Későbbi modellek Mazda 626 (3 és 4 generáció)

Késői modell specifikációi
Az alábbi specifikációk az előző szakaszok módosításai vagy kiegészítései Beállítás és rendszeres karbantartás Összesen motoronként (minden modell) Motor alapjárati...

Későbbi modellek beállítása és rendszeres karbantartása
10 000 km-enként vagy 6 havonta, attól függően, hogy melyik következik be előbb Ellenőrizd és állítsd be (ha szükséges) alapjárati fordulatszám és keverék (EGI motor)...

Későbbi modell motor
Meghajtóburkolatok (késői modellek) 1. 1986 májusa óta a motor hajtásburkolatait az ábrán látható módon cserélték. Az eltávolítási és telepítési eljárások változatlanok...

Karburátor (későbbi modellek) — leírás
1. A későbbi 2,0 literes modellek karburátora automata fojtóval van felszerelve, a korábbi modellek kézi fojtószelepe helyett. Egy bimetál rugót tartalmaz, amelyet...

Automatikus levegőfojtó fedél — eltávolítás és felszerelés
1. A levegőszűrő eltávolítása után húzza le az automatikus levegőcsillapítót rögzítő vezetéket. 2. Távolítsa el a csavarokat, és vegye le a fedelet, miközben a bimetál...

Automatikus levegőztető zsalu — ellenőrzés és beállítás
1. Az automatikus levegőztető zsalu fűtőtekercsének folytonosságát a tápvezeték leválasztásával és egy ohmmérőnek a vezeték és a föld közé történő csatlakoztatásával...

Elektronikus gázbefecskendezés (EGI) — leírás
1. Az EGJ rendszer valójában egy Bosch L-Jctronic üzemanyag-befecskendező rendszer, amelyet a Mazda licencével gyártottak. A rendszer főbb alkatrészei az ábrákon...

Légáramlásmérő (EGI) — ellenőrzés
1. Csavarja le a szorítórudat, és vegye le a gumiharangot a légáramlásmérő kábelcsatlakozójáról (fénykép). Légáramlásmérő vezeték csatlakozójának bilincs 2. Kapcsolja be...

Légáramlásmérő (EGI) — kiszerelés és beszerelés
1. Csavarja le a szorítórudat, és húzza le az elektromos csatlakozót a légáramlásmérőről (fénykép). A légáramlásmérő kábelcsatlakozójának eltávolítása 2. Lazítsa meg a...

Fojtószelepház (EGI) — ellenőrzés
1. Fordítsa el teljesen a gázkart, és ellenőrizze, hogy szabadon mozog-e. Nyugalmi állapotban a karnak érintkeznie kell az ütközőállító csavarral. Szükség esetén...

Fojtószelepház (EG/) — kiszerelés és beszerelés
1. Engedje le a hűtőrendszert ( 1. szakasz ). 2. Lazítsa meg a bilincset és húzza le a levegőbeszívó csövet (fénykép). Légáramlás bemeneti csatorna (nyíllal jelölve) 3....

Fojtószelep helyzetérzékelő (EGI) — ellenőrzés és beállítás
1. Húzza le a gumiharangot a fojtószelepházon található érzékelő kábelcsatlakozójáról. 2. Kapcsolja be a gyújtást, és egy voltmérővel és szondákkal ellenőrizze a...

Pneumatikus szelep (EG/) — ellenőrzés
1. Indítsa el a motort alapjáraton, majd helyezze a megkerülő levegőcsatornát közelebb a fojtószelepházhoz, és ellenőrizze, hogy a motor lelassul-e. 2. Ha a motor hideg...

Gázbowden (EGI) — beállítás
1. Teljesen felengedett gázpedál mellett ellenőrizze, hogy van-e 1,0-3,0 mm holtjáték a bowdenen vagy a pedálon, illetve a fojtószelepházban. Szükség esetén lazítsa meg...

Üzemanyag-befecskendezők (EGI) — ellenőrzés, kiszerelés és beszerelés
1. Indítsa be a motort, és hagyja felmelegedni normál hőmérsékletre, majd állítsa normál alapjárati üzemmódba. 2. A befecskendező működőképességének gyors ellenőrzéséhez...

Üzemanyagnyomás (EGI) — ellenőrzés
1. Ehhez a teszthez nyomásmérőre, megfelelő T-csatlakozóra és tömlőre lesz szüksége. 2. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét. 3. Válassza le az üzemanyag-ellátó...

Üzemanyagszivattyú (EGI) — ellenőrzés, kiszerelés és beszerelés
1. Az üzemanyag-szivattyú nyomásának ellenőrzéséhez kövesse az "Üzemanyagnyomás (EGI) – Ellenőrzés" című cikkben leírt eljárásokat, de a T-csatlakozó használata nélkül....

Nyitott áramkörű relé (EGI) — Teszt
Nyitott áramkörű relé bekötési rajza 1. Nyitott áramkörű relé (a partíció jobb oldalán) csak akkor látja el árammal az üzemanyag-szivattyút és a pneumatikus szelepet,...

