Atenție! Când lucrați cu baterii, trebuie respectate anumite precauții. Întotdeauna există o anumită cantitate de hidrogen prezentă în celulele bateriei. Acesta este un gaz extrem de exploziv, așadar nu fumați, nu folosiți flăcări deschise și nu permiteți apariția scânteilor în apropierea bateriei. Electrolitul din interiorul bateriei este un acid sulfuric foarte activ, care, dacă este manipulat cu neglijență, poate provoca arsuri chimice grave sau, în cel mai bun caz, poate deteriora hainele sau vopseaua mașinii. Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna mai întâi cablul negativ, apoi cablul pozitiv.
Examinare
1. Acordarea unei atenții constante bateriei este singura modalitate de a asigura o pornire rapidă și fiabilă a motorului. Dar înainte de a începe următoarea procedură, asigurați-vă că aveți tot ce vă trebuie pentru bateria dumneavoastră care nu necesită întreținere (figura 11.1)
Figura 11.1. Unelte și materiale necesare pentru întreținerea bateriei: 1. Purtați o mască de față sau ochelari de protecție - atunci când curățați terminalele cu o perie, particulele de săruri de acid sulfuric pot pătrunde ușor în ochi; 2. Sodă - o soluție de sodă în apă este utilizată pentru a neutraliza urmele de acid și produsele sale de reacție cu părțile externe ale bateriei; 3. Vaselină - un strat de vaselină pe bornele bateriei le va proteja de coroziune; 4. Dezizolator de borne și cabluri - Această unealtă cu perie de sârmă facilitează curățarea bornelor bateriei și a bornelor cablurilor; 5. Șaibă din pâslă - plasată pe bornele bateriei sub cleme, va ajuta la protejarea bornelor bateriei de coroziune; 6. Extractor - uneori clema cablului se fixează foarte strâns pe terminal chiar și atunci când șurubul clemei este complet slăbit. Extractorul vă permite să trageți cablul din terminal fără a-l deteriora; 7. Dispozitiv pentru dezizolarea blocurilor terminale și a capetelor de cablu - are același scop ca și poz. 4, dar este puțin diferit de acesta; 8. Mănuși de cauciuc - protecție suplimentară atunci când lucrați cu baterii (rețineți că în interiorul bateriei există acid sulfuric)
2. La efectuarea lucrărilor de service la baterie, trebuie luate anumite măsuri de precauție. Înainte de a lucra la baterie, opriți motorul și deconectați cablul negativ de la baterie.
3. În baterie se formează hidrogen, un gaz inflamabil și exploziv. Prin urmare, nu fumați, nu folosiți flăcări deschise și nu permiteți scântei să apară în apropierea bateriei. Încărcați bateria într-o zonă bine ventilată.
4. Electrolitul bateriei conține acid sulfuric otrăvitor și foarte activ din punct de vedere chimic. Evitați contactul cu pielea, îmbrăcămintea și în special ochii. Nu înghițiți. Purtați ochelari pentru a vă proteja ochii. Țineți copiii departe de baterie.
5. Acordați atenție stării externe a bateriei. Dacă borna pozitivă a bateriei are o manșă de protecție din cauciuc, asigurați-vă că nu este ruptă și este la locul ei - ar trebui să acopere complet borna și clema. Verificați clemele terminalelor - acestea trebuie să fie strânse bine și să nu prezinte urme de coroziune. Inspectați carcasa și capacul bateriei - nu ar trebui să existe crăpături sau alte deteriorări. Verificați presiunea bateriei. În cele din urmă, verificați întreaga lungime a cablurilor bateriei pentru a depista crăpăturile sau izolația arsă.
6. Niște baterii (nesupravegheat) complet etanșe și nu au orificii pentru umplerea cu electrolit. Aceste baterii au un indicator de încărcare în partea de sus (Fig. 11.6). Comparați culoarea indicatorului, vizibil prin fereastră, cu șablonul inclus împreună cu bateria. Este posibil să observați o baterie descărcată chiar înainte ca mașina să se oprească în mijlocul drumului. Dacă bateria este descărcată, încărcați-o și verificați sistemul de încărcare (vezi capitolul 5).
