Oprez! Prilikom rada s baterijama potrebno je pridržavati se određenih mjera opreza. U baterijskim ćelijama uvijek postoji određena količina vodika. Ovo je vrlo eksplozivan plin, stoga ne pušite, ne koristite otvoreni plamen ili ne dopustite iskre u blizini akumulatora. Elektrolit unutar akumulatora je visoko aktivna sumporna kiselina koja, ako se s njom nepažljivo rukuje, može uzrokovati teške kemijske opekline ili, u najboljem slučaju, uništiti odjeću ili lak automobila. Prilikom odspajanja akumulatora, uvijek prvo odspajajte negativni kabel, a zatim pozitivni kabel.
Provjera
1. Stalna pažnja prema akumulatoru jedini je način za brzo i pouzdano pokretanje motora. Ali prije nego što započnete sljedeći postupak, provjerite imate li sve što vam je potrebno za vašu bateriju koja ne zahtijeva održavanje (slika 11.1)
Slika 11.1. Alati i materijali potrebni za održavanje baterije: 1. Nosite masku za lice ili zaštitne naočale - prilikom čišćenja terminala četkom, čestice soli sumporne kiseline mogu lako ući u oči; 2. Soda - otopina sode u vodi koristi se za neutralizaciju tragova kiseline i njezinih produkata reakcije s vanjskim dijelovima baterije; 3. Vazelin - sloj vazelina na terminalima baterije zaštitit će ih od korozije; 4. Skidač izolacije s terminala i kabela - Ovaj alat s žičanom četkom olakšava čišćenje terminala baterije i kabelskih terminala; 5. Filcana podloška - postavljena na terminale akumulatora ispod stezaljki, pomaže u zaštiti terminala akumulatora od korozije; 6. Izvlakač - ponekad stezaljka kabela vrlo čvrsto drži na terminalu čak i kada je vijak stezaljke potpuno otpušten. Izvlakač vam omogućuje izvlačenje kabela iz terminala bez oštećenja; 7. Uređaj za skidanje izolacije s terminalnih blokova i kabelskih vrhova - ima istu svrhu kao i poz. 4, ali je malo drugačiji od toga; 8. Gumene rukavice - dodatna zaštita pri radu s baterijama (imajte na umu da se unutar baterije nalazi sumporna kiselina)
2. Prilikom servisiranja akumulatora potrebno je poduzeti neke mjere opreza. Prije rada na akumulatoru, isključite motor i odvojite negativni kabel od akumulatora.
3. U bateriji se stvara vodik, zapaljivi i eksplozivni plin. Stoga nemojte pušiti, koristiti otvoreni plamen ili dopustiti iskre u blizini akumulatora. Punite bateriju u dobro prozračenom prostoru.
4. Elektrolit akumulatora sadrži otrovnu i kemijski vrlo aktivnu sumpornu kiselinu. Izbjegavajte kontakt s kožom, odjećom, a posebno s očima. Ne gutati. Nosite naočale kako biste zaštitili oči. Držite djecu podalje od baterije.
5. Obratite pozornost na vanjsko stanje baterije. Ako pozitivni pol akumulatora ima zaštitnu gumenu navlaku, provjerite je li poderana i je li na mjestu - trebala bi u potpunosti prekriti terminal i stezaljku. Provjerite stezaljke terminala - trebaju biti čvrsto zategnute i bez korozije. Pregledajte kućište baterije i poklopac - ne bi trebalo biti pukotina ili drugih oštećenja. Provjerite tlak u bateriji. Na kraju, provjerite cijelu duljinu kabela akumulatora na pukotine ili izgorjelu izolaciju.
6. Neke baterije (bez nadzora) potpuno zatvorene i nemaju otvore za punjenje elektrolitom. Ove baterije imaju indikator napunjenosti na vrhu (slika 11.6). Usporedite boju indikatora, vidljivog kroz prozorčić, s predloškom koji dolazi s baterijom. Prazan akumulator možete primijetiti čak i prije nego što se vaš automobil zaustavi nasred ceste. Ako je baterija prazna, napunite je i provjerite sustav punjenja (vidi poglavlje 5).
