При студен двигател температурата на самозапалване не се достига само чрез компресия, така че двигателят трябва да бъде предварително загрят.
За целта във всяка горивна камера се завинтва подгряваща свещ. Свещта се състои от тяло и пресован топлинен прът. Когато се приложи напрежение, термичната намотка в сърцевината се нагрява до температура от +850 ° C за няколко секунди, поради което продължителността на предварителното загряване преди стартиране рядко надвишава 10 секунди. Когато индикаторната лампа за предварително загряване на арматурното табло изгасне, двигателят може да се стартира.
За бързо загряване на двигателя, подгревателят работи дори след стартиране на двигателя. Продължителността на предварителното загряване се регулира от управляващото устройство в зависимост от температурата на охлаждащата течност. Блокът за управление се намира зад централната конзола под въздуховода.
Устройството за управление на предварителното загряване получава информация за температурата на двигателя от сензора за температура на охлаждащата течност. Въз основа на получените данни управляващото устройство определя продължителността на предварителното загряване и големината на тока.