Внимание! При работе с аккумулятором надо соблюдать некоторые меры предосторожности. В банках аккумулятора всегда присутствует некоторое количество водорода. Это очень взрывоопасный газ, поэтому вблизи аккумулятора не курите, не пользуйтесь открытым огнем и не допускайте искрения. Электролит внутри аккумулятора - это очень активная серная кислота, которая может при неаккуратном обращении вызвать тяжелые химические ожоги или, в лучшем случае, испортить Вашу одежду или краску автомобиля. При отключении аккумулятор всегда сначала отсоединяйте отрицательный провод, а затем положительный.
Проверка
1. Постоянное внимание к аккумулятору - единственный путь к обеспечению быстрого и надежного запуска двигателя. Но перед началом очередной процедуры необслуживаемая аккумулятора запаситесь для этого всем необходимым (рис. 11.1)
Рис. 11.1. Инструменты и материалы, необходимые для обслуживания аккумулятора: 1. Маска для лица или защитные очки - при зачистке клемм щеткой частицы солей серной кислоты могут легко попасть Вам в глаза; 2. Сода - раствор соды в воде используется для нейтрализации следов кислоты и продуктов ее реакции с наружными деталями аккумулятора; 3. Технический вазелин - слой технического вазелина на выводах аккумулятора защитят их от коррозии; 4. Приспособление для зачистки клеммных выводов и наконечников кабелей - этот инструмент с проволочной щеткой легко очистит клеммы аккумулятора и зажимы кабелей; 5. Войлочная шайба - надетая на клеммы аккумулятора под зажимами, она поможет предохранить выводы аккумулятора от коррозии; 6. Съемник - иногда зажим кабеля очень плотно держится на клемме, даже если стяжной болт полностью отпущен. Съемник позволяет стянуть кабель с клеммы без повреждений; 7. Приспособление для зачистки клеммник выводов и наконечников кабелей - имеет то же назначение, что и поз. 4, но немного от него отличается; 8. Резиновые перчатки - дополнительное средство зашиты при работе с аккумулятором (имейте в виду, что внутри аккумулятора находится серная кислота)
Основано на данных веб-сайта: mazbook.ru
2. При обслуживании аккумулятора необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности. Перед началом работы с аккумулятором выключите двигатель и отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
3. В аккумуляторе образуется водород - огнеопасный и взрывоопасный газ. Поэтому рядом с аккумулятором не курите, не пользуйтесь открытым огнем и не допускайте искрения. Заряжайте аккумулятор в хорошо проветриваемом помещении.
4. Электролит аккумулятора содержит ядовитую и очень химически активную серную кислоту. Не допускайте попадания электро пита на кожу, на одежду, а, особенно, в глаза. Не глотайте ее. Надевайте для защиты глаз очки. Не подпускайте близко к аккумулятору детей.
5. Обращайте внимание на внешнее состояние аккумулятора. Если положительный полюс аккумулятора имеет защитный резиновый чехол, убедитесь в том, что он не порван и находится на месте - он должен полностью закрывать клемму вместе с зажимом. Проверьте зажимы клемм - они должны быть надежно затянуты и не иметь на себе следов коррозии. Осмотрите корпус и крышку аккумулятора - на них не должно быть трещин или иных повреждений. Проверьте прижим аккумулятора. Наконец, проверьте по всей длине кабели аккумулятора на наличие трещим или подгорания изоляции.
6. Некоторые аккумуляторы (необслуживаемые) полностью запечатаны и не имеют отверстий для запивки электролита. 0 таких аккумуляторах сверху имеется индикатор зараженности (рис 11.6). Сравните цвет индикатора, видимого сквозь окно, с шаблоном, приложенном к аккумулятору. Вы можете обнаружить разрядку аккумулятора раньше, чем автомобиль остановится посреди дороги. Если аккумулятор разрядился, зарядите его и проверьте систему зарядки (см. главу 5).