Serviciu
7. Dacă există reziduuri pe suprafața bateriei (în special pe terminale) a fost detectată coroziune, care se prezenta ca o pulbere albă liberă (figura 11.7,a), bateria trebuie scoasă din mașină pentru curățare. Slăbiți șuruburile clemei terminalelor și scoateți capetele cablurilor de la bornele bateriei - mai întâi cel negativ, apoi cel pozitiv(figura 11.7,b). Apoi eliberați bateria din clemă și scoateți bateria din compartimentul motorului.
 |
 |
8. Curățați temeinic clemele de cablu cu o perie (vezi Fig. 11.1 - dispozitivul 4 sau 7) cu o soluție de sodă (figura 11.8,a). Spălați bornele și panoul superior al bateriei cu aceeași soluție, având grijă să nu pătrundă soluție în interiorul bateriei. Când curățați cablurile și terminalele, purtați ochelari de protecție și mănuși de cauciuc pentru a vă proteja ochii și pielea de contactul cu soluția. Nu lucrați îmbrăcați în haine groase - chiar și în stare diluată, acidul sulfuric va arde ușor prin haine. Dacă bornele sunt puternic corodate, curățați-le cu un clește de dezizolat fire (fig. 11.8.6). Clătiți bine toate suprafețele curățate cu apă curată.
 |
 |
9. Deoarece bateria este încă scoasă, verificați simultan și debitul acesteia. Dacă tava este murdară sau corodată, spălați-o cu aceeași soluție de sodă. De asemenea, verificați suporturile pe care se sprijină tava pentru a depista eventualele coroziuni și, dacă este necesar, tratați-le în același mod. Dacă coroziunea este semnificativă, dezlipiți suporturile până la metalul gol și acoperiți-le cu un grund pe bază de zinc.
10. Instalați bateria la loc. Asigurați-vă că nu există fire, cârpe sau unelte pe tavă atunci când instalați bateria. Informații mai detaliate despre scoaterea și instalarea bateriei sunt oferite în capitolul 5.
11. Plasați șaibe de fetru tratate special pe borne și acoperiți bornele și clemele de cablu cu un strat de vaselină sau vaselină pentru a le proteja de coroziune. Așezați clemele de cablu pe borne și strângeți bine șuruburile (conectați mai întâi firul negativ).
12. Fixați bateria cu clema. Nu strângeți prea tare piulițele clemei - carcasa bateriei se poate crăpa.
13. Asigurați-vă că bateria este fixată corect pe tavă și că tava este fixată corect pe corp.
Încărcător
Atenție! În timpul încărcării, bateria produce hidrogen, un gaz foarte inflamabil și exploziv. Nu fumați în apropierea bateriei și nu folosiți flăcări deschise. Purtați ochelari de protecție când vă aflați în apropierea unei baterii care se încarcă. Înainte de a conecta sau deconecta stația de încărcare de la baterie, opriți mai întâi alimentarea acesteia.
14. Cea mai bună metodă de a încărca o baterie care este atât de descărcată încât nu poate porni demarorul este încărcarea lentă a acesteia. De asemenea, este necesar să mențineți bateria în stare de funcționare dacă mașina este utilizată în principal pentru călătorii scurte. Menținerea bateriei încărcate este deosebit de importantă iarna, când activitatea chimică a bateriei scade și sarcina acesteia crește.
15. Rezultate bune se obțin prin utilizarea unui încărcător tampon (de doi amperi) de putere redusă. Acest dispozitiv este sigur și nu supraîncarcă bateria. În plus, nu este scump. Pentru o încărcare mai rapidă, puteți utiliza încărcătoare mai puternice, dar cu un curent de maximum 1/10 din capacitatea bateriei în amperi-oră. Nu se recomandă stații de încărcare mai puternice care încarcă bateria în una până la două ore, deoarece curentul de încărcare ridicat este dăunător bateriei mașinii și poate deteriora semnificativ plăcile acesteia.
16. Timpul mediu de încărcare a bateriei este de obicei indicat în instrucțiunile furnizate împreună cu încărcătorul. De obicei, un încărcător tampon încarcă o baterie în 12-16 ore.