Specifikacije i karakteristike automobila Mazda 626 (4)

Parametri i dimenzije
Dimenzije i težina Ukupna duljina: - Pretinac 4450 mm - Limuzina 4515 mm - Hačbek 4515 mm Ukupna širina 1690 mm Ukupna visina: - Pretinac 1360 mm (14-inčni kotači), 1345...

Opće karakteristike motora
Oznaka motora: - 1,6 litara F6 — 1,8 litara F8 - 2,0-litre FE (8 ili 12 ventila) - 2,0-litreni motor (dvije bregaste osovine) FE DOHC - dizelski motor RF-N Broj i...

8-ventilski benzinski motor
Glava cilindra Visina glave cilindra 91,95-92,05 mm Dopušteno savijanje površine glave cilindra 0,15 mm Dopušteno savijanje grane cijevi 0,10 mm Maksimalno dopuštena...

12-ventilski motor
Glava cilindra Visina glave cilindra 91,95-92,05 mm Dopušteno savijanje površine glave cilindra 0,15 mm Dopušteno savijanje površine mlaznice 0,10 mm Max, dodatna obrada...

DONS motor (dvije bregaste osovine)
Glava cilindra Visina glave cilindra 133,95-134,05 mm Dopušteno savijanje površine glave cilindra 0,15 mm Dopušteno savijanje površine mlaznice 0,10 mm Dopuštena dodatna...

Dizelski motor
Glava cilindra Visina glave cilindra 133,9-134,1 mm Dopušteno savijanje površine glave cilindra 0,10 mm maks. Dopušteno savijanje površine mlaznice 0,10 mm Max, završna...

Podmazivanje motora — benzinski motor
Tlak sustava podmazivanja pri 3000 o/min: - standardniji motor 3,0-4,0 kgf/cm² — DOHC motor 3,5-4,5 kgf/cm² — minimalni tlak ulja pri 100 o/min 1,5-2,5 kgf/cm² Kapacitet...

Podmazivanje motora — dizelski motor
Tlak sustava podmazivanja: - pri 3000 okretaja u minuti 3,5-4,5 kgf/cm² — minimalni tlak pri 1000 okretaja u minuti 1,5-2,5 kgf/cm² Kapacitet motornog ulja: - suhi motor...

Sustav hlađenja
Dizajn termosifonski sustav s cirkulacijom zahvaljujući krilnoj cirkulacijskoj pumpi, pogonjenoj nazubljenim remenom. Termostatska kontrola, električni ventilator,...

Sustav goriva — rasplinjač-fe i f8-motor
Dizajn dvostupanjski rasplinjač s donjim draftom Promjer ulaza: - 1. korak 30,0 mm - 2. faza 34,0 mm Promjer difuzora: - 1. korak 23,5 mm - 2. faza 29 mm Glavna...

Sustav goriva — rasplinjač — FE motor
Dizajn dvostupanjski rasplinjač s donjim draftom Promjer ulazne cijevi: 1. faza 30,0 mm 2. faza 34,0 mm Promjer zračne mlaznice: - 1. korak 23,5 mm - 2. faza 29 mm...

Sustav ubrizgavanja goriva — fe motor (jedna bregasta osovina u glavi motora)
Pumpa za gorivo Dizajn u spremniku, s električnim motorom Tlak goriva 4,5-6,0 atm Performanse 220 cm³ u minuti Brzina praznog hoda: — sa stupnjevitim mjenjačem 800+50...

Sustav ubrizgavanja goriva — fe motor (dohc)
Pumpa za gorivo Dizajn u spremniku Tlak goriva: - glavna pumpa 4,5-6,0 atm - transferna pumpa 0,20-0,25 atm Performanse: Glavna pumpa 220 cm³ u minuti Transferna pumpa...

Dizelski sustav goriva
Pumpa sustava ubrizgavanja: Dizajn VE distribucijska pumpa Promjer klipa 8,0 mm Kontrola ubrizgavanja 0° gornja mrtva točka Hod bregastog vratila tijekom kontrole...

