Revizia motorului pe benzina Mazda 626 (3 și 4)

Demontare și instalare motorului
Demontarea Scoateți capota. Scoateți bateria, suporturile motorului și goliți lichidul de răcire. Figura 3.27. Secvența de demontare a componentelor și ansamblurilor la...

Reparații posibile fără a demonta motorul din mașină
Majoritatea reparațiilor de bază pot fi efectuate fără a demonta motorul din vehicul. Înainte de a începe orice lucrare, se recomandă clătirea compartimentului motorului...

Recomandări generale pentru revizia motorului
Nu este întotdeauna ușor să tragem o concluzie cu privire la oportunitatea unei revizii generale a motorului, deoarece aceasta se bazează pe o serie de factori....

Alternative la revizia generală a motorului
Când efectuați singuri reparații majore, sunt posibile diverse opțiuni. Decizia de a înlocui blocul cilindrilor, grupul biela-piston și arborele cotit depinde de o serie...

Măsuri de siguranță la demontarea motorului
Dacă se ia decizia de a demonta motorul pentru reparații majore sau reparații ale componentelor majore, trebuie luate măsuri pregătitoare. Este extrem de important să...

Secvența de demontare în timpul reviziei generale a motorului
Cea mai ușoară modalitate de a dezasambla motorul și de a efectua tot felul de lucrări este pe un suport portabil. Înainte de a instala motorul pe suport, este necesar...

Demontarea chiulasei
Pentru a demonta chiulasa, este necesar să scoateți galeria de admisie și evacuare și piesele aferente. Scoateți arborele cu came și culbutoarele din chiulasă, complet...

Curățarea și verificarea chiulasei
O curățare temeinică a chiulasei și a componentelor trenului de supape, urmată de o inspecție, vă va permite să evaluați amploarea lucrărilor de service necesare în...

Repararea valvelor
Datorită complexității lucrării și a necesității de unelte și echipamente specializate, repararea supapelor, scaunelor și bucșelor de ghidare este cel mai bine lăsată în...

Ansamblul chiulasei
Înainte de a începe asamblarea, este necesar să vă asigurați că chiulasa este curată, indiferent dacă reparația a fost efectuată într-un atelier sau într-un garaj. Dacă...

Demontarea pistoanelor și a bielelor
Înainte de a demonta pistoanele, partea superioară a fiecărui cilindru trebuie alezată pentru a îndepărta flanșa. Vă rugăm să consultați instrucțiunile producătorului...

Demontarea arborelui cotit
Figura 3.34. Utilizarea unui comparator cu cadran pentru măsurarea jocului axial al arborelui cotit Înainte de a demonta arborele cotit, verificați jocul axial al...

Curățarea blocului de cilindri
Scoateți bujiile moi din blocul cilindrilor. Pentru a face acest lucru, folosiți un ciocan și o mandrenă pentru a le apăsa în bloc, apoi scoateți-le din găuri...

Verificarea stării tehnice a blocului de cilindri
Curățați temeinic blocul cilindrilor și verificați de două ori dacă marginile superioare ale cilindrilor sunt complet îndepărtate. Verificați vizual blocul pentru a...

Verificarea stării tehnice a arborelui cu came
După scoaterea arborelui cu came din motor, curățarea și uscarea acestuia, verificați lagărele arborelui pentru uzură uniformă, uzură sau blocare a metalului. Dacă...

Verificarea stării tehnice a pistoanelor și bielelor
Înainte de verificare, bielele și pistoanele trebuie curățate, iar segmenții pistonului trebuie scoși din piston. Atenție! Segmenții de piston vechi trebuie întotdeauna...

Verificarea stării tehnice a arborelui cotit
Spălați arborele cotit cu solvent și uscați-l bine. Asigurați-vă că curățați pasajele de ulei cu o perie aspră și clătiți-le cu un jet puternic de solvent. Îndepărtați...

Verificarea lagărelor principale și a lagărelor de bielă
Deși lagărele principale și cele de bielă trebuie înlocuite în timpul unei revizii majore a motorului, lagărele vechi trebuie păstrate la locul lor de instalare pentru o...

