Vákuomer
Typické hodnoty vákuového merača
1. Nízky konštantný tlak
2. Nízky meniaci sa tlak
3. Pravidelné tlakové rázy
4. Náhodné tlakové rázy
5. Vibrácie rýchlej šípky
6. Silné kolísanie tlaku
7. Konštantný pokles tlaku
Pripojte meradlo k saciemu potrubiu. Zahrejte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Ak je motor dobrý, merač by mal ukazovať 17-22 palcov a ručička by mala trhať rovnomerne.
Ak je údaj na meracom prístroji nižší, ako je potrebné, potom sú pravdepodobné nasledujúce dôvody: netesné tesnenie medzi sacím potrubím a karburátorom alebo škrtiacou klapkou, presakuje podtlaková hadica, nie je nastavený časovanie zapaľovania alebo uhol vačkového hriadeľa.
Ak je údaj merača 8 palcov pod normálom, tesnenie sacieho potrubia netesní alebo je chybný vstrekovač.
Ak šípka v pravidelných intervaloch klesá 2 palce pod normálnu značku, ventily sú netesné.
Ak šípka silno nerovnomerne trhne dole, ventil je zaseknutý alebo sú chybné zapaľovacie sviečky.
Štvorpalcové vibrácie ihly a výfukové plyny - opotrebované vodidlá ventilov.
Prudké vibrácie pri zvyšovaní otáčok motora - sacie potrubie alebo tesnenie hlavy netesní, pružiny ventilov sú opotrebované, ventily spálené alebo zapaľovacie sviečky sú chybné.
Slabé zášklby šípky v blízkosti bežnej značky 1 palca - problémy so zapaľovaním.
Silné škubnutie šípky - poškodené tesnenie hlavy valcov.
Ak sa šípka pomaly odchyľuje pri veľkých segmentoch, palivo nie je správne premiešané, sacie potrubie alebo tesnenie škrtiacej klapky netesní.
Zvýšte otáčky na 2500 a vypnite motor, ručička by mala klesnúť takmer na nulu, potom stúpnuť 5 palcov nad normálnu značku a vrátiť sa k normálnej značke.
Ak sa tak nestane, piestne krúžky sú opotrebované.
Ak dôjde k veľkému oneskoreniu, výfukový systém je upchatý.