Parametri i dimenzije — paljenje
Pogon razdjelnika paljenja vijčani prsten na bregastoj osovini ili pogonski element na kraju bregaste osovine Vrijeme paljenja: Osim DOHC motora 6°±1° prije gornje mrtve...

Parametri i dimenzije — spojka
Dizajn jednolamelna suha spojka s diskom Pogon ugradnja hidrauličke opruge Zračnost papučice spojke 5-13 mm Maksimalno odstupanje pogonjenog diska 1,0 mm Visina papučice...

Prijenos
Ugrađeni mjenjač mjenjač s četiri ili pet brzina Automatski mjenjač hidraulički transformator i planetarni mjenjač s 3 ili 4 brzine Prijenosni omjer stupnja mjenjača...

Parametri i ukupne dimenzije — diferencijal
Prijenosni omjer: - stepenasti mjenjač 3,850:1,4; 4,105:1 - automatski četverostupanjski mjenjač 3,700:1 - automatski trostupanjski 3,450:1 (FE motor), 3,631:1 (F6 motor)

Prednja osovina
Dizajn macPhersonova opruga s koaksijalnim amortizerima, spiralnim oprugama, donjim poprečnim ramenima i stabilizatorom Poravnanje prednjih kotača Konvergencija...

Tlak u gumama
Naprijed 2,0 ili 2,2 atm. naznačeno na naljepnici Iza 1,8 atm

Ovjes stražnjeg kotača
Dizajn Upravljanje na dva kotača ovjes pojedinačnih kotača s paralelnim viljuškastim ramenima, klipnjače (uzdužne ovjesne vilice), spiralne opruge, hidraulični...

Upravljanje
Dizajn zupčanika i letve upravljača Slobodan prostor na obruču volana 40 mm maks. Promjer volana 380 mm Rotacija, od okreta do okreta: - mehaničko upravljanje 4,32:1 -...

Kočioni sustav
Dizajn disk kočnice sprijeda i bubanj kočnice straga, samopodešavajuće kočnice na stražnjim kotačima ili disk kočnice sprijeda i straga, s ventiliranim prednjim...

Električni sustav
Baterija Napon 12 V Vlast 50 ili 60 sati a. h. Polaritet negativna veza slučaja Spec. težina pri punom punjenju 1,250-1,270 na 20°C Ispuštanje posebne težine 1,20 Struja...

Specifikacije startera
Dizajn starter s prisilnim uključivanjem prijenosa i magnetskim prekidačem ili s reduktorom Nazivni napon 12V Vlast: - stepenasti mjenjač 0,85 kW pri 12 V - automatski...

Tablica momenta zatezanja
Motor, jedna bregasta osovina Glava cilindra 80-86 Nm Poklopac glave cilindra 6-8 Nm Svjećice 15-23 Nm Poklopac pogonskog remena 7-10 Nm Ispušni kolektor na glavi...

Motor, dvije bregaste osovine — momenti pritezanja
Glava cilindra 80-86 Nm Poklopac u sredini kućišta glave cilindra 8-12 Nm Poklopac glave cilindra 4-6 Nm Svjećice 15-23 Nm Poklopac pogonskog remena 7-10 Nm Nosač motora...

Dizelski motor — momenti pritezanja
Glava cilindra: prvi korak 30 Nm druga faza povucite prema gore za 90° treća faza povucite prema gore za 90° Brtvena ploča 8-12 Nm Remenica zupčastog remena stražnjeg...

Ovaj odjeljak dostupan je na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Više odjeljaka o popravcima ostalih modela Mazda
• Opće informacije: Podaci o vozilu Mazda Familia 5 (1985-1989)

Podijelite s prijateljima na društvenim mrežama:

Link u različitim formatima na ovaj odjeljak

TEXTHTMLBB Code

Kapela 5 (1991-1997)