Verificarea cu un vacuometru (Mazda Capella GE)

Manometru de vid

Citiri tipice ale manometrului de vid

Conectați contorul la galeria de admisie. Încălziți motorul și lăsați-l la ralanti.

(Sursa principală este site-ul web: MAZbook.ru)

Dacă motorul este în stare bună, indicatorul ar trebui să indice 17-22 inci, iar acul ar trebui să se miște uniform.

Dacă valorile indicatorului de bord sunt mai mici decât cele necesare, următoarele cauze probabile sunt: o garnitură cu scurgeri între galeria de admisie și carburator sau corpul clapetei de accelerație, un furtun de vacuum cu scurgeri sau o reglare defectuoasă a sincronizării aprinderii sau a unghiului de rotație al arborelui cu came.



Dacă valorile indicatorului de nivel sunt cu 20 cm sub valoarea normală, garnitura galeriei de admisie are scurgeri sau injectorul este defect.

Dacă acul scade cu 5 cm sub marcajul normal la intervale regulate, supapele au scurgeri.

Dacă săgeata coboară brusc și neuniform, supapa este blocată sau bujiile sunt defecte.

Vibrații ale acului de patru inci și gaze de eșapament - ghidajele supapelor sunt uzate.

Vibrații rapide la creșterea turației motorului - o galerie de admisie sau o garnitură de chiulasă cu scurgeri, arcuri de supape uzate, supape arse sau bujii defecte.

O ușoară tresărire a săgeții în apropierea marcajului normal de 2,5 cm indică probleme cu aprinderea.

Spască puternică a acului - garnitura chiulasei este deteriorată.

Dacă acul se mișcă încet pe distanțe mari, combustibilul nu este amestecat corect sau garnitura galeriei de admisie sau a corpului clapetei de accelerație prezintă scurgeri.

Măriți turația la 2500 și opriți motorul, acul ar trebui să scadă aproape la zero, apoi să se ridice cu 12,7 cm peste marcajul normal și să revină la marcajul normal.

Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci segmenții pistonului sunt uzați.

Dacă există o întârziere lungă, sistemul de evacuare este înfundat.