Пластыкавыя дэталі корпуса — рамонт (Mazda Capella GC)

1. З павелічэннем колькасці пластыкавых дэталяў кузава, якія выкарыстоўваюцца вытворцамі аўтамабіляў (такіх як бамперы, спойлеры і, у некаторых выпадках, галоўныя панэлі кузава), паўстала пытанне рамонту іх больш сур'ёзных пашкоджанняў. Асноўная методыка рамонту складаецца з праробліванне разор па лініі расколіны ў пластыкавай дэталі. Затым пашкоджаная частка зварваецца, выкарыстоўваючы гарачы паветраны інжэктар, каб награваць і плавіць пластыкавы стрыжань напаўняльніка ў разору. Затым выдаляецца лішак пластыка і выраўноўваецца якое рамантуецца месца. Важна каб выкарыстоўваўся патрэбны стрыжань напаўняльніка, паколькі дэталі кузава могуць быць зроблены з розных тыпаў пластыка, такіх як полікарбанат, ABS, поліпрапілен.

2. Пашкоджанне менш сур'ёзнага характару (драпіны, нязначныя расколіны і г.д.) можа быць адноўлена напаўняльнікам з эпаксіднай смалы. Напаўняльнік звычайна застывае на працягу 20-30 хвілін і готаў да зачысткі і афарбоўцы.

3. Калі Вы аднаўляеце дэталь цалкам напаўняльнікам з эпаксіднай смалы, то ўзнікае праблема падабраць прыдатную фарбу для канчатка рамонту, якая будзе сумяшчальная з тыпам выкарыстоўванага пластыка. У адзін час выкарыстанне ўніверсальнай фарбы не было магчыма з прычыны складанага дыяпазону пластмас з якім сутыкаюцца пры рамонце дэталяў кузава. Стандартныя фарбы наогул не будуць афарбоўваць пластык ці гуму. Але сёння можна купіць пластыкавыя часткі кузава да якіх прыкладаецца грунтоўка і фарба для павярхоўнай апрацоўкі. Спачатку вырабляецца рамонт пашкоджанай дэталі і яго сушка (да 30 хвілін). Затым накладваецца грунтоўка і яе сушаць на працягу гадзіны перад тым як ужыць адмысловую фарбу. У выніку - правільна падабраны колер і фарба валодае ўласцівасцямі гнуткага пластыка ці гумы.