Miernik próżni
Typowe odczyty wakuometru
1. Niskie stałe ciśnienie
2. Niskie zmieniające się ciśnienie
3. Regularne skoki ciśnienia
4. Losowe skoki ciśnienia
5. Szybka wibracja strzałki
6. Silne wahania ciśnienia
7. Stały spadek ciśnienia
Podłącz manometr do kolektora dolotowego. Rozgrzej silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
Jeśli silnik jest dobry, miernik powinien wskazywać 17-22 cali, a wskazówka powinna drgać równomiernie.
Jeśli odczyt licznika jest niższy niż to konieczne, prawdopodobne są następujące przyczyny: nieszczelna uszczelka między kolektorem dolotowym a gaźnikiem lub przepustnicą, nieszczelny wąż podciśnieniowy, kąt wyprzedzenia zapłonu lub kąt wałka rozrządu nie są ustawione.
Jeśli odczyt licznika jest 8 cali poniżej normy, uszczelka kolektora dolotowego jest nieszczelna lub wtryskiwacz jest uszkodzony.
Jeśli strzałka w regularnych odstępach spada 2 cale poniżej normalnego znaku, zawory są nieszczelne.
Jeśli strzałka szarpie mocno nierównomiernie w dół, zawór się zacina lub świece zapłonowe są uszkodzone.
Czterocalowe drgania igły i spaliny - zużyte prowadnice zaworów.
Gwałtowne wibracje wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika - nieszczelny kolektor dolotowy lub uszczelka głowicy, zużyte sprężyny zaworów, spalone zawory lub wadliwe świece zapłonowe.
Słabe drganie strzały w pobliżu normalnego znaku 1 cala - problemy z zapłonem.
Silne drganie strzałki - uszczelka głowicy cylindrów jest uszkodzona.
Jeśli strzałka powoli odchyla się dla dużych segmentów, paliwo nie jest prawidłowo wymieszane, kolektor dolotowy lub uszczelka przepustnicy są nieszczelne.
Zwiększ obroty do 2500 i wyłącz silnik, wskazówka powinna spaść prawie do zera, następnie wznieść się 5 cali powyżej normalnego znaku i powrócić do normalnego znaku.
Jeśli tak się nie stanie, pierścienie tłokowe są zużyte.
Jeśli występuje duże opóźnienie, układ wydechowy jest zatkany.