Atenţie! Când lucrați cu baterii, trebuie respectate unele măsuri de precauție. Există întotdeauna o cantitate de hidrogen prezentă în băncile de baterii. Este un gaz extrem de exploziv, deci nu fumați, folosiți flăcări deschise sau scântei lângă baterie. Electrolitul din interiorul bateriei este un acid sulfuric foarte reactiv care poate provoca arsuri chimice severe sau, în cel mai bun caz, vă poate strica hainele sau vopseaua mașinii dacă nu este manipulat corespunzător. Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna mai întâi cablul negativ și apoi cablul pozitiv.
Examinare
1. Atenția constantă acordată bateriei este singura modalitate de a asigura o pornire rapidă și fiabilă a motorului. Dar înainte de a începe următoarea procedură a bateriei fără întreținere, faceți-vă aprovizionare cu tot ce aveți nevoie pentru aceasta (orez. 11.1)
Orez. 11.1. Instrumente și materiale necesare pentru întreținerea bateriei: 1. Mască de față sau ochelari de protecție - la periajul terminalelor, particulele de săruri de acid sulfuric pot ajunge cu ușurință în ochi; 2. Soda - o soluție de sodă în apă este utilizată pentru a neutraliza urmele de acid și produsele sale de reacție cu părțile externe ale bateriei; 3. Vaselina tehnica - un strat de vaselina tehnica pe bornele bateriei le va proteja de coroziune; 4. Dispozitiv de curățare pentru terminale și cabluri - Această unealtă cu perie de sârmă va curăța cu ușurință bornele bateriei și clemele de cablu; 5. Șaibă din pâslă - puneți bornele bateriei sub cleme, va ajuta la protejarea cablurilor bateriei de coroziune; 6. Extractor - uneori clema cablului este foarte strânsă pe bornă, chiar dacă șurubul de legătură este eliberat complet. Extractorul vă permite să trageți cablul de la terminal fără deteriorare; 7. Dispozitiv pentru dezlipirea blocului de borne de cabluri si capse de cablu - are acelasi scop ca si poz. 4, dar ușor diferit de acesta; 8. Mănuși de cauciuc - un mijloc suplimentar de protecție atunci când se lucrează cu o baterie (rețineți că în interiorul bateriei există acid sulfuric)
2. La întreținerea bateriei, trebuie luate unele măsuri de precauție. Înainte de a lucra la baterie, opriți motorul și deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Bateria generează hidrogen, care este un gaz inflamabil și exploziv. Prin urmare, nu fumați, folosiți flăcări deschise sau scântei lângă baterie. Încărcați bateria într-o zonă bine ventilată.
4. Electrolitul bateriei conține acid sulfuric otrăvitor și foarte reactiv. Nu permiteți energiei electrice să intre în contact cu pielea, îmbrăcămintea și în special cu ochii. Nu-l înghiți. Purtați ochelari de protecție pentru a vă proteja ochii. Țineți copiii departe de baterie.
5. Acordați atenție stării externe a bateriei. Dacă borna pozitivă a bateriei are o carcasă de protecție din cauciuc, asigurați-vă că nu este ruptă și în poziție - ar trebui să acopere complet borna cu clema. Verificați clemele terminalelor - acestea trebuie să fie bine strânse și să nu fie corodate. Inspectați carcasa și capacul bateriei - nu ar trebui să fie crăpate sau deteriorate în alt mod. Verificați presiunea bateriei. În cele din urmă, verificați pe toată lungimea cablurilor bateriei pentru crăpare sau ardere a izolației.
6. Unele baterii (nesupravegheat) sunt complet sigilate și nu au orificii pentru consumul de electrolit. 0 astfel de baterii au un indicator de contaminare deasupra (fig 11.6). Comparați culoarea indicatorului văzut prin fereastră cu șablonul atașat la baterie. Puteți detecta o baterie descărcată înainte ca mașina să se oprească în mijlocul drumului. Dacă bateria este descărcată, reîncărcați-o și verificați sistemul de încărcare (vezi capitolul 5).
