Късни модели на автомобила Мазда 626 (3 и 4 поколение)

Спецификации на късния модел
Спецификациите по-долу са преработени версии или допълнения към предходните раздели Регулиране и рутинна поддръжка Общо по двигател (всички модели) Обороти на празен ход...

Регулиране и рутинна поддръжка на по-късни модели
На всеки 10 000 км или на всеки 6 месеца, което от двете настъпи първо Проверете и коригирайте (ако е необходимо) обороти на празен ход и смес (EGI двигател) Проверете и...

Двигател от късен модел
Капаци за задвижване (късни модели) 1. От май 1986 г. капаците на задвижването на двигателя са сменени, както е показано на фигурата. Процедурите за демонтиране и монтаж...

Карбуратор (късни модели) — описание
1. Карбураторът на по-късните 2,0-литрови модели е оборудван с автоматичен дросел, вместо с ръчен дросел на по-ранните модели. Той включва биметална пружина, която се...

Капак на автоматичната дроселна клапа — премахване и монтиране
1. След като въздушният филтър е свален, разкачете кабела, закрепващ автоматичния въздушен амортисьор. 2. Отстранете винтовете и свалете капака, като натиснете...

Автоматична въздушна клапа — проверка и регулиране
1. Намотката на автоматичния нагревател на въздушната клапа може да се тества за непрекъснатост, като се разкачи захранващият проводник и се свърже омметър между...

Електронно впръскване на газ (EGI) — описание
1. Системата EGJ всъщност е система за впръскване на гориво Bosch L-Jctronic, произведена по лиценз на Mazda. Основните компоненти на системата са показани на фигурите и...

Измерване на въздушния поток (EGI) — за проверка на
1. Развийте скобата и свалете гумения капак от конектора на кабелите на измервателния уред за въздушен поток (снимка). Скоба за конектор на кабела на измервателя на...

Демонтиране и монтаж на въздушен дебитомер (EGI)
1. Развийте затягащата щанга и извадете електрическия конектор от измервателя на въздушния поток (снимка). Премахване на конектора на кабела на измервателя на въздушния...

Дроселова клапа (EGI) — инспекция
1. Завъртете лоста за газта докрай и проверете дали се движи свободно. Когато е в покой, лостът трябва да влезе в контакт с винта за регулиране на ограничителя. Ако е...

Дроселова клапа (EG/) — премахване и монтиране
1. Източете охладителната система ( Раздел 1 ). 2. Разхлабете скобата и разкачете тръбата за всмукване на въздух (снимка). Входен канал за въздушен поток (маркиран със...

Сензор за положение на дроселовата клапа (EGI) — проверка и регулиране
1. Издърпайте гумения маншон от конектора на кабела на сензора, разположен на корпуса на дроселовата клапа. 2. Включете запалването и с помощта на волтметър със сонди...

Пневматичен клапан (EG/) — проверка
1. Стартирайте двигателя на празен ход, след това преместете байпасния въздуховод по-близо до дроселовата клапа и проверете дали двигателят намалява оборотите си. 2. Ако...

Жило за газта (EGI) — регулиране
1. При напълно освободен педал на газта, проверете за 1,0-3,0 мм свободен ход на вътрешното жило или педала, или в корпуса на дросела. Ако е необходимо, разхлабете...

Горивни инжектори (EGI) — проверка, премахване и монтиране
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура, след което го настройте на нормален режим на празен ход. 2. За да проверите бързо изправността на...

Налягане на горивото (EGI) — проверка
1. За този тест ще ви е необходим манометър, заедно с подходящ Т-образен конектор и маркуч. 2. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора. 3. Разкачете маркуча за...

Горивна помпа (EGI) — проверка, премахване и монтиране
1. За да проверите налягането на горивната помпа, следвайте процедурите, дадени в статията "Налягане на горивото (EGI) - Проверка", но без да използвате Т-образния...

Реле с отворена верига (EGI) — тест
Схема на свързване на реле с отворена верига 1. Реле за отворена верига (от дясната страна на преградата) подава ток към горивната помпа и пневматичния клапан само...

Система за управление на EGI — проверка
1. Следните компоненти са свързани с входните вериги на управляващия блок EGI и следователно всяка повреда в компонентите ще доведе до неточен сигнал от управляващия...

