1. Az autógyártók által használt műanyag karosszériaelemek számának növekedésével (például lökhárítók, spoilerek és bizonyos esetekben a fő karosszériaelemek), felmerült a súlyosabb károk helyreállításának kérdése. Az alapvető javítási technika magában foglalja a hornyok kialakítását a repedésvonal mentén a műanyag alkatrészben. A sérült részt ezután forrólevegős injektorral hegesztik, hogy a műanyag töltőrudat felmelegítsék és beleolvasztsák a horonyba. Ezután a felesleges műanyagot eltávolítják, és a javítandó területet kiegyenlítik. Fontos a megfelelő töltőrudat használni, mivel a karosszériaelemek különböző típusú műanyagokból készülhetnek, például polikarbonátból, ABS-ből, polipropilénből.
2. Kevésbé súlyos károk (karcolások, kisebb repedések stb.) epoxigyanta töltőanyaggal felújítható. A gitt általában 20-30 percen belül megkeményedik, és csiszolható, festhető.
3. Ha egy alkatrészt teljes egészében epoxigyanta töltőanyaggal restaurál, felmerül a probléma a megfelelő festék kiválasztása a javítás befejezéséhez, amely kompatibilis a használt műanyag típusával. Egykor az univerzális festék használata nem volt lehetséges a karosszériaelemek javításakor előforduló műanyagok összetett választéka miatt. A hagyományos festékek egyáltalán nem hagynak foltot a műanyagon vagy a gumin. De most már lehetőség van olyan műanyag karosszériaelemek megvásárlására, amelyek alapozóval és festékkel vannak ellátva a felületkezeléshez. Először is, a sérült részt megjavítják és megszárítják (akár 30 percig). Ezután alapozót visznek fel, és egy órán át hagyják száradni, mielőtt felvinnék a speciális festéket. Ennek eredményeként a szín helyesen van kiválasztva, és a festék rugalmas műanyag vagy gumi tulajdonságaival rendelkezik.
Műanyag karosszériaelemek — javítás (Mazda Capella GC)
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Evdokia Filimonova
Előző
Következő
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Kerékfékhenger javítás Mazda Familia 6 (1989-1994)
Rögzíthető karosszériaelemek Mazda3 BK (2003-2009)
Rögzítő és díszítő karosszériaelemek Mazda6 GG (2002-2008)
Műanyag testrészek Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Hengerfej — ellenőrzés, tisztítás és javítás Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Kerékfékhenger javítás Mazda Familia 6 (1989-1994)
Rögzíthető karosszériaelemek Mazda3 BK (2003-2009)
Rögzítő és díszítő karosszériaelemek Mazda6 GG (2002-2008)
Műanyag testrészek Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Hengerfej — ellenőrzés, tisztítás és javítás Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Bevezetés az útmutatóba
- Kézikönyv útmutatója
- Hibaelhárítás
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és szellőzés
- Erő- és kipufogórendszerek
- Motor elektromosság
- Motorvezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, ablakok és zárak
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv útmutatója
- Karbantartás
- Hasznos tippeket
- Motor és rendszerek
- Benzines motorok 1.6 és 1.8
- Benzines motorok 2.0
- Benzines motorok 2,5
- 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
- 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
- Dízel motor 2.0
- Motor elektromosság
- Hűtőrendszer
- Légkondícionáló
- Karburátor Nikki 30/34
- Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
- Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
- Motorvezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kuplung és tengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés és kerekek
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók és ablakok
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információk
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Jármű specifikációk
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyagrendszer (karburátor)
- Üzemanyag-befecskendezés (FE)
- Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Hajtótengelyek
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Elektromos berendezések
- Berendezések és eszközök
- Elektromos rajzok
- Általános információ
- Kézikönyv útmutatója
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Autó motor (benzin)
- Motor felújítás (benzin)
- Dízel motor
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyagrendszer
- Gyújtási rendszer
- Kibocsátáscsökkentés
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Féltengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés és kerekek
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv útmutatója
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Késői modellinformáció
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtési és fűtési rendszer
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Motor elektromos rendszer
- Kibocsátáscsökkentő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés és kerekek
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Világítás és lámpák
- Elektromos áramkörök
