Špecifikácie a vlastnosti auta Mazda 626 (4)

Parametre a rozmery
Rozmery a hmotnosť Celková dĺžka: - Priehradka 4450 mm - Limuzína 4515 mm - Chačbek 4515 mm Celková šírka 1690 mm Celková výška: - Priehradka 1360 mm (14-palcové...

Všeobecné charakteristiky motora
Označenie motora: - 1,6-litrový F6 — 1,8-litrový F8 - 2,0-litrový FE (8 alebo 12 ventilov) - 2,0-litrový motor (dva vačkové hriadele) FE DOHC - dieselový motor RF-N...

8-ventilový benzínový motor
Hlava valcov Výška hlavy valcov 91,95 – 92,05 mm Prípustné deformovanie povrchu hlavy valcov 0,15 mm Prípustné deformovanie odbočného potrubia 0,10 mm Maximálna povolená...

12-ventilový motor
Hlava valcov Výška hlavy valcov 91,95 – 92,05 mm Prípustné deformovanie povrchu hlavy valcov 0,15 mm Prípustné deformovanie povrchu trysky 0,10 mm Max, dodatočné...

Motor DONS (dva vačkové hriadele)
Hlava valcov Výška hlavy valcov 133,95 – 134,05 mm Prípustné deformovanie povrchu hlavy valcov 0,15 mm Prípustné deformovanie povrchu trysky 0,10 mm Prípustné dodatočné...

Dieselový motor
Hlava valcov Výška hlavy valcov 133,9 – 134,1 mm Prípustné deformovanie povrchu hlavy valcov Maximálne 0,10 mm. Prípustné deformovanie povrchu trysky 0,10 mm Max,...

Mazanie motora — benzínový motor
Tlak mazacieho systému pri 3000 ot./min: - štandardnejší motor 3,0 – 4,0 kgf/cm² — motor DOHC 3,5 – 4,5 kgf/cm² — min. tlak oleja pri 100 ot./min 1,5 – 2,5 kgf/cm² Objem...

Mazanie motora — dieselový motor
Tlak mazacieho systému: — pri 3000 otáčkach za minútu 3,5 – 4,5 kgf/cm² — min. tlak pri 1000 ot./min 1,5 – 2,5 kgf/cm² Objem motorového oleja: - suchý motor 6,1 litra -...

Chladiaci systém
Dizajn termosifónový systém s cirkuláciou vďaka lopatkovému obehovému čerpadlu, poháňanému ozubeným remeňom. Termostatické ovládanie, elektrický ventilátor, vypínač na...

Palivový systém — karburátor — motor FE a F8
Dizajn dvojstupňový karburátor s downtraftom Priemer vstupu: - 1. krok 30,0 mm - 2. etapa 34,0 mm Priemer difúzora: - 1. krok 23,5 mm - 2. etapa 29 mm Hlavná tryska: —...

Palivový systém — karburátor — motor FE
Dizajn dvojstupňový karburátor s downtraftom Priemer vstupného potrubia: 1. etapa 30,0 mm 2. etapa 34,0 mm Priemer vzduchovej trysky: - 1. krok 23,5 mm - 2. etapa 29 mm...

Systém vstrekovania paliva — motor fe (jeden vačkový hriadeľ v hlave valcov)
Palivové čerpadlo Dizajn v nádrži s elektromotorom Tlak paliva 4,5 – 6,0 atm Účinnosť 220 cm³ za minútu Voľnobežné otáčky: — so stupňovitou prevodovkou 800+50 ot./min —...

Systém vstrekovania paliva — motor fe (dohc)
Palivové čerpadlo Dizajn v nádrži Tlak paliva: - hlavné čerpadlo 4,5 – 6,0 atm — prečerpávacie čerpadlo 0,20 – 0,25 atm Výkon: Hlavné čerpadlo 220 cm³ za minútu...

Palivový systém naftového motora
Čerpadlo vstrekovacieho systému: Dizajn Distribučné čerpadlo VE Priemer piestu 8,0 mm Ovládanie vstrekovania 0° horný úvrat Zdvih vačky počas riadenia vstrekovania 1,0...