Servis
7. Ako na površini baterije ima ostataka (posebno na terminalima) otkrivena je korozija, koja se pojavila kao rastresiti bijeli prah (slika 11.7,a), akumulator se mora izvaditi iz automobila radi čišćenja. Otpustite vijke stezaljki terminala i uklonite krajeve kabela s terminala akumulatora - prvo negativni, zatim pozitivni(slika 11.7,b). Zatim otpustite akumulator iz stezaljke i izvadite ga iz motornog prostora.
 |
 |
8. Temeljito očistite stezaljke kabela četkom (vidi sliku 11.1 - uređaj 4 ili 7) s otopinom sode (slika 11.8,a). Operite terminale i gornju ploču baterije istom otopinom, pazeći da otopina ne uđe u bateriju. Prilikom čišćenja kabela i priključaka nosite zaštitne naočale i gumene rukavice kako biste zaštitili oči i kožu od kontakta s otopinom. Nemojte raditi u dobroj odjeći - čak i u razrijeđenom stanju, sumporna kiselina će lako progorjeti vašu odjeću. Ako su terminali jako korodirani, očistite ih alatom za skidanje izolacije (sl. 11.8.6). Sve očišćene površine temeljito isperite čistom vodom.
 |
 |
9. Budući da je baterija još uvijek uklonjena, istovremeno provjerite njezin protok. Ako je pladanj prljav ili korodiran, operite ga istom otopinom sode. Također pregledajte nosače na koje leži pladanj na koroziju i, ako je potrebno, tretirajte ih na isti način. Ako je korozija značajna, ogulite nosače do golog metala i premažite ih temeljnim premazom na bazi cinka.
10. Vratite bateriju na mjesto. Prilikom postavljanja baterije provjerite da na ladici nema žica, krpa ili alata. Detaljnije informacije o uklanjanju i postavljanju baterije nalaze se u poglavlje 5.
11. Stavite posebno obrađene filcane podloške na terminale i premažite terminale i kabelske stezaljke slojem vazelina ili masti kako biste ih zaštitili od korozije. Postavite kabelske stezaljke na terminale i čvrsto zategnite vijke (prvo spojite negativnu žicu).
12. Pričvrstite bateriju stezaljkom. Nemojte previše zategnuti matice stezaljke - kućište baterije može puknuti.
13. Provjerite je li baterija sigurno pričvršćena za ladicu i je li ladica sigurno pričvršćena za tijelo.
Punjač
Oprez! Prilikom punjenja, baterija proizvodi vodik, lako zapaljiv i eksplozivan plin. Ne pušite u blizini baterije ili koristite otvoreni plamen. Nosite zaštitne naočale kada ste u blizini baterije koja se puni. Prije spajanja ili odspajanja punjača s baterije, prvo isključite napajanje.
14. Najbolji način punjenja akumulatora koji je toliko ispražnjen da ne može pokrenuti starter je sporo punjenje. Također je potrebno održavati bateriju u ispravnom stanju ako se automobil koristi uglavnom za kratka putovanja. Održavanje baterije napunjenom posebno je važno zimi, kada se kemijska aktivnost baterije smanjuje, a opterećenje povećava.
(Izvorni tekst može se pronaći na mazbook.ru)
15. Dobri rezultati postižu se korištenjem dvoamperskog (pufer) punjača male snage. Ovaj uređaj je siguran i ne preopterećuje bateriju. Osim toga, nije skupo. Za brže punjenje možete koristiti snažnije punjače, ali sa strujom ne većom od 1/10 amper-sata kapaciteta baterije. Snažnije stanice za punjenje koje pune bateriju za jedan do dva sata se ne preporučuju, jer je visoka struja punjenja štetna za akumulator automobila i može značajno oštetiti njegove ploče.
16. Prosječno vrijeme punjenja baterije obično je navedeno u uputama koje se isporučuju s punjačem. Tipično, međupunjač puni bateriju za 12-16 sati.