Revizia motoarelor auto Mazda 626 (6)

Date tehnice pentru revizia motoarelor cu 4 cilindri
Informații generale Diametrul cilindrului: 03,06 mm Cursa pistonului: 91,95 mm Volum de lucru - 1991 cm³ (2 litri) Comprimare: Nominal - 11,8 bar Minim - 82 bar...

Date tehnice pentru revizia motoarelor cu 6 cilindri
Informații generale Diametrul cilindrului: 84,56 mm Cursa pistonului: 74,17 mm Cilindree: 2494 cm³ (2,5 litri) Compresie la 250 rpm: Nominal - 14,0 bar Minim - 9-9 ore...

Informații generale despre repararea motorului
Acest capitol conține informații despre repararea chiulasei și a componentelor interne ale motorului. Aici veți găsi recomandări care variază de la pregătirea pentru...

Verificarea presiunii uleiului
1. Presiunea scăzută a uleiului poate fi un semn că motorul necesită reparații. Martorul luminos de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului de motor (adesea...

Verificarea compresiei în cilindri
1. Un test de compresie vă va arăta starea grupului cilindru-piston și a mecanismului de distribuție a supapelor. Verificări suplimentare vor dezvălui locația...

Diagnosticare cu ajutorul unui vacuometru
Un vacuometru poate oferi informații valoroase în acest sens. ce se întâmplă în motor. Poate fi folosit pentru a detecta segmenți sau cilindri uzați, garnituri de...

Opțiuni de restaurare a motorului
Atunci când efectuează o revizie majoră a motorului, proprietarul mașinii trebuie să rezolve o serie de probleme. Decizia de a înlocui blocul cilindrilor, grupul...

Demontarea motorului — metode și precauții
Dacă decideți să demontați motorul pentru reparații majore sau de rutină, urmați acești pași preliminari. Este foarte important să alegeți un loc pentru a efectua o...

Demontare și instalare motorului
Notă: Vă rugăm să citiți întregul paragraf înainte de a continua. Producătorul recomandă demontarea întregului ansamblu motopropulsor prin partea superioară a...

Repararea motorului — procedura de demontare
1. Este mai convenabil să dezasamblați și să lucrați cu motorul dacă acesta este instalat pe un suport special. Înainte de a instala motorul pe suport, este necesar să...

Chiulasă — demontare
Notă: Stațiile de service pot vinde chiulase recondiționate. Având în vedere că repararea unei chiulase necesită unelte specializate, este posibil ca magazinul să nu...

Chiulasă — curățare și inspecție
1. Pentru a inspecta și măsura chiulasa și mecanismul supapei, este necesar să curățați și să spălați temeinic toate piesele. Notă: Dacă motorul a fost supus unei...

Întreținerea valvelor
1. Este mai bine să încredințați această lucrare unui profesionist, deoarece prelucrarea supapelor, a scaunelor și ghidajelor acestora necesită unelte speciale. 2....

Ansamblul chiulasei
1. Înainte de a instala chiulasa, asigurați-vă că este bine curățată, indiferent de locul în care a fost efectuată reparația - într-un garaj sau într-un atelier auto. 2....

Pistoane și biele — demontare
Notă: Înainte de a demonta ansamblurile bielă-piston, demontați chiulasa, baia de ulei, conducta de colectare a uleiului și separatorul de ulei așa cum este descris în...

Arbore cotit — demontare
Notă: Arborele cotit poate fi demontat numai dacă motorul este demontat din vehicul. Se presupune că, în momentul demontării arborelui cotit, volanta a fost deja...

Curățarea blocului cilindrilor
Atenție: Dacă dopul de proces este complet încastrat în canalul mantalei de răcire, va fi extrem de dificil sau imposibil să îl scoateți de acolo. 1. Există găuri...

Blocul cilindrilor — inspecție
1. Înainte de a inspecta unitatea, aceasta trebuie curățată conform indicațiilor din paragraful 15 . 2. Inspectați blocul pentru a depista fisuri și coroziune....

Honuire cilindru
1. Înainte de a începe asamblarea motorului, este necesar să honuiți cilindrii astfel încât noile segmenți de piston să ofere o etanșare bună în camera de ardere. Notă:...

Pistoane și biele — inspecție
1. Înainte de inspecție, curățați și spălați pistoanele și bielele și scoateți segmenții vechi de pe pistoane. Notă: Înlocuiți întotdeauna segmenții de piston de fiecare...

Arbore cotit — inspecție
1. Spălați arborele cotit cu solvent și uscați-l (dezirabil) aer comprimat. Curățați și spălați orificiile de trecere a uleiului. 2. Inspectați fusurile de bielă...

Lagăre principale și de bielă — inspecția și selectarea căptușilor
Inspecţie 1. Chiar dacă decideți să înlocuiți carcasele rulmentului principal și al bielei, trebuie să supuneți carcasele vechi celei mai amănunțite inspecții, deoarece...

Arbori cu came și tacheți — inspecție
Arbori cu came 1. Pentru a verifica bătaia arborelui cu came, aveți nevoie de două prisme de instrument și de un comparator cu cadran. De obicei, o astfel de unealtă...

Repararea motorului — procedura de asamblare
1. Înainte de a începe asamblarea motorului, asigurați-vă că aveți toate piesele de schimb, garniturile și sigiliile care trebuie înlocuite, precum și următoarele unelte...

Segmenți de piston — instalare
1. Înainte de a instala inele noi, este necesar să verificați golurile din încuietorile acestora. Se presupune că golurile inelelor din caneluri au fost verificate în...

Instalarea arborelui cotit și verificarea jocurilor din lagărele principale
1. Primul pas important în asamblarea motorului este instalarea arborelui cotit. Se presupune că până în acest moment blocul și arborele cotit au fost curățate,...

Instalarea manșetei din spate
Mai întâi trebuie să instalați arborele cotit, să instalați și să strângeți capacele rulmentului principal, apoi să introduceți manșeta în carcasa sa sau în soclul...

Instalarea bielei și a grupului de piston și verificarea jocurilor din lagărele bielei
1. Înainte de instalarea pistoanelor și a bielelor, cilindrii motorului trebuie curățați temeinic, proeminența din partea superioară a cilindrului trebuie îndepărtată și...

Prima pornire și rodajul motorului după reparație
Atenție: Când porniți motorul pentru prima dată, țineți la îndemână un stingător pentru orice eventualitate. 1. După instalarea motorului în vehicul, verificați din nou...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Mai multe secțiuni despre reparațiile altor modele Mazda
• Unitate de putere: Reparatie motor (benzina) Mazda3 BK (2003-2009)
• Unitate de putere: Reparatie motor Mazda6 GG (2002-2008)

Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

Capella 5 (1991-1997)