Премахване
1. Свалете предния капак на ангренажния ремък (Глава 3).
2. Извадете свещите и използвайте гаечен ключ на болта на ролката, за да завъртите коляновия вал, докато маркировката за синхронизация на ролката на коляновия вал се подравни с маркировката за 0 градуса TDC на индикаторната скала и докато линията на зъбното колело на разпределителния вал се подравни с маркировката A (2,0 литра) или маркировката B (1,6 литра) на предния капак, както е показано на приложените илюстрации.
3. Отстранете болтовете и отделете шайбата на коляновия вал от зъбното колело на ангренажния ремък. Поради недостатъчен клирънс, ролката не може да бъде свалена от превозното средство; за да направите това, двигателят трябва да бъде свален. Макарата ще се движи само от зъбното колело.
Маркирайте посоката на въртене на зъбния задвижващ ремък със стрелка, ако той ще се използва повторно
Забележка: Маркирайте позицията на ангренажния ремък със стрелка, показваща посоката на въртене, преди да разхлабите закрепването, ако ремъкът се използва повторно (снимка).
4. Разхлабете заключващия болт на обтегача на ангренажния ремък.
5. Повдигнете ремъка от зъбните колела и го извадете от двигателя.
[Статията е копирана от ресурса MAZBOOK.RU]
6. Проверете ремъка за повреди, износване, напукване, втвърдяване, прегъване или наличие на петна от масло или други течности. Ако някой от тези признаци е налице или ако посоченият в Спецификациите пробег надвишава допустимия лимит, ремъкът трябва да бъде сменен с нов (Раздел 1).
Инсталация
7. Уверете се, че маркировките за синхронизация на зъбните колела на коляновия вал и разпределителния вал са подравнени (снимка).
Правилната позиция на маркировките за синхронизация е 2,0 литра. За 1,6 литра маркировката е "B" (обозначено със стрелка) трябва да е подравнено с показалеца
Маркировка върху зъбното колело на коляновия вал и... |
... етикети звезда разпределителен вал трябва да бъдат приведени в съответствие, като се подчертава, преди да инсталирате нарези задвижваща колан (доказано 2.0 х-литровия двигател. |
8. След като монтирате пружината върху обтегача, натиснете го, за да приложите максимално налягане, и затегнете заключващия болт, като затегнете обтегача в позиция, както е показано на приложената илюстрация.
Приложете максимално напрежение към пружината в показаната посока (стрелка) и след това затегнете здраво заключващия болт, преди да монтирате ангренажния ремък |
Зъбният задвижващ ремък трябва да бъде монтиран по посока на страната на опъване |
9. Поставете ремъка върху зъбните колела на разпределителния вал и коляновия вал от страната на опъването (противоположната страна на водната помпа и обтегачния механизъм) така че напрежението да се поддържа. Ако монтирате отново стар ремък, уверете се, че стрелката сочи в правилната посока.
Завъртете ангренажния ремък надясно (A), след което проверете опъването в точка B
Корекция
10. Разхлабете заключващия болт на обтегача, така че пружината едва да прилага натиск.
11. Завъртете коляновия вал на два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка, така че да се приложи еднакво напрежение към двете страни на ангренажния ремък, както е показано на приложената илюстрация, и затегнете заключващия болт.
12. Проверете маркировките за подравняване, за да се уверите, че са правилно подравнени.
13. Проверете отклонението на ремъка на половината от хода между зъбното колело на коляновия вал и разпределителния вал от страната на опъването, за да се уверите, че е в рамките на спецификациите. Ако напрежението е неправилно, повторете регулирането, както е описано в параграфите. 10-12.
14. Монтирайте капака на ангренажния ремък, шайбата на коляновия вал и свещите.