Тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля Mazda 626 (6)

Спецыфікацыі бягучага абслугоўвання
Рэкамендуемыя алею і вадкасці Заўвага. Вытворцы час ад часу абнаўляюць свае рэкамендацыі адносна змазак і вадкасцей. Апошнія рэкамендацыі Вы можаце атрымаць у дылера ці...

Маторнае аддзяленне з рухавіком V6 (паказаны Ford Probe)
Маторнае аддзяленне з рухавіком V6 (паказаны Ford Probe): 1. Бачок з тармазной вадкасцю; 2. Панэль засцерагальнікаў і рэле; 3. Пашыральны бачок; 4. Акумулятар; 5....

Маторнае аддзяленне з 4-цыліндравым рухавіком (паказана Mazda 626 1998 гады выпуску)
Маторнае аддзяленне з 4-цыліндравым рухавіком (паказана Mazda 626 1998 года выпуску): 1. Бачок з тармазной вадкасцю; 2. Паліўны фільтр; 3. Панэль засцерагальнікаў і...

Задняя частка аўтамабіля — выгляд знізу
Задняя частка аўтамабіля - выгляд знізу: 1. Паліўны бак; 2. Супорт задняга тормазу; 3. Глушыцель; 4. Вузел падвескі; 5. Стабілізатар папярочнай устойлівасці

Графік абслугоўвання Ford Probe, Mazda 626 і МХ-6
Прыведзеныя ў гэтым кіраўніцтве інтэрвалы і віды абслугоўвання мяркуюць, што асе працы будзеце выконваць Вы самі, не звяртаючыся да дылера ці на станцыю абслугоўвання....

Увядзенне ў тэхнічнае абслугоўванне
Гэты раздзел мае на мэце дапамагчы ўладальніку аўтамабіля працяглы час падтрымліваць яго ў стане найвышэйшай магутнасці, эканамічнасці і бяспекі. Кіраўнік пабудаваны ў...

Тэхабслугоўванне — агульныя звесткі
Тэрмін "абслугоўванне" ў гэтым кіраўніцтве выкарыстоўваецца для абазначэння комплексу аперацый у адрозненне ад канкрэтнай працэдуры. Калі з моманту набыцця аўтамабіля...

Праверка ўзроўню вадкасцяў — кожныя 400 км або штотыдзень
1. Вадкасці гуляюць найважную ролю ў працы сістэм змазкі і астуджэнні рухавіка, у прывадзе тармазоў і счапленні. Падчас звычайнай эксплуатацыі вадкасці паступова...

Праверка шын — кожныя 400 км або штотыдзень
1. Перыядычная праверка шын можа пазбавіць Вас ад нязручнасцяў, якія Вы выпрабуеце, калі раптам апынецеся з "лысай" шынай. Агляд шын можа даць Вам жыццёва важную...

Праверка ўзроўню вадкасці ў бачку рулявога гідраўзмацняльніка — кожныя 5000 км або раз у 3 месяцы
1. У рулявым гідраўзмацняльніку працуе вадкасць, якая можа патрабаваць перыядычнай далівання. 2. Бачок з рэзервам вадкасці для рулявога гідраўзмацняльніка размешчаны на...

Праверка ўзроўню вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі — кожныя 5000 км або раз у 3 месяцы
1. Узровень вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі варта падтрымліваць на патрэбным узроўні. Недахоп вадкасці можа прыводзіць да праслізгвання фрыкцыйных элементаў кіравання...

Замена алею і алейнага фільтра рухавіка — кожныя 5000 км або раз у 3 месяцы
1. Частая замена алею - гэта адна з надзейных прафілактычных мер для захавання рухавіка ў працоўным стане, якую без працы можа выканаць аўтаўладальнік. Масла з часам...

Праверка рамянёў бяспекі — кожныя 25000 км або штогод
1. Агледзіце рамяні, замкі і мацаванні рамянёў да кузава на наяўнасць бачных пашкоджанняў і слядоў зносу. 2. Праверце, ці загараецца які нагадвае сігнал на прыборнай...

