Задняя калодка тармазной кружэлкі і дэталі суппорта
1. Тросік ручнога тормазу; 2. Трубка магістралі высокага ціску тармазной сістэмы; 3. Накіроўвалыя штыфты; 4. Калодкі і суппорта тармазной кружэлкі; 5. Вечка ступіцы; 6. Контргайка; 7. Падшыпнік; 8. Дыск; 9. Крапежны кранштэйны суппорта; 10. Брызгавік
1. Заблакуйце перадпакоі колы, затым паддамкратце заднюю частку аўтамабіля і ўтрымаеце яе на восевых падпорках. Зніміце заднія колы і выцісніце стаяначны тормаз.
2. Прыслабце контргайку і зніміце кажух тросіка стаяначнага тормазу з падвескі суппорта.
3. Адлучыце ўнутраны тросік стаяначнага тормазу ад рычага суппорта (фота).
Выгляд знізу стаяначнага тормазу, унутранага тросіка і рычага суппорта |
Адлучыце ўнутраны тросік стаяначнага тормазу (адзначаны стрэлкай) |
[Арыгінал артыкула даступны на: MAZbook.ru]
4. Адкруціце і зніміце верхнія і ніжнія накіроўвалыя штыфты суппорта. Адлучыце суппорт ад крапежнага кранштэйна і пакіньце яго на пырскавіку дыска або восевай падпорцы, каб не дэфармаваць гідраўлічны шланг (фота).
Зняцце верхняга накіравальнага штыфта суппорта тормазу |
Заднія калодкі і суппорт тармазной кружэлкі, які абапіраецца на пырскавікі кружэлкі |
5. Зніміце адвёрткай калодкі тармазной кружэлкі ад суппорта. Заўважце размяшчэнне спружыны антыбразджанне (фота).
Зняцце задніх калодак тармазной кружэлкі |
Спружына антыбразджання калодкі тармазной кружэлкі (адзначана стрэлкай) |
Унутраныя (верхнія) і вонкавыя (ніжнія) заднія калодкі тармазной кружэлкі
6. Пратрыце начыста ўнутраны рэзанатар суппорта і праверце ўшчыльненне поршня на подтекание вадкасці з гідрасістэмы. Калі ёсць цеча, зніміце суппорт для рамонту ці замены. Ачысціце знешнюю калодку на суппарце.
7. Выкарыстоўваючы пару ізаляваных абцугоў, павярніце поршань па гадзіннікавай стрэлцы, у той жа час уціскаючы яго ў суппорт (фота). Усталюеце зноўку механізм аўтаматычнага рэгулявання ў зыходнае становішча і забяспечыўшы неабходнае дадатковае месца, усталюеце новыя калодкі. Канчатковае становішча засцерагальнікаў павінна быць, як паказана на фота, каб усталявальны штыфт на ўнутранай калодцы ўвайшоў у самы ўнутраны засцерагальнік.
Кручэнне абцугамі поршня суппорта |
Унутраны ўсталявальны штыфт калодкі і выраўноўванне засцерагальніка поршня (стрэлкі) |
8. Цюбік грунтоўкі ўключаны ў камплект новых калодак тармазной кружэлкі - вырабіце яго на заднюю частку вонкавай калодкі, толькі каб усталяваць яго.
9. Размесціце антыбразгатлівую спружыну ў адтуліны ў калодках тармазной кружэлкі. Утрымліваючы абедзве калодкі разам, апусціце іх у суппорт пераканаўшыся, што ўсталявальны штыфт на вонкавай калодцы ўваходзіць у засцерагальнік і ў поршань, і спружына на вонкавай калодцы падрэзана на канцы відэльца суппорта.
10. Змесціце суппорт на крапежным кранштэйне. Вырабіце трохі змазкі з высокай тэмпературай плаўлення на паверхню накіроўвалых штыфтоў і ўтулак, затым устаўце папраўляльныя штыфты і зацісніце іх, з высілкам зацяжкі рэгламентаваным Спецыфікацыяй (фота). Конусы на накіравальных штыфтах неабходна ачысціць так, каб яны не вызваліліся.
Зацяжка задняга накіроўвалы штыфт суппорта
11. Усталюеце кажух тросіка стаяначнага тормазу на падвеску і зацісніце контргайку.
12. Устаўце ўнутраны тросік стаяначнага тормазу на рычаг суппорта.
13. Усталюйце заднія колы і апусціце аўтамабіль на зямлю.
14. Націсніце тармазную педаль некалькі разоў пасля ўсталёўкі калодкі тармазной кружэлкі.