Pažnja! Prilikom rada s baterijama morate se pridržavati nekih mjera opreza. Uvijek postoji određena količina vodika u baterijama. To je vrlo eksplozivan plin, stoga nemojte pušiti, koristiti otvoreni plamen ili iskre u blizini baterije. Elektrolit unutar baterije je visoko reaktivna sumporna kiselina koja može uzrokovati ozbiljne kemijske opekline ili, u najboljem slučaju, uništiti vašu odjeću ili boju automobila ako se ne rukuje pravilno. Kad odspajate akumulator, uvijek prvo odvojite negativni kabel, a zatim pozitivni kabel.
Ispitivanje
1. Stalna pažnja na bateriju je jedini način da se osigura brzo i pouzdano pokretanje motora. Ali prije nego započnete sljedeći postupak s baterijom bez održavanja, opskrbite se svime što vam za to treba (riža. 11.1)
sl. 11.1. Alati i materijali potrebni za održavanje akumulatora: 1. Maska za lice ili zaštitne naočale - prilikom četkanja terminala čestice soli sumporne kiseline lako vam mogu dospjeti u oči; 2. Soda - otopina sode u vodi koristi se za neutralizaciju tragova kiseline i produkata njezine reakcije s vanjskim dijelovima baterije; 3. Tehnički vazelin - sloj tehničkog vazelina na terminalima akumulatora zaštitit će ih od korozije; 4. Čistač terminala i kabelskih papučica - Ovaj alat za žičanu četku lako će očistiti terminale akumulatora i kabelske stezaljke; 5. Podloška od filca - stavite terminale baterije ispod stezaljki, pomoći će u zaštiti vodova baterije od korozije; 6. Izvlakač - ponekad je stezaljka kabela vrlo čvrsto na stezaljci, čak i ako je spojni vijak potpuno otpušten. Izvlakač vam omogućuje izvlačenje kabela iz terminala bez oštećenja; 7. Naprava za skidanje kabelske stezaljke od izvoda i kabelskih papučica - ima istu namjenu kao poz. 4, ali malo drugačiji od njega; 8. Gumene rukavice - dodatno sredstvo zaštite pri radu s akumulatorom (imajte na umu da se unutar baterije nalazi sumporna kiselina)
2. Prilikom servisiranja baterije potrebno je poduzeti neke mjere opreza. Prije radova na akumulatoru ugasite motor i odvojite negativni kabel od akumulatora.
3. Baterija stvara vodik, koji je zapaljiv i eksplozivan plin. Stoga nemojte pušiti, koristiti otvoreni plamen ili iskre u blizini baterije. Punite bateriju u dobro prozračenom prostoru.
4. Elektrolit akumulatora sadrži otrovnu i vrlo reaktivnu sumpornu kiselinu. Ne dopustite da električna energija dođe u dodir s kožom, odjećom, a posebno očima. Nemojte ga progutati. Nosite zaštitne naočale kako biste zaštitili oči. Držite djecu dalje od baterije.
5. Obratite pozornost na vanjsko stanje baterije. Ako pozitivni pol akumulatora ima zaštitni gumeni poklopac, provjerite da nije poderan i da je na svom mjestu - trebao bi potpuno prekrivati terminal sa kopčom. Provjerite priključne stezaljke - moraju biti čvrsto zategnute i ne smiju imati korozije. Pregledajte kućište i poklopac baterije - ne bi smjeli biti napukli ili na neki drugi način oštećeni. Provjerite tlak baterije. Na kraju provjerite ima li puknuća ili spaljivanja izolacije po cijeloj duljini kabela baterije.
6. Neke baterije (bez nadzora) su potpuno zabrtvljeni i nemaju otvore za ispijanje elektrolita. 0 takve baterije imaju indikator onečišćenja na vrhu (slika 11.6). Usporedite boju indikatora koji se vidi kroz prozor s predloškom pričvršćenim na bateriju. Prazan akumulator možete otkriti prije nego što se automobil zaustavi nasred ceste. Ako je baterija prazna, ponovno je napunite i provjerite sustav punjenja (vidi poglavlje 5).