Агляд і замена шчотак шклоачышчальнікаў — кожныя 10000 км або раз у 6 месяцаў
1. Рычагі і шчоткі шклоачышчальнікаў неабходна перыядычна аглядаць на наяўнасць пашкоджаных дэталяў і саслабленых злучэнняў, а таксама сачыць за станам шчотак, якія...

Праверка, абслугоўванне і зарад акумулятара — кожныя 10000 км ці раз у 6 месяцаў
Увага! Пры працы з акумулятарам трэба выконваць некаторыя меры засцярогі. У слоіках акумулятара заўсёды прысутнічае некаторую колькасць вадароду. Гэта вельмі...

Праверка, рэгуляванне і замена рамянёў прывада дапаможных агрэгатаў
Кожныя 10000 км ці раз у 6 месяцаў. Праверка 1. Рамяні прывада дапаможных агрэгатаў размешчаны на пярэднім боку рухавіка і гуляюць найважную ролю ў працы ўсяго...

Праверка і замена шлангаў пад капотам — кожныя 10000 км ці раз у 6 месяцаў
Перасцярога: Замена шлангаў сістэмы кндинионироввния павінна выконвацца на спецыялізаванай станцыі абслугоўвання. дзе маецца абсталяванне для бяспечнага апаражнення і...

Праверка сістэмы астуджэння — кожныя 10000 км ці раз у 6 месяцаў
1. Многія няспраўнасці рухавіка звязаны з непаладкамі ў сістэме астуджэння. Калі аўтамабіль абсталяваны аўтаматычнай каробкай перадач, то сістэма астуджэння рухавіка...

Перыядычная перастаноўка шын — кожныя 10000 км ці раз у 6 месяцаў
1. Колы трэба перастаўляць у адпаведнасці з графікам абслугоўвання або ў любым выпадку, калі выяўлены нераўнамерны знос шын. Паколькі для гэтай аперацыі ўсё роўна трэба...

Праверка тармазной сістэмы — кожныя 10000 км ці раз у 6 месяцаў
Увага! Пыл, якая ўтвараецца пры зношванні тармазных калодак, можа змяшчаць шкодны для здароўя азбест. Не здзьмухвайце гэты пыл сціснутым паветрам і сцеражыцеся яе...

Праверка ўзроўню алею ў механічнай трансмісіі
Кожныя 25000 км або раз у 12 месяцаў. 1. Для праверкі ўзроўні алею падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на надзейныя падпоркі. Аўтамабіль павінен стаяць гарызантальна....

Замена паветранага фільтра — кожныя 50000 км ці раз у два гады
1. Праз пэўныя інтэрвалы часу паветраны фільтр трэба замяняць. 2. Адшпіліце зашчапкі вечка паветраачышчальніка (малюнак 18.2). 3. Зніміце вечка. 4. Выцягніце фільтр з...

Праверка і замена свечак запальвання
1. Пры ўсталёўцы новых свечак варта праверыць і высакавольтныя правады (гл. наступны параграф). 2. У большасці выпадкаў для замены свечак Вам запатрабуюцца наступныя...

Праверка і замена кампанентаў сістэмы запальвання
Кожныя 50 000 км ці раз на два гады. Высакавольтныя правады 1. Пры ўсталёўцы новых свечак рэкамендуецца праверыць высакавольтныя правады. 2. Пачніце з агляду правадоў...

Праверка і замена клапана вентыляцыі картэра
Кожныя 50 000 км ці раз на два гады. 1. Сістэма вентыляцыі картэра накіроўвае газы, якія прарваліся з камер згарання ў картэр рухавіка, праз клапан ва впускной калектар,...

Праверка і рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу (мадэлі 1997 гады і раней)
Кожныя 50 000 км ці раз на два гады. 1. Халасты ход - гэта рэжым працы рухавіка пры адпушчанай педалі акселератара, напрыклад пры прыпынку ў святлафора. Абарачэнні...

