Увага! Пры працы з акумулятарам трэба выконваць некаторыя меры засцярогі. У слоіках акумулятара заўсёды прысутнічае некаторую колькасць вадароду. Гэта вельмі выбухованебяспечны газ, таму зблізку акумулятара не паліце, не карыстайцеся адчыненым агнём і не дапушчайце іскрэнне. Электраліт усярэдзіне акумулятара - гэта вельмі актыўная серная кіслата, якая можа пры неакуратным звароце выклікаць цяжкія хімічныя апёкі ці, у лепшым выпадку, сапсаваць Ваша адзежа ці фарбу аўтамабіля. Пры адключэнні акумулятар заўсёды спачатку адлучайце адмоўны провад, а затым дадатны.
Праверка
1. Сталая ўвага да акумулятара - адзіны шлях да забеспячэння хуткага і надзейнага запуску рухавіка. Але перад пачаткам чарговай працэдуры неабслугоўваная акумулятара назапасьцеся для гэтага ўсім неабходным (малюнак 11.1)
Малюнак 11.1. Інструменты і матэрыялы, неабходныя для абслугоўвання акумулятара: 1. Маска для асобы або ахоўныя акуляры - пры зачыстцы клем шчоткай часціцы соляў сернай кіслаты могуць лёгка патрапіць Вам у вочы; 2. Сода - раствор соды ў вадзе выкарыстоўваецца для нейтралізацыі слядоў кіслаты і прадуктаў яе рэакцыі з вонкавымі дэталямі акумулятара; 3. Тэхнічны вазелін - пласт тэхнічнага вазеліну на высновах акумулятара абароняць іх ад карозіі; 4. Прынада для зачысткі клемных высноў і наканечнікаў кабеляў - гэта прылада з драцяной шчоткай лёгка ачысціць клемы акумулятара і заціскі кабеляў; 5. Вайлачная шайба - надзетая на клемы акумулятара пад заціскамі, яна дапаможа засцерагчы высновы акумулятара ад карозіі; 6. Здымнік - часам заціск кабеля вельмі шчыльна трымаецца на клеме, нават калі стяжной ніт цалкам адпушчаны. Здымнік дазваляе сцягнуць кабель з клемы без пашкоджанняў; 7. Прынада для зачысткі клемнік высноў і наканечнікаў кабеляў - мае тое ж прызначэнне, што і поз. 4, але крыху ад яго адрозніваецца; 8. Гумовыя пальчаткі - дадатковы сродак зашытыя пры працы з акумулятарам (майце на ўвазе, што ўнутры акумулятара знаходзіцца серная кіслата)
2. Пры абслугоўванні акумулятара неабходна выконваць некаторыя меры засцярогі. Перад пачаткам працы з акумулятарам выключыце рухавік і адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.
3. У акумулятары ўтвараецца вадарод - вогненебяспечны і выбухованебяспечны газ. Таму побач з акумулятарам не паліце, не карыстайцеся адчыненым агнём і не дапушчайце іскрэнне. Зараджайце акумулятар у памяшканні, якое добра праветрываецца.
4. Электраліт акумулятара змяшчае атрутную і вельмі хімічна актыўную серную кіслату. Не дапушчайце трапленні электра піта на скуру, на адзенне, а, асабліва, у вочы. Не глытайце яе. Апранайце для абароны вачэй акуляры. Не падпускайце блізка да акумулятара дзяцей.
5. Звяртайце ўвагу на знешні стан акумулятара. Калі дадатны полюс акумулятара мае ахоўны гумовы чахол, пераканаецеся ў тым, што ён не падраны і знаходзіцца на месцы - ён павінен цалкам зачыняць клему разам з заціскам. Праверце заціскі клем - яны павінны быць надзейна зацягнуты і не мець на сабе слядоў карозіі. Агледзіце корпус і вечка акумулятара - на іх не павінна быць расколін ці іншых пашкоджанняў. Праверце прыціск акумулятара. Нарэшце, праверце па ўсёй даўжыні кабелі акумулятара на наяўнасць трашч або падгарання ізаляцыі.
6. Некаторыя акумулятары (неабслугоўваныя) цалкам запячатаны і не маюць адтулін для запіўкі электраліта. У такіх акумулятарах зверху ёсць індыкатар заражанасці (мал 11.6). Параўнайце колер індыкатара, бачнага скрозь акно, з шаблонам, прыкладзеным да акумулятара. Вы можаце выявіць разрадку акумулятара раней, чым аўтамабіль спыніцца пасярод дарогі. Калі акумулятар разрадзіўся, зарадзіце яго і праверце сістэму зарадкі (гл. раздзел 5).
