Vákuomer
Typické hodnoty vákuomeru
1. Nízky konštantný tlak
2. Nízky kolísavý tlak
3. Pravidelné tlakové rázy
4. Náhodné tlakové rázy
5. Rýchle vibrácie šípu
6. Silné kolísanie tlaku
7. Neustály pokles tlaku
Pripojte merač k saciemu potrubiu. Zahrejte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Ak je motor v dobrom stave, ukazovateľ by mal ukazovať 17-22 palcov a ručička by sa mala rovnomerne pohybovať.
Ak sú hodnoty na merači nižšie ako požadované, pravdepodobnými príčinami sú: netesné tesnenie medzi sacím potrubím a karburátorom alebo škrtiacou klapkou, netesná podtlaková hadica alebo nesprávne nastavenie časovania zapaľovania alebo uhla natočenia vačkového hriadeľa.
Ak sú hodnoty na merači o 8 palcov nižšie ako normálne hodnoty, tesnenie sacieho potrubia netesní alebo je chybný vstrekovač.
Ak ihla v pravidelných intervaloch klesne o 5 cm pod normálnu značku, ventily netesnia.
Ak šípka trhne smerom nadol veľmi nerovnomerne, ventil je zaseknutý alebo sú chybné zapaľovacie sviečky.
Vibrácie štvorpalcovej ihly a výfukové plyny - opotrebované vedenia ventilov.
Rýchle vibrácie pri zvyšovaní otáčok motora - netesné sacie potrubie alebo tesnenie hlavy valcov, opotrebované pružiny ventilov, spálené ventily alebo chybné zapaľovacie sviečky.
Mierne šklbanie šípky v blízkosti normálnej značky 1 palec naznačuje problémy so zapaľovaním.
Silné šklbanie ihly - tesnenie hlavy valcov je poškodené.
Ak sa ihla pomaly pohybuje na veľké vzdialenosti, palivo nie je správne zmiešané alebo tesnenie sacieho potrubia alebo škrtiacej klapky netesní.
Zvýšte otáčky na 2500 a vypnite motor, ručička by mala klesnúť takmer na nulu, potom stúpnuť 5 palcov nad normálnu značku a vrátiť sa na normálnu značku.
Ak sa tak nestane, piestne krúžky sú opotrebované.
Ak je oneskorenie dlhé, výfukový systém je upchatý.