Vacuometru
Citiri tipice de vacuometru
1. Presiune constantă scăzută
2. Presiune de schimbare scăzută
3. Creșteri regulate de presiune
4. Creșteri aleatorii de presiune
5. Vibrație rapidă a săgeții
6. Fluctuații puternice ale presiunii
7. Cădere constantă de presiune
Conectați un manometru la galeria de admisie. Încălziți motorul și lăsați-l la ralanti.
Dacă motorul este bun, contorul ar trebui să arate 17-22 inci, iar acul ar trebui să treacă uniform.
Dacă citirea contorului este mai mică decât este necesar, atunci sunt probabile următoarele motive: garnitura dintre galeria de admisie și carburator sau clapeta de accelerație are scurgeri, furtunul de vid are scurgeri, momentul aprinderii sau unghiul arborelui cu came nu este reglat.
Dacă citirea contorului este cu 8 inci sub normal, garnitura galeriei de admisie are scurgeri sau injectorul este defect.
Dacă săgeata la intervale regulate scade cu 2 inci sub marcajul normal, supapele au scurgeri.
Dacă săgeata se zvâcnește puternic inegal în jos, supapa se lipește sau bujiile sunt defecte.
Vibrații cu ac de patru inci și gaze de evacuare - ghidajele supapelor uzate.
Vibrații rapide pe măsură ce turația motorului crește - galeria de admisie sau garnitura de cap are scurgeri, arcurile supapelor sunt uzate, supapele sunt arse sau bujiile sunt defecte.
Strângere slabă a săgeții lângă marcajul normal de 1 inch - probleme la aprindere.
Strângerea puternică a săgeții - garnitura chiulasei este deteriorată.
Dacă săgeata se abate încet pentru segmente mari, combustibilul nu este amestecat corect, galeria de admisie sau garnitura clapetei curge.
Ridicați turația la 2500 și opriți motorul, acul ar trebui să scadă la aproape zero, apoi să se ridice cu 5 inci peste marcajul normal și să revină la marcajul normal.
Dacă acest lucru nu se întâmplă, inelele pistonului sunt uzate.
Dacă există o întârziere mare, sistemul de evacuare este înfundat.