Generálna oprava motorov 2,0 a 2,5 litra Mazda 626 (5)

Táto časť zahŕňa generálne opravy motora vrátane častí hlavy valcov a bloku valcov. Kapitola obsahuje tak odporúčania týkajúce sa organizácie a prípravy prác na generálnej oprave motora, nákupu náhradných dielov, ako aj podrobný popis postupov pri demontáži a montáži častí motora, ako aj spôsoby kontroly technických stav dielov.

Nasledujúce časti predpokladajú, že opravy sa vykonajú po odstránení pohonnej jednotky z vozidla. Opravy bez demontáže pohonnej jednotky z vozidla, ako aj demontáž a montáž všetkých nástavcov motora, potrebného na generálnu opravu, sú popísané tu a tu.

Vyššie uvedené technické údaje sú potrebné len na kontrolu technického stavu dielov v nižšie popísaných postupoch opravy.

Technické vlastnosti štvorvalcových motorov
Priemer valca 82 mm Zdvih piestu 90 mm Objem 2,0 litra Kompresný tlak vo valcoch: - nominálny 171 psi - minimálne 119 psi Maximálny povolený tlakový rozdiel medzi...

Technické vlastnosti 6-valcových motorov
Priemer valca 83 mm Zdvih piestu 73 mm Objem 2,5 litra Kompresný tlak vo valci pri 250 ot./min: - nominálny 203 psi - minimálne 142 psi Tlak oleja (motor je zahriaty): –...

Opravy bez demontáže motora z auta
Mnoho základných opráv je možné vykonať bez demontáže motora z vozidla. Pred začatím akejkoľvek práce sa dôrazne odporúča prepláchnuť motorový priestor a motor prúdom...

Všeobecné poznámky k generálnej oprave motora
Nie je vždy ľahké dospieť k záveru o vhodnosti generálnej opravy motora, pretože je potrebné spoliehať sa na množstvo ukazovateľov. Vysoký počet najazdených kilometrov...

Alternatívy k generálnej oprave motora
Pri vykonávaní väčších opráv svojpomocne sú možné rôzne možnosti. Rozhodnutie o výmene bloku valcov, skupiny ojníc a piestov a kľukového hriadeľa závisí od viacerých...

Postupnosť demontáže motora
Najjednoduchší spôsob, ako rozobrať motor a vykonať všetky druhy prác, je na prenosnom stojane. Pred montážou motora na stojan je potrebné odstrániť zotrvačník so...

Kontrola vysávačom meter
Vákuomer Typické hodnoty vákuomeru 1. Nízky konštantný tlak 2. Nízky kolísavý tlak 3. Pravidelné tlakové rázy 4. Náhodné tlakové rázy 5. Rýchle vibrácie šípu 6. Silné...

Kontrola kompresie vo valcoch
Deaktivujte systém zapaľovania odpojením vysokonapäťového vodiča zapaľovania od uzáveru rozdeľovača a jeho uzemnením k bloku valcov. Pripojte tester kompresie k otvoru...

Metódy demontáže motora
Ak bolo rozhodnuté o demontáži motora kvôli väčším opravám alebo opravám hlavných komponentov, musia sa vykonať určité prípravné opatrenia. Je mimoriadne dôležité...

Demontáž a montáž motora
Ak motor vyberáte prvýkrát, musíte si na to pripraviť miestnosť, najlepšie vybavenú výťahom. Budete potrebovať asistenta, ideálne niekoho so špecializovanými znalosťami...

Generálna oprava a kontrola hlavy valcov
Pozor! Opätovná montáž a kontrola hlavy valcov vyžaduje špeciálne nástroje a diely, ktoré možno nemáte k dispozícii. Preto, ak ste amatér, bude oveľa ekonomickejšie...

Zostava hlavy valcov
1. Namažte vedenia ventilov a driek ventilov motorovým olejom a vložte ventily do hlavy valcov. 2. Namažte tesnenia piestnej tyče olejom a nainštalujte ich na svoje...

Demontáž piestov a ojníc
1. Na štvorvalcových motoroch odstráňte výstužnú časť motora (pozri pododdiel 3.2.14 ). 2. Pomocou špeciálneho nástroja odstráňte výstupok v hornej časti valca spôsobený...

Demontáž kľukového hriadeľa
Postupnosť odskrutkovania skrutiek krycieho bloku (6-valcové motory) 1. Pred demontážou kľukového hriadeľa zmerajte jeho vôľu pomocou špeciálneho zariadenia alebo mierky...

Kontrola bloku valcov
1. Otočte zátky v otvoroch úderom tupým prútom po boku každej zátky. 2. Odstráňte plastové zátky z bloku. 3. Pomocou plastovej škrabky zoškrabte všetky zvyšky tmelu z...

Honovanie valcov
Tento postup vyžaduje špeciálne nástroje a zručnosti, preto je najlepšie kontaktovať špecialistu. Po honovaní by mal na stenách valca zostať vzor priečnych čiar...

Kontrola piestov a ojníc
1. Pomocou nástroja na demontáž piestnych krúžkov vyberte piestne krúžky, pričom dávajte pozor, aby ste piest nepoškriabali. 2. Drôtenou kefou alebo jemným brúsnym...

Kontrola kľukového hriadeľa
1. Kľukový hriadeľ vyčistite rozpúšťadlom a vysušte ho stlačeným vzduchom. 2. Skontrolujte ložiská kľukového hriadeľa, či nie sú opotrebované, poškriabané, korózované...

Kontrola a výber hlavných a ojničných ložísk
Príčiny opotrebovania ložísk 1. Zníženie pevnosti v ťahu kovu; zubaté škrabance 2. Nesprávne zasadené; jasný (leštený) pruhy 3. Poškriabaný špinou; nečistoty sa zahryzli...

Kontrola vačkových hriadeľov a zdvihákov ventilov
Vačkové hriadele 1. Na meranie hádzania vačkového hriadeľa sa obráťte na odborníka. 2. Skontrolujte čapy ložiska hriadeľa, či nie sú poškriabané a opotrebované. Ak sú...

Inštalácia piestnych krúžkov
1. Pred inštaláciou je potrebné skontrolovať koncové a bočné vôle piestnych krúžkov. 2. Nainštalujte horný kompresný krúžok do valca pomocou piestu. 3. Zmerajte medzeru...

Inštalácia kľukového hriadeľa
Postupnosť uťahovania skrutiek hlavného ložiskového viečka (4-valcové motory) Postupnosť uťahovania skrutiek hlavného ložiskového viečka (6-valcové motory) Kontrola...

Inštalácia piestov a ojníc
Umiestnenie vôlí na koncoch ložísk 1. Predná časť motora 2. Horná časť piestu A. Vôľa horného kompresného krúžku B. Vôľa druhého kompresného krúžku C. Vôle krúžkov na...

Táto sekcia je dostupná na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Ďalšie časti o opravách iných modelov Mazda
• Pohonná jednotka: Oprava motora (benzín) Mazda3 BK (2003-2009)
• Pohonná jednotka: Oprava motora Mazda6 GG (2002-2008)

Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code

Capella 5 (1991-1997)