Serviciu
7. Dacă pe suprafaţa bateriei (mai ales pe terminale) este detectată coroziune, care are aspectul unei pulberi albe libere (orez. 11.7,a), bateria trebuie scoasă din vehicul pentru curățare. Slăbiți șuruburile de prindere a terminalelor și scoateți capetele de cablu de la bornele bateriei - mai întâi negativ, apoi pozitiv (orez. 11.7,b). Apoi eliberați bateria din clemă și scoateți bateria din compartimentul motor.
8. Curăţaţi bine clemele de cablu cu o perie (vezi figura 11.1 - instrumentul 4 sau 7) cu soluție de sifon (orez. 11.8,a). Clătiți bornele și panoul superior al bateriei cu aceeași soluție, având grijă să nu introduceți soluția în interiorul bateriei. Când curățați cablurile și bornele, purtați ochelari de protecție și mănuși de cauciuc pentru a vă proteja ochii și pielea de soluție. Nu lucrați în haine bune - chiar și în stare diluată, acidul sulfuric va arde cu ușurință prin haine. Dacă bornele sunt puternic corodate, curățați-le cu un dispozitiv de dezimbrare (fig 11.8,6). Clătiți bine toate suprafețele curățate cu apă curată.
9. Deoarece bateria este scoasă în moduri diferite, verificați-i debitul în același timp. Dacă există murdărie sau coroziune în tavă, clătiți-o cu aceeași soluție de sifon. Inspectați, de asemenea, suporturile care susțin tava pentru coroziune și tratați-le în același mod dacă este necesar. Dacă coroziunea este semnificativă, șlefuiți suporturile până la metalul gol și acoperiți-le cu un grund pe bază de zinc dintr-o cutie.
10. Înlocuiți bateria. Asigurați-vă că nu există fire, cârpe sau unelte pe tavă atunci când instalați bateria. Pentru mai multe informații despre scoaterea și instalarea bateriei, consultați capitolul 5.
11. Puneți șaibe de pâslă tratate special peste terminale și acoperiți terminalele și clemele de cablu cu vaselină sau unsoare pentru a le proteja de coroziune. Așezați clemele de cablu pe terminale și strângeți bine șuruburile acestora (conectați mai întâi firul negativ).
12. Fixați bateria cu o clemă Nu strângeți prea mult piulițele de cleme - carcasa bateriei se poate crăpa.
13. Asigurați-vă că bateria este atașată bine de tavă și că tava este bine atașată de corp.
Încărcător
Atenţie! La încărcare și acumulare, se produce hidrogen, un gaz foarte inflamabil și exploziv. Nu fumați în apropierea bateriei și nu folosiți flăcări deschise. Purtați ochelari de protecție când sunteți în apropierea unei baterii de încărcare. Înainte de a conecta sau deconecta stația de încărcare de la baterie, mai întâi opriți alimentarea stației.
14. Cel mai bun mod de a încărca o baterie care este atât de scăzută încât nu poate porni demarorul este încărcarea lent. De asemenea, este necesar să se mențină bateria în stare de funcționare dacă mașina este folosită în principal pentru călătorii scurte. Mentinerea bateriei incarcate este deosebit de importanta iarna, cand activitatea chimica a bateriei scade si sarcina asupra acesteia creste.
15. Rezultate bune se obțin prin utilizarea unui doi amper de putere redusă (tampon) încărcător. Un astfel de dispozitiv este sigur și nu supraîncărcă bateria. În plus, nu este scump. Pentru o încărcare mai rapidă, puteți folosi încărcătoare mai puternice, dar cu un curent numeric nu mai mare de 1/10 din capacitatea bateriei în amperi-ore. Nu sunt recomandate stații de încărcare mai puternice, care vă permit să încărcați bateria în una sau două ore, deoarece un curent de încărcare mare este dăunător pentru bateria mașinii și poate deteriora semnificativ plăcile acesteia.
16. Timpul mediu de încărcare a bateriei este de obicei indicat în instrucțiunile care vin împreună cu încărcătorul. De regulă, încărcătorul tampon încarcă bateria în 12-16 ore.