Абслугоўванне
7. Калі на паверхні акумулятара (асабліва на клемах) выяўлена карозія, якая мае выгляд друзлага белага парашка (малюнак 11.7,а), акумулятар трэба зняць з аўтамабіля для чысткі. Адпусціце ніты клемных заціскаў і зніміце наканечнікі кабеляў з клем акумулятара - спачатку адмоўны, затым полож-ны(малюнак 11.7,б). Затым вызваліце акумулятар ад прыціску і выдаліце акумулятар з маторнага адсека.
 |
 |
8. Старанна ачысціце заціскі кабеляў шчоткай (гл. мал 11.1 - прынада 4 ці 7) з растворам соды (малюнак 11.8,а). Прамыйце клемы і верхнюю панэль акумулятара тым жа растворам, сочачы за тым, каб раствор не патрапіў унутр акумулятара. Пры чыстцы кабеляў і клем надзеньце ахоўныя акуляры і гумовыя пальчаткі для зашыты вачэй і скуры ад траплення раствора. Не працуйце ў добрым адзенні - нават у разведзеным стане серная кіслата лёгка прапаліць Вашу вопратку. Калі клемы моцна карадавалі, ачысціце іх прынадай для зачысткі (рыс 11.8,6). Старанна прамыйце асе зачышчаныя паверхні чыстай вадой.
 |
 |
9. Паколькі акумулятар усё па-рознаму зняты, праверце заадно і яго струмень. Калі ў латку бруд або карозія, прамыйце яго тым жа растворам соды. Агледзіце на наяўнасць карозіі таксама і кранштэйны, на якія абапіраецца латок, і, пры неабходнасці, апрацуйце іх такім жа чынам. Калі карозія значная, зачысціце кранштэйны да чыстага металу і акрыйце іх грунтоўкай на аснове цынку з балончыка.
10. Усталюйце акумулятар на месца. Прасочыце за тым, каб на латку пры ўсталёўцы акумулятара не апынуліся якія-небудзь правады, анучы ці прылада. Больш падрабязная інфармацыя аб зняцці і ўстаноўцы акумулятара дадзена ў чале 5.
11. Надзеньце на клемы адмыслова апрацаваныя лямцавыя шайбы і акрыйце клемы і кабельныя заціскі пластом тэхнічнага вазеліну ці кансістэнтнай змазкі для іх зашытыя ад карозіі. Надзеньце на клемы кабельныя заціскі і надзейна зацягніце іх балты (першым падлучыце адмоўны провад).
12. Замацуйце акумулятар прыціскам Не перацягвайце гайкі прыціску - корпус акумулятара можа трэснуць.
13. Упэўніцеся ў тым, што акумулятар надзейна замацаваны на латку а латок надзейна замацаваны ў кузаве.
Зарадка
Увага! Пры зарадцы і акумулятары ўтворыцца вадарод, вельмі гаручы і выбухованебяспечны газ. Не паліце побач з акумулятарам, і не карыстайцеся адчыненым агнём. Знаходзячыся побач з зараджаецца акумулятарам, апранайце ахоўныя акуляры. Перад падлучэннем ці адлучэннем зараднай станцыі ад акумулятара спачатку выключыце яе сілкаванне.
14. Лепшы спосаб зарадкі акумулятара, які разраджаны настолькі, што не можа пракруціць стартар, гэта павольная зарадка. Гэтак жа трэба падтрымліваць акумулятар у працоўным стане, калі аўтамабіль выкарыстоўваецца, у асноўным, для кароткіх паездак. Падтрыманне акумулятара ў зараджаным стане асабліва важна зімой, калі хімічная актыўнасць акумулятара зніжаецца, а нагрузка на яго ўзрастае.
15. Добрыя вынікі дае выкарыстанне маламагутнай двухампернай (буфернай) зараднай прылады. Такая прылада бяспечна і не перагружае акумулятар. Да таго ж яно не дорага. Для хутчэйшай зарадкі можна выкарыстоўваць больш магутныя зарадныя прылады, але з токам лікава не вышэй 1/10 ад ёмістасці акумулятара ў ампер-гадзінах. Больш магутныя зарадныя станцыі, якія дазваляюць зарадзіць акумулятар за адну-дзве гадзіны, выкарыстоўваць не рэкамендуецца, паколькі вялікі зарадны ток шкодны для аўтамабільнага акумулятара і можа значна пашкодзіць яго пласціны.
16. Сярэдні час зарадкі акумулятара звычайна прыводзіцца ў інструкцыі, якая прыкладаецца да зараднай прылады. Як правілы, буферная зарадная прылада зараджае акумулятар за 12-16 гадзін.
Арыгінальны матэрыял на сайце: MAZBOOK.RU