Сензор за температура на водата (EGI) — проверка, премахване и монтиране
Проверка на сензора за температура на водата в EGI 1. Отстранете гумената капачка от конектора на кабела на сензора за температура на водата (снимка). Сензор за...

Главно реле (EGI) — проверка
Ранно (A) и късно (B) главно реле 1. Главното реле се намира от лявата страна на двигателния отсек (снимка). Демонтиране на главното реле EGI 2. При включено запалване и...

Регулиране на вентила за празен ход на климатика (EGI)
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура. 2. Спрете двигателя и свържете тахометъра. 3. Разкачете конекторите на кабелите от двигателя на...

Регулиране на клапана за празен ход на сервоуправлението (EGI)
1. Свържете тахометъра към двигателя, след което стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура. 2. Разкачете конектора на електрическите кабели от клапана....

Електрически регулатор на празен ход (EGI) — регулиране
1. Свържете тахометъра към двигателя, след което стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура. 2. Отделете електрическото окабеляване от вентила. 3....

Дистрибутор — демонтаж и ремонт
1. От април 1985 г. на разпределителя на механизма на центрофугата е монтиран амортисьор за намаляване на шума. Във всички останали отношения дистрибуторът е идентичен с...

Система за индикатор за разход на гориво (EGI)
1. Подробностите за системата за индикация на икономичния режим на двигателя EG1 са показани на фигурата. Индикаторът се осигурява от две предупредителни светлини,...

Система за всмукване на въздух (EGI) — описание
1. Системата за всмукване на въздух, монтирана на двигатели EGI, е показана на фигурата и се състои от два вакуумно активирани въздушни контролни клапана,...

EGR клапан (EGI) — премахване, проверка и монтиране
1. Развийте монтажната плоча, разкачете вакуумните маркучи и свалете клапаните от удължението на въздушния филтър. 2. Необходима е вакуумна помпа за проверка на клапана....

Тънки клапани (EGI) — проверка, премахване и монтиране
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура. 2. Свалете въздушните контролни клапани, както е описано по-горе. 3. Стартирайте двигателя, след което...

Дюзи за въздушни инжектори (EGI) — демонтиране и монтаж
1. Развийте съединителните гайки и свалете двата вторични въздуховода, като ги поставите от едната страна (снимка). Части за дюза на въздушен инжектор EGI Въздуховоди и...

Соленоидальный клапан с тройником (EGI) — проверка, теглене и инсталиране на
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура, оставете го да работи на празен ход. 2. С помощта на сондите свържете волтметъра към клемите W на вентила...

Предни спирачни дискове — общо описание
1. От края на 1984 г. всички модели са оборудвани с вентилирани предни спирачни дискове, заедно с нови спирачни апарати, за да се побере допълнителната дебелина. 2....

Задни спирачни накладки — подмяна
Части за накладки и апарати на задните спирачки 1. Жило на ръчната спирачка; 2. Тръба за спирачки с високо налягане; 3. Водещи щифтове; 4. Спирачни накладки и апарати;...

Заден дисков спирачен апарат — премахване и монтиране
Изглед на задния спирачен апарат 1. Бутало; 2. Скоба; 3. Прахоуплътнение; 4. Уплътнение на буталото; 5. Задържащ пръстен; 6. Саморегулираща се ос на ръчната спирачка; 7....

Ремонт на заден дисков спирачен апарат
1. След като свалите спирачния апарат, почистете старателно външните му повърхности. 2. Използвайки въздушно налягане от помпа за гуми и хидравличен маркуч, избутайте...

Заден спирачен диск (ротор) — проверка, премахване и монтиране
1. Контакт Раздел 9, Глава 5 и Раздел 1 Глава 27 . 2. Когато дискът е свален, монтажната скоба и калникът на спирачния апарат могат да се развият от шенкела.

Предна амортисьорна стойка — демонтаж и ремонт
1. Горните части на предната амортисьорна стойка са модифицирани на две места, за да се елиминира шумът от детонация. Промени бяха направени на почти всички горни...