Parametre a rozmery — zapaľovanie
Pohon rozdeľovača zapaľovania skrutkový krúžok na vačkovom hriadeli alebo unášač na konci vačkového hriadeľa Časovanie zapaľovania: Okrem motorov DOHC 6°±1° pred hornou...

Parametre a rozmery — spojka
Dizajn jednokotúčová suchá spojka s kotúčom Jazda pružinová hydraulická inštalácia Vôľa spojkového pedálu 5 – 13 mm Maximálna hádzavosť poháňaného disku 1,0 mm Výška...

Gear box
Nainštalovaná prevodovka štvor- alebo päťstupňová prevodovka Automatická prevodovka hydraulický transformátor a 3-stupňová alebo 4-stupňová planétová prevodovka...

Parametre a celkové rozmery — diferenciál
Prevodový pomer: - stupňovitá prevodovka 3,850:1,4; 4,105:1 - automatická štvorstupňová 3,700:1 - automatický trojstupňový 3,450:1 (Motor FE), 3,631:1 (Motor F6)

Predná náprava
Dizajn vzpery MacPherson s koaxiálnymi tlmičmi, vinutými pružinami, spodnými priečnymi ramenami a stabilizátorom Geometria predných kolies Konvergencia odchýlka -3 mm až...

Tlak v pneumatikách
Vpred 2,0 alebo 2,2 atm. uvedené na nálepke Za 1,8 atm

Zavesenie zadných kolies
Dizajn Riadenie dvoch kolies zavesenie jednotlivých kolies s paralelnými priečnymi ramenami, ojnice (pozdĺžne závesné ramená), vinuté pružiny, hydraulické teleskopické...

Riadiaci systém
Konštrukcia hrebeňového riadenia Voľná vôľa na venci volantu Maximálne 40 mm. Priemer volantu 380 mm Rotácia, z otáčky do otáčky: - mechanické ovládanie 4,32:1 -...

Brzdový systém
Dizajn kotúčové brzdy vpredu a bubnové brzdy vzadu, samonastavovacie brzdy zadných kolies alebo kotúčové brzdy vpredu aj vzadu s vetranými prednými kotúčmi. S dvojitým...

Elektrický systém
Batéria Napätie 12 V Výkon 50 alebo 60 hodín denne. Polarita negatívne prepojenie prípadov Špecifikačná hmotnosť pri plnom nabití 1,250 – 1,270 pri 20°C Vypúšťanie...

Špecifikácie štartéra
Dizajn štartér s núteným radením prevodového stupňa a magnetickým spínačom alebo s redukčným prevodom Menovité napätie 12V Výkon: - stupňovitá prevodovka 0,85 kW pri 12...

Tabuľka uťahovacích momentov
Motor, jeden vačkový hriadeľ Hlava valcov 80 – 86 Nm Kryt hlavy valcov 6 – 8 Nm Zapaľovacie sviečky 15 – 23 Nm Kryt hnacieho remeňa 7 – 10 Nm Výfukové potrubie na hlave...

Motor, dva vačkové hriadele — uťahovacie momenty
Hlava valcov 80 – 86 Nm Kryt v strede telesa hlavy valcov 8 – 12 Nm Kryt hlavy valcov 4 – 6 Nm Zapaľovacie sviečky 15 – 23 Nm Kryt hnacieho remeňa 7 – 10 Nm Držiak...

Vznetový motor — uťahovacie momenty
Hlava valcov: prvý krok 30 Nm druhá etapa vytiahnuť o 90° hore tretia etapa vytiahnuť o 90° hore Tesniaca doska 8 – 12 Nm Remenica rozvodového remeňa zadného vačkového...

Táto sekcia je dostupná na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Ďalšie časti o opravách iných modelov Mazda
• Všeobecné informácie: Údaje o vozidle Mazda Familia 5 (1985-1989)

Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code

Capella 5 (1991-1997)