Обслуживание
7. Если на поверхности аккумулятора (особенно на клеммах) обнаружена коррозия, которая имеет вид рыхлого белого порошка (рис. 11.7,а), аккумулятор надо снять с автомобиля для чистки. Отпустите болты клеммных зажимов и снимите наконечники кабелей с клемм аккумулятора - сначала отрицательный, затем положи-тельный(рис. 11.7,б). Затем освободите аккумулятор от прижима и удалите аккумулятор из моторного отсека.
 |
 |
8. Тщательно очистите зажимы кабелей щеткой (см. рис 11.1 - приспособление 4 или 7) с раствором соды (рис. 11.8,а). Промойте клеммы и верхнюю панель аккумулятора тем же раствором, следя за тем, чтобы раствор не попал внутрь аккумулятора. При чистке кабелей и клемм наденьте защитные очки и резиновые перчатки для зашиты глаз и кожи от попадания раствора. Не работайте в хорошей одежде - даже в разбавленном состоянии серная кислота легко прожжет Вашу одежду. Если клеммы сильно корродировали, очистите их приспособлением для зачистки (рис 11.8,6). Тщательно промойте асе зачищенные поверхности чистой водой.
 |
 |
9. Поскольку аккумулятор все разно снят, проверьте заодно и его поток. Если в лотке грязь или коррозия, промойте его тем же раствором соды. Осмотрите на наличие коррозии также и кронштейны, на которые опирается лоток, и, при необходимости, обработайте их таким же образом. Если коррозия значительна, зачистите кронштейны до чистого металла и покройте их грунтовкой на основе цинка из баллончика.
10. Установите аккумулятор на место. Проследите за тем, чтобы на лотке при установке аккумулятора не оказались какие-нибудь провода, тряпки или инструмент. Более подробная информация о снятии и установке аккумулятора дана в главе 5.
11. Наденьте на клеммы специально обработанные войлочные шайбы и покройте клеммы и кабельные зажимы слоем технического вазелина или консистентной смазки для их зашиты от коррозии. Наденьте на клеммы кабельные зажимы и надежно затяните их болты (первым подсоедините отрицательный провод).
12. Закрепите аккумулятор прижимом Не перетягивайте гайки прижима - корпус аккумулятора может треснуть.
13. Убедитесь в том, что аккумулятор надежно закреплен на лотке а лоток надежно закреплен в кузове.
Зарядка
Внимание! При зарядке и аккумуляторе образуется водород, очень горючий и взрывоопасной газ. Не курите рядом с аккумулятором, и не пользуйтесь открытым огнем. Находясь рядом с заряжающимся аккумулятором, надевайте защитные очки. Перед подсоединением или отсоединением зарядной станции от аккумулятора сначала выключите ее питание.
14. Лучший способ зарядки аккумулятора, который разряжен настолько, что не может провернуть стартер, это медленная зарядка. Так же надо поддерживать аккумулятор в рабочем состоянии, если автомобиль используется, в основном, для коротких поездок. Поддержание аккумулятора в заряженном состоянии особенно важно зимой, когда химическая активность аккумулятора снижается, а нагрузка на него возрастает.
15. Хорошие результаты дает использование маломощного двухамперного (буферного) зарядного устройства. Такое устройство безопасно и не перегружает аккумулятор. К тому же оно не дорого. Для более быстрой зарядки можно использовать более мощные зарядные устройства, но с током численно не выше 1/10 от емкости аккумулятора в ампер-часах. Более мощные зарядные станции, которые позволяют зарядить аккумулятор за один-два часа, использовать не рекомендуется, поскольку большой зарядный ток вреден для автомобильного аккумулятора и может значительно повредить его пластины.
16. Среднее время зарядки аккумулятора обычно приводится в инструкции, прилагаемой к зарядному устройству. Как правила, буферное зарядное устройство заряжает аккумулятор за 12-16 часов.