Servis
7. Ako je na površini baterije (posebno na terminalima) otkrivena je korozija, koja ima izgled rastresitog bijelog praha (riža. 11.7,a), akumulator se mora izvaditi iz vozila radi čišćenja. Otpustite vijke steznih stezaljki i uklonite kabelske papučice s terminala akumulatora - prvo negativni, zatim pozitivni (riža. 11.7,b). Zatim oslobodite bateriju iz stezaljke i izvadite bateriju iz odjeljka motora.
8. Četkom temeljito očistite kabelske stezaljke (vidi sliku 11.1 - alat 4 ili 7) otopinom sode (riža. 11.8,a). Isperite terminale i gornju ploču baterije istom otopinom, pazeći da otopina ne uđe u bateriju. Prilikom čišćenja kabela i terminala nosite zaštitne naočale i gumene rukavice kako biste zaštitili oči i kožu od otopine. Nemojte raditi u dobroj odjeći - čak iu razrijeđenom stanju, sumporna kiselina će lako progorjeti kroz vašu odjeću. Ako su terminali jako korodirani, očistite ih skidačem žice (sl. 11.8,6). Sve očišćene površine temeljito isperite čistom vodom.
9. Budući da se baterija vadi na različite načine, istovremeno provjerite njen protok. Ako u ladici ima prljavštine ili korozije, isperite je istom otopinom sode. Također pregledajte nosače koji podupiru ladicu za koroziju i tretirajte ih na isti način ako je potrebno. Ako je korozija značajna, izbrusite nosače do golog metala i premažite ih temeljnim premazom na bazi cinka iz limenke.
10. Zamijenite bateriju. Uvjerite se da nema žica, krpa ili alata na ladici kada postavljate bateriju. Za više informacija o uklanjanju i postavljanju baterije pogledajte poglavlje 5.
11. Postavite posebno obrađene podloške od filca preko terminala i pokrijte terminale i kabelske stezaljke vazelinom ili mašću kako biste ih zaštitili od korozije. Postavite kabelske stezaljke na stezaljke i dobro zategnite njihove vijke (prvo spojite negativnu žicu).
12. Pričvrstite bateriju stezaljkom. Nemojte previše zatezati stezne matice - kućište baterije može puknuti.
13. Provjerite je li baterija čvrsto pričvršćena na ladicu i je li ladica čvrsto pričvršćena na tijelo.
Punjač
Pažnja! Prilikom punjenja i nakupljanja nastaje vodik, vrlo zapaljiv i eksplozivan plin. Ne pušite u blizini baterije i ne koristite otvoreni plamen. Nosite zaštitne naočale kada ste u blizini baterije koja se puni. Prije spajanja ili odspajanja stanice za punjenje s baterije, prvo isključite stanicu iz napajanja.
14. Najbolji način za punjenje baterije koja je toliko prazna da ne može pokrenuti starter je sporo punjenje. Također je potrebno održavati bateriju u radnom stanju ako se automobil koristi uglavnom za kratka putovanja. Održavanje akumulatora napunjenim posebno je važno zimi, kada se smanjuje kemijska aktivnost akumulatora i povećava njegovo opterećenje.
15. Dobri rezultati postižu se korištenjem dva pojačala male snage (pufer) punjač. Takav uređaj je siguran i ne opterećuje bateriju. Osim toga, nije skupo. Za brže punjenje možete koristiti jače punjače, ali sa strujom brojčano ne većom od 1/10 kapaciteta baterije u amper-satima. Ne preporučuju se snažnije punionice koje omogućuju punjenje baterije za jedan do dva sata, budući da je velika struja punjenja štetna za akumulator automobila i može značajno oštetiti njegove ploče.
16. Prosječno vrijeme punjenja baterije obično je navedeno u uputama koje ste dobili s punjačem. U pravilu, međuspremnik puni bateriju za 12-16 sati.