- Uscați găurile înfundate și introduceți inserțiile cu caneluri de lubrifiere și o proeminență de ghidare în canelura găurilor înfundate. Ungeți bine rulmenții și asigurați-vă că nu ajunge ulei pe partea din spate. Instalați rulmenții flanșei motorului pe benzină pe rulmentul central, așa cum se arată în figură 100. Poziția canelurii poate fi observată în figură. Pentru un motor diesel, instalați șaibe de reglare pe rulmentul central. Proiecțiile jumătăților de disc inferioare intră în caneluri. Pereții semidiscurilor cu caneluri de lubrifiere pe ambele părți se extind spre exterior. În orice moment, este necesar să vă asigurați că carcase de rulmenți și ghidaje se potrivesc precis în caneluri.
Figura 100. Vedere a arborelui cotit cu rulmenți 1. Carcasa rulmentului convențional; 2. Inserție de rulment axial cu flanșe; 3. Arbore cotit; 4. Rulment de centrare a arborelui cotit; 5. Carcasa rulmentului principal; 6. Capacul rulmentului principal; 7. Șurubul capacului rulmentului principal
Figura 101. Rulmentul flanșei din mijloc (1) la un motor pe benzină este instalat în modul arătat. Decupajul din cerc arată proeminența pentru ghidarea carcasei rulmentului.
- Ridicați cu grijă arborele cotit cu garniturile. Dacă bielele sunt încă în blocul cilindrilor, trebuie să ghidați lagărele bielei pe fusurile de bielă ale arborelui cotit.
- Așezați carcasele inferioare ale lagărelor în capacele corespunzătoare ale lagărelor arborelui cotit (proeminențe în canelură) și lubrifiați bine suprafețele. Reinstalați carcasa rulmentului cu flanșe pe rulmentul central (motor pe benzină) sau semidiscuri pe lateralele capacului din mijloc.
- Așezați capacele pe carter și loviți-le cu un ciocan de cauciuc sau plastic. Săgețile de pe toate capacele trebuie să fie îndreptate spre partea din față a motorului, așa cum se arată în figură 102.
Figura 102. Toate săgețile de pe partea superioară a capacului lagărului arborelui cotit trebuie să indice în direcția indicată.
- Strângeți șuruburile capacului de la mijloc spre margini în mai multe etape, cu cuplul de strângere specificat pentru motorul corespunzător. După strângerea capacelor, rotiți arborele cotit de câteva ori pentru a fixa clema. Pentru a face acest lucru, trebuie să plasați temporar roata dințată de antrenare a arborelui cotit pe arbore cu o cheie segmentată și să înșurubați scripetele de antrenare a curelei. Joc axial. Verificați din nou așa cum este deja descris în capitolul 2.7.2 (vezi și poza 99). Dacă jocul de la început a fost prea mare, se aplică medii garnituri de lagăre sau șaibe de reglare, în funcție de tipul de motor.
- Dacă a fost demontat rulmentul de centrare a motorului cu o cutie de viteze în trepte, atunci noul rulment trebuie introdus cu o bucată de țeavă cu un diametru adecvat. În acest caz, bucata de țeavă trebuie plasată pe inelul exterior al rulmentului, așa cum se arată în figură 103.
Figura 103. Înfundarea rulmentului de centrare al arborelui ambreiajului la capătul arborelui cotit.
- Instalați pistoanele și bielele așa cum este descris în capitolul 2.5.6.
- Instalați ambele inele de etanșare a uleiului (capitolul 2.7.4).
- Șurub pe placa intermediară a motorului din spate.
- Montați roata dințată de antrenare a arborelui cotit cu cheia.
- Instalați volanta. Prindeți arborele cotit introducând un bloc de lemn între brațele manivelei și peretele carterului și strângeți șuruburile la cuplul de strângere specificat. Dacă este instalată o transmisie automată, montați discul acționat în același mod.
- Ambreiaj (dacă este corect) trebuie atașat în conformitate cu marcajul de pe volantă. Discul de ambreiaj acționat trebuie să fie perfect centrat (capitolul 10.3). Șuruburile uniform strângeți-le în cruce cu cuplul de torsiune.
- Instalați pompa de ulei (vezi capitolul 3.2).
- Instalați baia de ulei (capitolul 3.1).
- Toate celelalte lucrări trebuie efectuate în ordine inversă demontării.
- În final, instalați chiulasa și mecanismul de distribuție așa cum este descris în capitolul relevant.