2. Колы, абсталяваныя шынамі з радыяльным кордам, варта змяняць у вызначанай паслядоўнасці (рыс 15.2,а,б). На большасці мадэляў пры вырабе ўсталёўваюцца шыны з ненакіраваным пратэктарам, але на некаторых мадэлях могуць апынуцца і шыны з накіраваным пратэктарам, якія патрабуюць іншай паслядоўнасці перастаноўкі. Каб даведацца, якога тыпу шыны ўсталяваны на Вашым аўтамабілі, паглядзіце на бакавіну шыны. На шынах з накіраваным пратэктарам маюцца стрэлкі, якія паказваюць напрамак яе кручэння. Камплект колаў, абсталяваных шынамі з накіраваным пратэктарам, складаецца з двух левых і двух правых колаў. Левыя і правыя колы нельга перастаўляць на іншы бок.
 |
 |
3. Падымайце аўтамабіль, як паказана ў параграфе. Пад'ём аўтамабіля дамкратам у пачатку кнігі. Калі адначасова Вы жадаеце праверыць тармазную сістэму, не зацягвайце ручны тормаз. Замест гэтага падкладзяце пад колы калодкі, каб аўтамабіль не пакаціўся з паднятым колам.
4. Пераважна падняць адразу ўвесь аўтамабіль. Гэта можна зрабіць з дапамогай гідраўлічнага пад'ёмніка ці падняць па чарзе кожнае кола дамкратам і ўсталяваць надзейныя падстаўкі пад узмацняльнікі кузава. У гэтым выпадку Вам будуць патрэбны чатыры падстаўкі. Пераканайцеся ў тым. што аўтамабіль усталяваны на іх надзейна.
5. Пасля перастаноўкі колаў праверце ціск у шынах і. пры неабходнасці, давядзіце яго да патрабаванага. Праверце зацяжку гаек мацавання ступіцах колаў. У ідэале гайкі трэба зацягнуць загаданым момантам з дапамогай дынамаметрычнага ключа, а затым праверыць зацяжку пасля прабегу 40-50 км.
6. Дадатковыя звесткі аб колах і шынах гл. у главе 10.
[Артыкул заснаваны на дадзеных сайта MAZBOOK]