EGI vezérlőrendszer — ellenőrzés
1. A következő alkatrészek az EGI vezérlőegység bemeneti áramköreihez kapcsolódnak, ezért az alkatrészekben lévő bármilyen sérülés pontatlan jelet eredményez a...

Vízhőmérséklet-érzékelő (EGI) — ellenőrzés, eltávolítás és telepítés
Az EGI vízhőmérséklet-érzékelőjének ellenőrzése 1. Távolítsa el a gumiharangot a vízhőmérséklet-érzékelő kábelcsatlakozójáról (fénykép). EGI vízhőmérséklet-érzékelő...

Főrelé (EGI) — ellenőrzés
Korai (A) és késői (B) főváltó 1. A főrelé a motortér bal oldalán található (fénykép). Az EGI főrelé eltávolítása 2. Bekapcsolt gyújtás mellett, voltmérővel ellenőrizze,...

Légkondicionáló alapjárati szabályozó szelep (EGI) — beállítás
1. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál hőmérsékletre. 2. Állítsa le a motort, és csatlakoztassa a fordulatszámmérőt. 3. Válassza le a kábelcsatlakozókat a...

Szervokormány alapjárati (EGI) szelep — beállítás
1. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a motorhoz, majd indítsa el a motort, és melegítse fel normál hőmérsékletre. 2. Válassza le az elektromos csatlakozót a szelepről....

Elektromos alapjárati szabályozó (EGI) szelep — beállítás
1. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a motorhoz, majd indítsa el a motort, és melegítse fel normál hőmérsékletre. 2. Válassza le az elektromos vezetékeket a szelepről....

Forgalmazó — eltávolítás és javítás
1. 1985 áprilisa óta a centrifugális mechanizmus elosztójára lengéscsillapítót szereltek fel a zaj csökkentése érdekében. Minden más tekintetben a forgalmazó megegyezik...

Üzemanyag-fogyasztásjelző (EGI) rendszer
1. Az EG1 motor gazdaságos üzemmód-jelző rendszerének részletei az ábrán láthatók. A visszajelzőt két figyelmeztető lámpa biztosítja, az egyik a felváltást jelzi, a...

Légbeszívó rendszer (EGI) — leírás
1. Az ábrán az EGI motorokhoz szerelt levegőszívó rendszer látható, amely két vákuum által aktivált levegőszabályozó szelepből, egy, az EGI vezérlőegység által aktivált...

EGR-szelep (EGI) — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
1. Csavarja le a rögzítőlemezt, válassza le a vákuumtömlőket, és vegye ki a szelepeket a légszűrő toldatáról. 2. Vákuumszivattyúra van szükség a szelep ellenőrzéséhez....

Vékony szelepek (EGI) — ellenőrzés, eltávolítás és beszerelés
1. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál hőmérsékletre. 2. A fent leírtak szerint távolítsa el a levegőszabályozó szelepeket. 3. Indítsa be a motort, majd növelje...

Levegőbefecskendező fúvókák (EGI) — kiszerelés és beszerelés
1. Csavarja le a hollandi anyákat, és vegye le a két másodlagos levegőcsatornát, az egyik oldalra helyezve őket (fénykép). EGI légbefecskendező fúvóka alkatrészek...

T-darab Szolenoid Szelep (EGI) — ellenőrizze, távolítsa el, majd telepítse
1. Indítsa be a motort, melegítse fel normál hőmérsékletre, majd hagyja alapjáraton járni. 2. A mérőfejek segítségével csatlakoztassa a voltmérőt a szelep W...

Első féktárcsák — általános leírás
1. 1984 végétől minden modellt szellőző első féktárcsákkal szereltek fel, valamint új féknyergekkel, hogy elférjenek a nagyobb vastagságú tárcsák. 2. A szellőző tárcsák...

Hátsó féktárcsabetétek — csere
Hátsó féktárcsabetét és féknyereg alkatrészek 1. Kézifék bowden; 2. Fék rendszer nagynyomású vonal cső; 3. Vezetőcsapok; 4. Fékbetétek és féknyergek; 5. Kerékagy-sapka;...

Hátsó tárcsaféknyereg — kiszerelés és beszerelés
Hátsó féknyereg nézet 1. Dugattyú; 2. Konzol; 3. Porvédő tömítés; 4. Dugattyútömítés; 5. Rögzítőgyűrű; 6. Önbeálló rögzítőfék tengely; 7. Gyűrűs tömítés; 8. Dugó; 9....

Hátsó tárcsafék-nyereg javítás
1. A féknyerget eltávolítva alaposan tisztítsa meg a külső felületeket. 2. Egy gumiabroncs-felfújóból származó levegő és egy hidraulikus tömlő segítségével nyomja ki a...

Hátsó féktárcsa (rotor) — ellenőrzés, kiszerelés és beszerelés
1. Kapcsolat 9. szakasz, 5. fejezet és 1. szakasz 27. fejezet . 2. A tárcsa eltávolítása után a féknyereg rögzítőkonzolja és sárvédője lecsavarozható a kormánycsuklóról.

