Калі з моманту набыцця аўтамабіля выконваецца графік абслугоўвання, рэгулярна і досыць часта правяраецца ўзровень вадкасцяў у сістэмах і аглядаюцца дэталі, якія часта зношваюцца, як рэкамендуецца ў гэтым кіраўніцтве, то аўтамабіль будзе заўсёды а працоўным стане і неабходнасць у дадатковых працах будзе мінімальная.
Аднак могуць здарацца моманты, калі рухавік усё ж пачне даваць збоі. Такія сітуацыі больш верагодныя пры куплі патрыманага аўтамабіля, які да гэтага не праходзіў частага і рэгулярнага абслугоўвання. У такіх выпадках неабходна выканаць абслугоўванне неадкладна і незалежна ад графіка.
Мінімальнае абслугоўванне
- Праверце ўсе вадкасці, якія адносяцца да рухавіка (параграф 4)
- Ачысціце, агледзіце і праверце акумулятар (параграф 11)
- Праверце і адрэгулюйце нацяжэнне рамянёў (параграф 12)
- Праверце ўсе шлангі пад капотам (параграф 13)
- Праверце сістэму астуджэння (параграф 14)
- Праверце паветраны фільтр (параграф 18)
- Агледзіце правады высокай напругі. вечка і ротар (лятунок) размеркавальніка запальвання (параграф 20)
Дадзеныя прадстаўлены сайтам: www.MAZbook.ru
Поўнае абслугоўванне
У дадатак да ўказаных вышэй дзеянняў выканайце наступныя аперацыі:
- Заменіце паветраны фільтр (параграф 18)
- Замяніце свечкі (параграф 19)
- Праверце ўстаноўку халастых абаротаў (параграф 22)
- Заменіце ротар і вечка размеркавальніка запальвання (параграф 20)
- Заменіце правады высокай напругі (параграф 20)
- Праверце паліўную сістэму (параграф 30)