Увага! При роботі з акумулятором потрібно дотримуватися деяких запобіжних заходів. У банках акумулятора завжди є кілька водню. Це дуже вибухонебезпечний газ, тому поблизу акумулятора не палите, не користуйтеся відкритим вогнем і не допускайте іскріння. Електроліт всередині акумулятора - це дуже активна сірчана кислота, яка може при неакуратному поводженні викликати важкі хімічні опіки або, у кращому випадку, зіпсувати Ваш одяг або фарбу автомобіля. При вимкненні акумулятора спочатку від'єднуйте негативний дріт, а потім позитивний.
Перевірка
1. Постійна увага до акумулятора - єдиний шлях забезпечення швидкого і надійного запуску двигуна. Але перед початком чергової процедури акумулятора, що не обслуговується, запасіться для цього всім необхідним (малюнок 11.1)
Малюнок 11.1. Інструменти та матеріали, необхідні для обслуговування акумулятора: 1. Маска для обличчя або захисні окуляри - при зачистці клем щіткою частинки солей сірчаної кислоти можуть легко потрапити Вам у вічі; 2. Сода - розчин соди у воді використовується для нейтралізації слідів кислоти та продуктів її реакції із зовнішніми деталями акумулятора; 3. Технічний вазелін – шар технічного вазеліну на висновках акумулятора захистять їх від корозії; 4. Пристрій для зачищення клемних виводів та наконечників кабелів - цей інструмент із дротяною щіткою легко очистить клеми акумулятора та затискачі кабелів; 5. Повстяна шайба - надіта на клеми акумулятора під затискачами, вона допоможе захистити висновки акумулятора від корозії; 6. Знімач - іноді затискач кабелю дуже щільно тримається на клемі, навіть якщо стяжний болт повністю відпущений. Знімач дозволяє стягнути кабель з клеми без пошкоджень; 7. Пристрій для зачистки клемник виводів і наконечників кабелів має те ж призначення, що і поз. 4, але трохи від нього відрізняється; 8. Гумові рукавички - додатковий засіб захисту при роботі з акумулятором (майте на увазі, що всередині акумулятора знаходиться сірчана кислота)
2. Під час обслуговування акумулятора необхідно дотримуватись деяких запобіжних заходів. Перед початком роботи з акумулятором вимкніть двигун і від'єднайте від акумулятора негативний дріт.
3. В акумуляторі утворюється водень - вогненебезпечний та вибухонебезпечний газ. Тому поряд з акумулятором не паліть, не користуйтеся відкритим вогнем і не допускайте іскріння. Заряджайте акумулятор у добре провітрюваному приміщенні.
4. Електроліт акумулятора містить отруйну і дуже хімічно активну сірчану кислоту. Не допускайте потрапляння електроживлення на шкіру, одяг, а особливо в очі. Не ковтайте її. Одягайте окуляри для захисту очей. Не підпускайте до акумулятора дітей.
5. Зверніть увагу на зовнішній стан акумулятора. Якщо позитивний полюс акумулятора має захисний гумовий чохол, переконайтеся, що він не порваний і знаходиться на місці - він повинен повністю закривати клему разом із затискачем. Перевірте затискачі клем - вони повинні бути надійно затягнуті і не мати слідів корозії. Огляньте корпус та кришку акумулятора – на них не повинно бути тріщин чи інших пошкоджень. Перевірте притискання акумулятора. Нарешті, перевірте по всій довжині кабелі акумулятора на наявність тріщин або підгоряння ізоляції.
6. Деякі акумулятори (необслуговувані) повністю запечатані та не мають отворів для запивки електроліту. У таких акумуляторах зверху є індикатор зараженості (рис 11.6). Порівняйте колір індикатора, видимого крізь вікно, із шаблоном, доданим до акумулятора. Ви можете виявити розрядку акумулятора раніше, ніж автомобіль зупиниться посеред дороги. Якщо акумулятор розрядився, зарядіть його та перевірте систему заряджання (див. розділ 5).
