Date tehnice pentru revizia motoarelor cu 4 cilindri Informații generale Diametrul cilindrului - 03,06 mm Cursa - 91,95 mm Deplasare - 1991 cm 3 (2 litri) Comprimare: Nominal - 11,8 bar Minim - 82 bar Diferența maximă de...
Date tehnice pentru revizia motoarelor cu 6 cilindri Informații generale Diametrul cilindrului - 84,56 mm Cursa - 74,17 mm Deplasare - 2494 cm 3 (2,5 litri) Compresie la 250 rpm: Nominal - 14,0 bar Minim - 9-9 rem...
Informații generale despre repararea motorului Acest capitol conține informații despre repararea chiulasei și a componentelor interne ale motorului. Recomandări sunt oferite aici, de la pregătirea pentru reparație și...
Verificarea presiunii uleiului 1. Presiunea scăzută a uleiului poate fi un semnal că motorul trebuie reparat. Lampă de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului în motor (adesea numit "bec pentru...
Verificarea compresiei cilindrului 1. Verificarea compresiei vă va arăta starea grupului cilindru-piston și mecanismul de distribuție a gazului. Verificările suplimentare vor arăta locația defecțiunii -...
Diagnosticare cu un vacuometru Un vacuometru poate oferi informații valoroase despre ce se intampla in motor. Poate detecta inele sau cilindri uzați, scurgeri de chiulasă sau garnituri ale galeriei de...
Opțiuni de recuperare a motorului Atunci când efectuează o revizie majoră a motorului, proprietarul mașinii trebuie să rezolve o serie de probleme. Decizia de a înlocui blocul cilindrilor, biela și...
Demontarea motorului — Metode și precauții Dacă decideți să scoateți motorul pentru o revizie sau întreținere majoră, efectuați următorii pași preliminari. Este foarte important să alegeți un loc pentru a efectua...
Demontarea și montarea motorului Notă. Vă rugăm să citiți întregul paragraf înainte de a începe. Producătorul recomandă ca întreg ansamblul grupului de propulsie să fie scos din partea de sus a...
Procedura de reparare a motorului — dezasamblare 1. Este mai convenabil să dezasamblați și să lucrați cu motorul dacă este instalat pe un suport special. 2. Dacă nu este posibil să obțineți un astfel de suport, atunci...
Chiulasă — demontare Notă. La benzinărie pot fi la vânzare chiulasele refabricate.Gândiți-vă că este nevoie de o unealtă specială pentru repararea chiulasei, magazinul poate să nu aibă...
Chiulasă — curățare și inspecție 1. Pentru inspecția și măsurarea chiulasei și a mecanismului supapei, este necesar să curățați temeinic și să clătiți toate piesele. Notă. Dacă motorul a fost supus unei...
Întreținerea supapei 1. Acest lucru este cel mai bine lăsat la un profesionist, deoarece sunt necesare instrumente speciale pentru prelucrarea supapelor, scaunelor supapelor și ghidajelor....
Chiulasă — montaj 1. Înainte de a instala capul, asigurați-vă că este bine curățat, indiferent dacă reparația a fost efectuată într-un garaj sau într-un atelier de reparații auto. 2. Dacă...
Pistonuri și biele — îndepărtare Notă. Înainte de a scoate biela și grupurile de pistoane, scoateți chiulasa, carterul, conducta de admisie a uleiului și amortizorul de ulei, așa cum este descris în...
Arborele cotit — demontare Notă. Arborele cotit poate fi demontat numai dacă motorul este scos din vehicul. Se presupune că, în momentul în care arborele cotit este scos, volantul a fost deja scos...
Bloc cilindric — curatare Atenție: Dacă dopul de proces este complet scufundat în canalul mantalei de răcire, atunci va fi extrem de dificil sau imposibil să îl scoateți de acolo. 1. Există găuri...
Bloc cilindric — Inspecție 1. Înainte de a inspecta unitatea, aceasta trebuie curățată așa cum este indicat în paragraful 15 . 2. Inspectați blocul pentru fisuri și coroziune. Verificați firele...
Slefuire cilindru 1. Înainte de asamblarea motorului, este necesară șlefuirea cilindrilor astfel încât noile segmente de piston să asigure o etanșare bună în camera de ardere. Notă. Dacă...
Pistonuri și biele — inspecție 1. Înainte de inspecții, curățați și spălați pistoanele și bielele și îndepărtați inelele vechi de pe pistoane. Notă: înlocuiți întotdeauna segmentele pistonului cu...
Arborele cotit — inspecție 1. Spălați arborele cotit cu solvent și uscați (de dorit) aer comprimat. Curățați și spălați orificiile de trecere a uleiului. 2. Inspectați suporturile principale și...
Arbore cu came și tacheți — inspecție Arborii cu came 1. Pentru a verifica deformarea arborelui cu came, sunt necesare două prisme instrumentale și un comparator. De obicei, un astfel de instrument este în...
Reparație motor — Procedura de asamblare 1. Înainte de a asambla motorul, asigurați-vă că aveți toate piesele de schimb, garniturile și manșetele de înlocuit, precum și următoarele instrumente și materiale. Set...
Inele de piston — instalare 1. Înainte de a instala inele noi, este necesar să verificați golurile din încuietorile lor.Se presupune că golurile inelelor din caneluri sunt pre-verificate ( vezi...
Instalarea manșetei din spate Mai întâi trebuie să instalați arborele cotit, să instalați și să strângeți capacele rulmenților principali, apoi introduceți manșeta în carcasa sa sau în soclul...
Prima pornire și rodare a motorului după reparație Atenţie! Țineți un stingător la îndemână când porniți motorul pentru prima dată. 1. După instalarea motorului pe vehicul, verificați din nou nivelul uleiului și al...