Внимание! При работа с батерии трябва да се спазват определени предпазни мерки. В клетките на батерията винаги има известно количество водород. Това е силно експлозивен газ, така че не пушете, не използвайте открит пламък и не допускайте искри в близост до батерията. Електролитът вътре в батерията е силно активна сярна киселина, която при небрежно боравене може да причини тежки химически изгаряния или в най-добрия случай да повреди дрехите или боята на колата ви. Когато разкачате акумулатора, винаги първо разкачайте отрицателния кабел, а след това положителния кабел.
Изпит
1. Постоянното внимание към батерията е единственият начин да се осигури бързо и надеждно стартиране на двигателя. Но преди да започнете следващата процедура, уверете се, че имате всичко необходимо за вашата батерия без нужда от поддръжка (фигура 11.1)
Фигура 11.1. Необходими инструменти и материали за поддръжка на батерията: 1. Носете маска за лице или защитни очила - при почистване на клемите с четка, частици от соли на сярна киселина могат лесно да попаднат в очите ви; 2. Сода - разтвор на сода във вода се използва за неутрализиране на следи от киселина и нейните реакционни продукти с външните части на батерията; 3. Вазелин - слой вазелин върху клемите на батерията ще ги предпази от корозия; 4. Инструмент за оголване на клеми и кабели - Този инструмент с телена четка улеснява почистването на клемите на батерията и кабелите; 5. Филцова шайба - поставена върху клемите на акумулатора под скобите, тя ще помогне за предпазване на клемите на акумулатора от корозия; 6. Издърпвач - понякога скобата на кабела държи много здраво на клемата, дори когато болтът на скобата е напълно разхлабен. Издърпвачът ви позволява да издърпате кабела от терминала без повреда; 7. Устройство за оголване на клемни блокове и кабелни накрайници - има същото предназначение като поз. 4, но е малко по-различно от него; 8. Гумени ръкавици - допълнителна защита при работа с батерии (имайте предвид, че вътре в батерията има сярна киселина)
2. При обслужване на батерията трябва да се вземат някои предпазни мерки. Преди да работите по акумулатора, изключете двигателя и откачете отрицателния кабел от акумулатора.
3. В батерията се образува водород, запалим и експлозивен газ. Затова не пушете, не използвайте открит пламък и не допускайте искри в близост до батерията. Зареждайте батерията в добре проветриво помещение.
4. Електролитът на батерията съдържа отровна и силно химически активна сярна киселина. Избягвайте контакт с кожата, дрехите и особено с очите. Не поглъщайте. Носете очила, за да предпазите очите си. Дръжте децата далеч от батерията.
5. Обърнете внимание на външното състояние на батерията. Ако положителният извод на акумулатора има защитен гумен капак, уверете се, че не е скъсан и е на мястото си - той трябва напълно да покрива извода и скобата. Проверете скобите на клемите - те трябва да са здраво затегнати и без корозия. Проверете корпуса и капака на батерията - не трябва да има пукнатини или други повреди. Проверете налягането на батерията. Накрая проверете цялата дължина на кабелите на батерията за напукани или изгоряла изолация.
6. Някои батерии (без надзор) напълно запечатани и нямат отвори за пълнене с електролит. Тези батерии имат индикатор за зареждане отгоре (фиг. 11.6). Сравнете цвета на индикатора, видим през прозореца, с шаблона, включен в комплекта на батерията. Може да забележите изтощен акумулатор, още преди колата ви да спре по средата на пътя. Ако батерията е изтощена, заредете я и проверете системата за зареждане (вижте глава 5).
Услуга
7. Ако има остатъци по повърхността на батерията (особено на терминалите) беше открита корозия, която се появи като рохкав бял прах (фигура 11.7,а), акумулаторът трябва да се извади от колата за почистване. Разхлабете болтовете на скобите на клемите и отстранете краищата на кабела от клемите на акумулатора - първо отрицателния, след това положителния(фигура 11.7,б). След това освободете акумулатора от скобата и извадете акумулатора от двигателния отсек.
 |
 |
(Текст, взет от онлайн платформа: «MAZbook.ru»)
8. Почистете добре кабелните скоби с четка (вижте Фиг. 11.1 - устройство 4 или 7) с разтвор на сода (фигура 11.8,а). Измийте клемите и горния панел на батерията със същия разтвор, като внимавате да не попадне разтвор вътре в батерията. Когато почиствате кабели и клеми, носете предпазни очила и гумени ръкавици, за да предпазите очите и кожата си от контакт с разтвора. Не работете с хубави дрехи - дори в разредено състояние, сярната киселина лесно ще прогори дрехите ви. Ако клемите са силно корозирали, почистете ги с инструмент за сваляне на изолация (фиг. 11.8.6). Изплакнете обилно всички почистени повърхности с чиста вода.
 |
 |
9. Тъй като батерията все още е извадена, проверете едновременно с това и нейния поток. Ако тавата е замърсена или корозирала, измийте я със същия разтвор на сода. Също така проверете скобите, върху които се опира тавата, за корозия и, ако е необходимо, ги третирайте по същия начин. Ако корозията е значителна, съблечете скобите до гол метал и ги покрийте с грунд на цинкова основа чрез пръскане.
10. Поставете батерията обратно на мястото ѝ. Уверете се, че няма жици, парцали или инструменти върху тавата, когато инсталирате батерията. По-подробна информация за премахването и инсталирането на батерията е дадена в глава 5.
11. Поставете специално обработени филцови шайби върху клемите и покрийте клемите и кабелните скоби със слой вазелин или грес, за да ги предпазите от корозия. Поставете кабелните скоби върху клемите и затегнете здраво болтовете (първо свържете отрицателния проводник).
12. Закрепете батерията със скобата. Не презатягайте гайките на скобата - корпусът на батерията може да се напука.
13. Уверете се, че батерията е здраво закрепена към тавата, а тавата е здраво закрепена към корпуса.
Зарядно устройство
Внимание! При зареждане батерията произвежда водород, силно запалим и експлозивен газ. Не пушете близо до батерията и не използвайте открит пламък. Носете предпазни очила, когато сте близо до зареждаща се батерия. Преди да свържете или изключите зарядната станция от батерията, първо изключете захранването ѝ.
14. Най-добрият начин да заредите батерия, която е толкова разредена, че не може да завърти стартера, е да я заредите бавно. Необходимо е също така да се поддържа батерията в работно състояние, ако автомобилът се използва предимно за кратки пътувания. Поддържането на батерията заредена е особено важно през зимата, когато химическата активност на батерията намалява и натоварването върху нея се увеличава.
15. Добри резултати се постигат с използване на нискоенергийно двуамперово (буферно) зарядно устройство. Това устройство е безопасно и не претоварва батерията. Освен това, не е скъпо. За по-бързо зареждане можете да използвате по-мощни зарядни устройства, но с ток не по-висок от 1/10 от капацитета на батерията в амперчас. Не се препоръчват по-мощни зарядни станции, които зареждат батерията за един до два часа, тъй като високият заряден ток е вреден за автомобилния акумулатор и може значително да повреди неговите плочи.
16. Средното време за зареждане на батерията обикновено е посочено в инструкциите, предоставени със зарядното устройство. Обикновено буферното зарядно устройство зарежда батерията за 12-16 часа.