Обслуговування
7. Якщо на поверхні акумулятора (особливо на клемах) виявлено корозію, яка має вигляд пухкого білого порошку (малюнок 11.7,а), акумулятор треба зняти з автомобіля для чищення. Відпустіть болти клемних затискачів і зніміть наконечники кабелів з клем акумулятора - спочатку негативний, потім позитивний(малюнок 11.7,б). Потім звільніть акумулятор від притиску та видаліть акумулятор із моторного відсіку.
 |
 |
8. Ретельно очистіть затискачі кабелів щіткою (див. рис 11.1 - пристрій 4 або 7) з розчином соди (малюнок 11.8,а). Промийте клеми та верхню панель акумулятора тим же розчином, стежачи за тим, щоб розчин не потрапив усередину акумулятора. При чищенні кабелів і клем одягніть захисні окуляри та гумові рукавички для захисту очей і шкіри від попадання розчину. Не працюйте в хорошому одязі - навіть у розведеному стані сірчана кислота легко пропалить Ваш одяг. Якщо клеми сильно корродували, очистіть їх засобом для зачистки (рис 11.8,6). Ретельно промийте асі зачищені поверхні чистою водою.
 |
 |
9. Оскільки акумулятор все по-різному знято, перевірте заодно і його потік. Якщо в лотку бруд чи корозія, промийте його тим самим розчином соди. Огляньте на наявність корозії також кронштейни, на які спирається лоток, і, при необхідності, обробіть їх таким же чином. Якщо корозія значна, зачистіть кронштейни до чистого металу та покрийте їх ґрунтовкою на основі цинку з балончика.
10. Встановіть акумулятор на місце. Простежте, щоб на лотку під час встановлення акумулятора не опинилися проводи, ганчірки або інструмент. Більш детальна інформація про зняття та встановлення акумулятора наведена в главі 5.
11. Надягніть на клеми спеціально оброблені повстяні шайби і покрийте клеми та кабельні затискачі шаром технічного вазеліну або консистентного мастила для їх захисту від корозії. Надягніть на клеми кабельні затискачі і надійно затягніть їх болти (першим приєднайте негативний провід).
12. Закріпіть акумулятор притиском Не перетягуйте гайки притиску - корпус акумулятора може тріснути.
13. Переконайтеся, що акумулятор надійно закріплений на лотку, а лоток надійно закріплений у кузові.
Заряджання
Увага! При зарядці та акумуляторі утворюється водень, дуже горючий та вибухонебезпечний газ. Не куріть поряд з акумулятором і не користуйтеся відкритим вогнем. Перебуваючи поряд з акумулятором, що заряджається, надягайте захисні окуляри. Перед підключенням або від'єднанням зарядної станції від акумулятора спочатку вимкніть живлення.
14. Найкращий спосіб заряджання акумулятора, який розряджений настільки, що не може провернути стартер, це повільна зарядка. Також потрібно підтримувати акумулятор у робочому стані, якщо автомобіль використовується, в основному, для коротких поїздок. Підтримка акумулятора в зарядженому стані особливо важлива взимку, коли хімічна активність акумулятора знижується, а навантаження на нього зростає.
15. Хороші результати дає використання малопотужного двоамперного (буферного) зарядного пристрою. Такий пристрій є безпечним і не перевантажує акумулятор. До того ж, воно не дороге. Для більш швидкого заряджання можна використовувати потужніші зарядні пристрої, але зі струмом чисельно не вище 1/10 від ємності акумулятора в ампер-годиннику. Більш потужні зарядні станції, які дозволяють зарядити акумулятор за одну-дві години, не рекомендується використовувати, оскільки великий зарядний струм шкідливий для автомобільного акумулятора і може значно пошкодити його пластини.
16. Середній час заряджання акумулятора зазвичай наведено в інструкції, що додається до зарядного пристрою. Як правило, буферний зарядний пристрій заряджає акумулятор за 12-16 годин.