Праверка і рэгуляванне апярэджання запальвання (мадэлі 1997 года і раней)
Кожныя 50 000 км ці раз на два гады. 1. Апярэджанне запальвання трэба правяраць аб адпаведнасці з графікам абслугоўвання або ў выпадку замены размеркавальніка...

Абслугоўванне сістэмы астуджэння (зліў вадкасці, прамыванне і запаўненне)
Кожныя 50 000 км ці раз на два гады. Увага! Не дапушчайце трапленні антыфрызу на скуру ці на афарбаваныя паверхні кузава. Прапіты антыфрыз змывайце вялікай колькасцю...

Замена тармазной вадкасці — кожныя 50000 км ці раз у два гады
Увага! Тармазная вадкасць можа прычыніць шкоду Вам пры трапленні ў вочы, а таксама аўтамабілю пры трапленні на афарбаваныя паверхні кузава. Не карыстайцеся тармазной...

Праверка падвескі і рулявога кіравання — кожныя 50000 км або раз у два гады
Заўвага. Дэталі падвескі і рулявога кіравання варта перыядычна правяраць. Няспраўнасці гэтых сістэм могуць прыводзіць да падвышанага і нераўнамернага зносу шын....

Замена вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі — кожныя 50000 км ці раз у два гады
1. Вадкасць у аўтаматычнай трансмісіі трэба замяняць праз названыя інтэрвалы. 2. Перад пачаткам працы назапасьцеся дастатковай колькасцю вадкасці рэкамендаванага тыпу...

Замена алею ў механічнай трансмісіі — кожныя 50000 км ці раз у два гады
1. Вадкасць у механічнай трансмісіі трэба замяняць праз названыя інтэрвалы. 2. Перад пачаткам працы назапасьцеся дастатковай колькасцю алею рэкамендаванага тыпу (гл....

Праверка выхлапной сістэмы — кожныя 50000 км ці раз у два гады
1. Пры халодным рухавіку (мінімум праз тры гадзіны пасля паездкі) агледзіце выхлапную сістэму на ўсім яе працягу ад рухавіка да задняй трубы. У ідэале выхлапную сістэму...

Праверка паліўнай сістэмы — кожныя 50000 км або раз у два гады
Увага! Бензін - гэта лёгкаўзгаральная вадкасць, будзьце лімітава ўважлівыя пры працы з паліўнай сістэмай. Не паліце, не карыстайцеся адчыненым агнём, не карыстайцеся...

Праверка і рэгуляванне зазор у клапанах (мадэлі выпуску з 1998 года)
Кожныя 100 000 км ці раз на чатыры гады. Заўвага. Пры ўсталяваных размеркавальных валах адрэгуляваць зазоры ў клапанах немагчыма без адмысловай фірмовай прынады. У...

Замена паліўнага фільтра — кожныя 100000 км або раз у чатыры гады
1. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад. Перасцярога! Калі ў Вашым аўтамабілі ўсталявана аўдыёсістэма з абаронай ад крадзяжу, перад адключэннем акумулятара ўдакладніце...

Гэты раздзел даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Яшчэ раздзелы па рамонце іншых мадэляў Мазда
• Агульная інфармацыя: Тэхнічнае абслугоўванне Мазда Фамілія 6 (1989-1994)
• Інструкцыя па эксплуатацыі: Тэхнічнае абслугоўванне Мазда3 BK (2003-2009)
• Інструкцыя па эксплуатацыі: Тэхнічнае абслугоўванне Мазда6 GG (2002-2008)
• Агульная інфармацыя: Тэхнічнае абслугоўванне Мазда CX-5 KE (2012-2017)
• Агульная інфармацыя: Тэхнічнае абслугоўванне Мазда 121 (3) (1996-2003)

Падзяліцца з сябрамі ў сацыяльных сетках:

Спасылка ў розных фарматах на гэты раздзел

TEXTHTMLBB Code

Капэла 6 (1997-2005, бензін)

Капэла 5 (1991-1997)

Капэла 4 (1987-1992)

Капэла 3 і 4 (1982-1992)

Капэла 3 (1982-1992, бензін)