Затегнете здраво шайбата на ремъка на водната помпа 10 Нм.

12. Инсталирайте подгревни свещи.

13. Монтирайте и опънете клиновия ремък, вижте глава Бензинови двигатели, глава Сваляне и поставяне/обтягане на клиновия ремък.

14. Ако е налична, инсталирайте серво помпа, вижте глава Окачване и кормилна система.

15. Завийте щита в арката на дясното колело.

16. Поставете пръчката за измерване на маслото.

17. Препоръчително е да проверите началото на захранването на инжекционната помпа (извършвани в работилницата).

18. Свържете заземителния кабел към батерията.

19. Ако е възможно, настройте часа на часовника и задайте кода за сигурност на радиото.