Reparații motor mașinii Mazda 626 (4)

Demontare și instalare motorului
Motorul și cutia de viteze sunt ridicate din mașină. Această treabă necesită un mecanism de ridicare, dar motorul poate fi ridicat fără ajutorul a două persoane...

Demontarea motorului
Înainte de începerea lucrului, este necesar să curățați temeinic toate suprafețele exterioare ale motorului. Înainte de a face acest lucru, acoperiți toate orificiile...

Motor pe benzină (cu excepția motorului DOHC)
Scoateți indicatorul nivelului de ulei. Deșurubați consola pompei de servodirecție. Scoateți distribuitorul de aprindere. Pentru a face acest lucru, scoateți firele...

Demontarea unui motor DOHC
Demontarea acestui motor se efectuează în același mod ca cel descris pentru motorul standard. Diferența, desigur, constă în direcție, datorită instalării a doi arbori cu...

Demontarea unui motor diesel
Blocul cilindrilor unui motor diesel este demontat în același mod ca și blocul unui motor pe benzină, dar, pe de altă parte, principala diferență constă în piesele care...

Ansamblu motor
La fel ca demontarea, asamblarea motorului este descrisă în operațiuni separate și trebuie să citiți capitolele următoare. Secvența de asamblare este opusă...

Demontarea chiulasei
Chiulasa poate fi demontată cu motorul instalat, iar această lucrare va fi discutată în descrierea următoare. Dacă motorul este deja demontat, puteți economisi la...

Demontarea chiulasei
Următoarea descriere se aplică tuturor motoarelor. Detalii pot fi găsite în desenele relevante privind demontarea chiulasei: Prindeți chiulasa într-o menghină împreună...

Inspecția chiulasei
Verificați toate piesele cilindrului pentru uzură. Curățați temeinic suprafețele chiulasei (uneori din rămășițele unei compactări anterioare) - pentru aceasta trebuie să...

Ansamblul chiulasei
Toate piesele chiulasei trebuie curățate temeinic și așezate cu grijă pe bancul de lucru, în așa fel încât asamblarea să poată fi efectuată corect. Este necesar să se...

Instalarea chiulasei
Introduceți garnitura chiulasei, dar asigurați-vă că supapele și orificiile din bloc nu sunt acoperite de garnitură. Asigurați-vă că a fost aplicată etanșarea...

Verificarea și reglarea jocului supapelor
Jocul supapelor trebuie reglat numai la motoarele standard cu 8 supape și la motoarele diesel. Motoarele cu 12 supape și DOHC sunt echipate cu dispozitive hidraulice de...

Controlul compresiei cilindrilor
Dacă se constată că un cilindru nu mai are compresia sau presiunea de compresie pe care o avea la ieșirea din fabrică, se poate achiziționa un aparat de testare a...

Pistoane și biele — demontare și demontare
Pistoanele și bielele sunt scoase din interiorul blocului cilindrilor în sus folosind mânerul unui ciocan, după ce capacele bielelor și carcasele lagărelor au fost...

Alezaje pentru cilindri de măsurare
Pentru a măsura alezajele cilindrilor, este necesar un comparator cu cadran (figura 81). cu care puteți măsura interiorul și fundul găurii. Dacă nu există un indicator...

Pistoane și biele
Figura 84. Desen de asamblare a pistonului cu biela, așa cum sunt instalate într-un motor standard cu 8 sau 12 supape. La motoarele DOHC și diesel, bolțul pistonului...

Asamblarea pistoanelor și bielelor
2.5.4. Măsurarea jocului de funcționare al rulmentului bielei Această lucrare este descrisă în secțiunea despre arborele cotit. 2.5.5. Asamblarea pistoanelor și bielelor...

Instalarea pistoanelor și a bielelor
Ungeți bine alezajele cilindrilor. Așezați toate bielele conform numerelor cilindrilor. Marcajele frontale de pe bielă și de pe partea pistonului (cu litera "F") trebuie...

Blocul cilindrilor
Când demontați complet blocul cilindrilor, curățați temeinic și îndepărtați toate obiectele străine din cavități și orificiile de ulei. Trebuie acordată o atenție...

Arbore cotit și volantă — inspecția pieselor
Inspectați cu atenție arborele cotit pentru defecte și măsurați fusurile lagărului principal și al bielei. Fuliile lagărului principal al arborelui cotit și fuliile...

Controlul jocului axial al arborelui cotit
Instalați un comparator cu cadran folosind un suport în fața blocului cilindrilor pentru a poziționa știftul comparatorului cu cadran în fusul arborelui cotit (figura...

Instalarea arborelui cotit
Folosind desenul 100: Uscați găurile înfundate și introduceți inserțiile cu caneluri de lubrifiere și o proeminență de ghidare în canelura găurilor înfundate. Ungeți...

Inele de etanșare a arborelui cotit
Segmentele arborelui cotit față și spate trebuie înlocuite ori de câte ori se demontează flanșele arborelui cotit, pompei de ulei sau inelelor O-ring. Flanșa frontală...

Volantă și fulie de acționare
Figura 105 prezintă amplasarea volantei și a scripetelui de acționare la un motor pe benzină. Motoarele diesel folosesc piese similare. Pentru a elibera volanta sau...

Transmisie și arbore cu came
Acționarea către arborele cu came în chiulasă se realizează prin intermediul unei transmisii prin curea și a câte o roată dințată de antrenare pe arborele cu came și pe...

Demontare și instalare curelei de distribuție
2.8.1.1. Motor standard Folosind Figura 106: Scoateți acționarea bujiei și deșurubați bujiile. Deșurubați scutul (2) de pe lateralul motorului. Slăbiți tensiunea curelei...

Sistem de evacuare
2.9.1. Demontarea și instalarea galeriei de evacuare La demontarea și montarea galeriei de evacuare, respectați următoarele puncte: Piulițele care leagă flanșele dintre...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Mai multe secțiuni despre reparațiile altor modele Mazda
• Unitate de putere: Reparatie motor (benzina) Mazda3 BK (2003-2009)
• Unitate de putere: Reparatie motor Mazda6 GG (2002-2008)

Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

Capella 5 (1991-1997)