Első lengéscsillapító — kiszerelés és javítás
1. Az első lengéscsillapító felső részeit két helyen módosították a detonációs zaj kiküszöbölése érdekében. Gyakorlatilag az összes felső alkatrészen változtatásokat...

Műanyag karosszériaelemek — javítás
1. Az autógyártók által használt műanyag karosszériaelemek számának növekedésével (például lökhárítók, spoilerek és bizonyos esetekben a fő karosszériaelemek), felmerült...

Ajtóburkolat (későbbi modellek) — eltávolítás és beszerelés
1. Későbbi modelleknél az elektromos ablakemelő kapcsolója a belső ajtókilincs-burkolatba van szerelve. Az ajtózseb is megnagyobbodott, és egy rugós fedelet tartalmaz,...

Műszerfal/előlap (későbbi modellek) — eltávolítás és telepítés
1. Az eljárás hasonló a leírtakhoz 11. szakasz 21. fejezet , de néhány megjegyzéssel. Az ábra az alkatrészeket eltávolítási sorrendben sorolja fel. Műszerfal/műszerfal a...

Ferdehátú (későbbi modellek) — általános információk
1. A későbbi modellekbe szerelt napfénytető alkatrészek az ábrán (fényképen) láthatók. A napfénytetővel kapcsolatos további információkért kérjük, vegye fel a...

Biztosítéktábla (későbbi modellek) — általános információk
A fő biztosítékdoboz szétszerelt nézete 1. A vezetőoldalon, a műszerfal alatt található biztosítékdoboz mellett a fő biztosítékdoboz a motortér bal oldalán található. A...

Fényszóró (későbbi modellek) — ki- és beszerelés
1. A későbbi modelleknél a hűtőrács mindkét oldalán található fényszórók egyetlen egységgé vannak egyesítve. 2. Az eltávolítási és telepítési eljárás alapvetően a...

Fényszóró (későbbi modellek) — beállítás
1. Kapcsolat 12. szakasz, 9. fejezet ; az állítócsavarok helye az ábrán látható. Az állítócsavar helye egy későbbi modellű fényszórón

Izzók (későbbi modellek) — csere
1. A későbbi modelleken a műszerfal hátulján két méretű figyelmeztető lámpa található, a csere eljárása megegyezik a leírtakkal 12. szakasz, 10. fejezet (fénykép). A...

Rádió (későbbi modellek) — eltávolítás és beszerelés
1. Az eltávolításhoz ki kell oldani a két speciális lemez oldalsó kapcsait, hogy a rádiót le lehessen venni a panelről. Ezeket a Mazda márkakereskedésben vagy...

Műszerfal (későbbi modellek) — eltávolítás és beszerelés
Későbbi modellek analóg műszerfalának robbantott nézete 1. Nyomtatott áramköri panel; 2. Háttérvilágítás lemeze; 3. Előlap; 4. Sebességmérő; 5. Fordulatszámmérő; 6....

Műszerfal (későbbi modellek) — kiszerelés és javítás
Későbbi modellek analóg műszerfalának robbantott nézete 1. Nyomtatott áramköri panel; 2. Háttérvilágítás lemeze; 3. Előlap; 4. Sebességmérő; 5. Fordulatszámmérő; 6....

Műszerfal kapcsoló (későbbi modellek) — eltávolítás és beszerelés
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról. 2. Engedje le a dönthető kormánykereket (ha van ilyen). Egyébként teljesen szerelje le a kormánykereket. 3. Távolítsa...

Felső oldali jelzőfény — eltávolítás és beszerelés
1. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét. 2. Távolítsa el a környezetéből a fedeleket. 3. Ezzel egyidejűleg mozgassa a visszapillantó tükröt teljesen hátra és le,...

Műszercsoport háttérvilágítás reosztát — eltávolítás és beszerelés
1. Távolítsa el a reosztátot a műszerfalról, és húzza ki a vezetékeket (fotó). A reosztát háttérvilágítás izzójának eltávolítása 2. Az összeszerelés fordított sorrendben...

Alsó műszerfal kapcsolópanel — eltávolítás és beszerelés
1. Óvatosan vegye le a panelt a műszerfalról, és húzza ki az elektromos vezetékeket (fotó). Az alsó műszerfal kapcsolópaneljének eltávolítása 2. Az összeszerelés...

Digitális óra — eltávolítás és felszerelés
1. Távolítsa el a műszerfal keretét. 2. Távolítsa el a csavarokat, vegye le az órát és húzza le a vezetékeket (fotó). Távolítsa el a csavarokat... ...és vedd le a...

Relék (EGI modellek) — elhelyezkedés
Relék elhelyezkedése az EGI modelleken 1. Az EGI modellre szerelt relék elhelyezkedése az ábrán (fényképen) látható. Lásd még: 12. szakasz, 27. fejezet . A...

Ez a rész elérhető a: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Különböző formátumú hivatkozások ehhez a részhez

TEXTHTMLBB Code

Capella 5 (1991-1997)