Instalarea segmenților de piston
Înainte de a instala segmenți de piston noi, trebuie să verificați spațiul dintre îmbinările segmenților. Se presupune că distanța dintre inel și plăcuța canelurii a...

Instalarea arborelui cotit și verificarea jocurilor rulmentului principal
Instalarea arborelui cotit este prima operațiune la asamblarea motorului. Blocul cilindrilor și arborele cotit trebuie curățate, inspectate, șlefuite sau găurite complet...

Instalarea pistoanelor cu biele și verificarea jocurilor lagărelor bielei
Înainte de a instala pistoanele și bielele, asigurați-vă că pereții cilindrului sunt complet curați, marginile cilindrului sunt teșite și arborele cotit este instalat în...

Instalarea garniturii de ulei spate și a capacului spate
Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe suprafața exterioară a garniturii de etanșare și instalați garnitura de etanșare în locașul capacului spate. Folosind o...

Secvența de asamblare a motorului în timpul reparațiilor majore
Înainte de a începe asamblarea, pregătiți toate piesele noi, garniturile și etanșările necesare, precum și următoarele unelte și echipamente: set standard de...

Pornirea motorului după reparație și punerea în funcțiune
După finalizarea asamblării motorului, verificați de două ori nivelurile de ulei și lichid de răcire. Cu bujiile scoase și firul de înaltă tensiune al bobinei de...

Uzura grupului cilindru-piston
Motorul mașinii este uneori comparat cu inima umană. Într-adevăr, funcționează continuu în timp ce mașina este în mișcare. Adevărat, această comparație nu este în...

Rulmenți ai motorului
Ce rulmenți sunt instalați în motorul dumneavoastră? Nu toți șoferii pot răspunde clar la această întrebare. Totuși, există repere acolo. Și nu oricare, ci unele foarte...

Curea dințată de antrenare a mecanismului de distributie a gazelor
Astăzi, curelele de distribuție au găsit o nouă viață. Aproape toți producătorii auto își echipează vehiculele cu transmisii flexibile. Designerii germani au mers chiar...

Repararea supapelor motorului
Orice mașină "obosită" poate fi revitalizată. Totuși, dificultățile tehnice implicate sunt mari. Este imposibil să te descurci fără piese de schimb, mașini-unelte,...

Ce trebuie să știi când schimbi uleiul
În primul rând, se recomandă nu numai să lăsați uleiul vechi să se scurgă complet, ci și să rotiți arborele cotit al motorului cu 5-7 rotații pentru a îndepărta uleiul...

Ce ar trebui să știe proprietarul unei mașini cu motor cu injecție?
Motoarele cu injecție sunt superioare motoarelor cu carburator în multe privințe, de exemplu, eficiența consumului de combustibil și pornirea fără probleme pe vreme...

Vehicule cu convertor catalitic în sistemul de evacuare
Vehiculele Hyundai sunt echipate standard cu un convertor catalitic. Dacă este disponibilă, utilizarea benzinei fără plumb este obligatorie. Vehiculele cu convertor...

Capac curea de distribuție (din 1986)
Figura 14.2. Capac curelei de distribuție pentru modelele produse din mai 1986: 1 – garnituri de etanșare din cauciuc (sunt instalate pe modelele ulterioare); 2 –...

Carcase principale ale arborelui cotit (din 1987)
Modelele fabricate începând cu aprilie 1987 sunt echipate cu carcase netede ale lagărelor principale ale arborelui cotit. La fel ca modelele anterioare, aveau caneluri...

Tren de supape (din 1986)
Motoarele modelelor fabricate începând cu 1988 au fost echipate cu o chiulasă cu 12 supape. Diferența de design a chiulasei este că există trei supape pe cilindru (două...

Curea dințată (din 1986)
Figura 15.9. Curea dințată: 1 – capac superior al curelei dințate; 2 – capac inferior al curelei dințate; 3 – fulie arbore cotit; 4 – deflector de ulei; 5 – scripetele...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Mai multe secțiuni despre reparațiile altor modele Mazda
• Unitate de putere: Reparatie motor (benzina) Mazda3 BK (2003-2009)
• Unitate de putere: Reparatie motor Mazda6 GG (2002-2008)

Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

Capella 5 (1991-1997)