Пластмасови части на каросерията — ремонт
1. С увеличаването на броя на пластмасовите части на каросерията, използвани от производителите на автомобили (като брони, спойлери и в някои случаи основни панели на...

Панел на вратата (по-нови модели) — демонтиране и монтаж
1. При по-късните модели превключвателят за електрическите стъкла е монтиран във вътрешния капак на дръжката на вратата. Джобът на вратата също е уголемен и включва...

Инструментален/Преден панел (По-нови модели) — демонтиране и монтаж
1. Процедурата е подобна на описаната в Раздел 11 Глава 21 , но с някои коментари. Фигурата изброява частите в реда на тяхното премахване. Инструментално табло/табло на...

Хечбек (късни модели) — обща информация
1. Частите на люка, монтирани на по-късни модели, са показани на фигурата (снимката). За повече информация относно люка, моля, свържете се Раздел 11, Глава 34 ....

Кутия с предпазители (по-нови модели) — обща информация
Разглобен изглед на главната кутия с предпазители 1. В допълнение към кутията с предпазители, разположена под арматурното табло от страната на водача, главната кутия с...

Фар (по-късни модели) — премахване и монтиране
1. При по-късните модели фаровете от всяка страна на решетката са комбинирани в едно цяло. 2. Процедурата по демонтиране и монтаж е основно както е описано в Раздел 12,...

Фарове (късни модели) — регулиране
1. Контакт Раздел 12, Глава 9 ; местоположението на регулиращите винтове е показано на фигурата. Местоположение на регулиращия винт на фар от по-късен модел

Крушки (по-нови модели) — подмяна
1. На задната част на арматурното табло при по-късните модели има два размера предупредителни светлини, процедурата по подмяна остава същата, както е описана в Раздел...

Радио (по-късни модели) — премахване и монтиране
1. За да го свалите, трябва да освободите страничните скоби на две специални пластини, за да извадите радиото от панела. Те могат да бъдат намерени при вашия дилър на...

Инструментален панел (по-късни модели) — премахване и монтиране
Разгънат изглед на аналоговия арматурно табло на по-късните модели 1. Панел с печатна платка; 2. Плоча за подсветка; 3. Предна корица; 4. Скоростомер; 5. Тахометър; 6....

Инструментален клъстер (по-късни модели) — демонтиране и ремонт
Разгънат изглед на аналоговия арматурно табло на по-късните модели 1. Панел с печатна платка; 2. Плоча за подсветка; 3. Предна корица; 4. Скоростомер; 5. Тахометър; 6....

Превключвател на арматурното табло (късни модели) — премахване и монтиране
1. Разкачете отрицателния кабел от акумулатора. 2. Спуснете волана с регулиране на наклона (ако има такъв). В противен случай, свалете волана напълно. 3. Отстранете...

Горен страничен светлинен индикатор — премахване и монтиране
1. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора. 2. Отстранете капаците от околната среда. 3. Едновременно с това преместете огледалото за обратно виждане докрай назад и...

Реостат за подсветка на арматурното табло — премахване и монтиране
1. Извадете реостата от арматурното табло и разкачете окабеляването (снимка). Премахване на крушката за подсветка на реостата 2. Сглобяването се извършва в обратен ред.

Долен панел с превключватели на арматурното табло — премахване и монтиране
1. Внимателно свалете панела от таблото и разкачете електрическото окабеляване (снимка). Демонтиране на долния панел с превключватели на арматурното табло 2....

Дигитален часовник — демонтиране и монтаж
1. Свалете рамката от арматурното табло. 2. Отстранете винтовете, свалете часовника и разкачете окабеляването (снимка). Отстранете винтовете... ...и свалете дигиталния...

Релета (модели EGI) — местоположение
Местоположения на релета на модели EGI 1. Местоположението на релетата, инсталирани на модела EGI, е показано на фигурата (снимката). Вижте също Раздел 12, Глава 27 ....

Този раздел е достъпен на: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Споделете с приятели в социалните мрежи:

Връзка в различни формати към този раздел

TEXTHTMLBB Code

Capella 6 (1997-2005, бензин)

Capella 5 (1991-1997)

Capella 4 (1987-1992)

Capella 3 и 4 (1982-1992)

Capella 3 (1982-1992, бензин)