Curățenie
Îndepărtați cu grijă tot materialul de etanșare și garnitura rămase de pe suprafețele de contact ale chiulasei, blocului cilindrilor, galeriei de admisie și evacuare pentru a evita deteriorarea suprafețelor fragile din aliaj de aluminiu. În acest scop, utilizați produse speciale disponibile în comerț care dizolvă materialul de etanșare și facilitează munca.
Îndepărtați calcarul din canalele sistemului de răcire.
Folosiți o perie de sârmă rigidă pentru a îndepărta toate depunerile din pasajele de ulei.
Folosiți un robinet pentru a curăța filetul fiecărei găuri filetate pentru a îndepărta orice urme de coroziune și material de etanșare. Dacă este posibil, suflați toate pasajele și deschiderile cu aer comprimat pentru a îndepărta orice particule rămase după curățare.
Folosiți matrițe pentru a curăța filetul știfturilor de montare ale galeriei de admisie și evacuare.
Spălați chiulasa cu solvent și uscați-o bine. Utilizarea aerului comprimat va accelera uscarea și vă va permite să curățați toate canalele și cavitățile ascunse.
Atenție! La curățarea componentelor chiulasei și ale trenului de supape, utilizarea solvenților pe bază de carbon oferă rezultate excelente. Acestea sunt lichide foarte caustice, așa că trebuie utilizate cu precauție. Vă rugăm să citiți instrucțiunile de utilizare de pe ambalaj.
Curățați temeinic culbutoarele și arborii. Utilizarea aerului comprimat va accelera uscarea și va ajuta la curățarea pasajelor de ulei.
Spălați arcurile supapelor, fisurile și inelele de siguranță cu solvent și uscați-le bine. Spălați componentele unei singure valve odată pentru a evita amestecarea lor.
Spălați toate depunerile de pe supape. Apoi, folosiți o perie de sârmă pentru a îndepărta orice depuneri de carbon de pe chiulase și tije de supape. Nu amesteca detaliile.
Examinare
Inspectați cu atenție chiulasa, verificați dacă există fisuri, deteriorări și semne de pătrundere a lichidului de răcire. Dacă se găsesc fisuri, înlocuiți chiulasa.
Figura 3.28. Utilizarea unui bloc de etalonare și a unui calibru pentru a verifica planeitatea suprafeței de contact a chiulasei și direcția în care trebuie efectuate măsurătorile
Folosind o cale de palpare și un bloc de calibrare sau o riglă metalică, verificați abaterea suprafeței de contact a chiulasei de la planeitate (figura 3.28). Dacă curbura depășește 0,15 mm pe lungimea chiulasei, aceasta trebuie rectificată într-un atelier auto.
Verificați starea scaunelor supapelor din fiecare cameră de ardere. Dacă există cavități, crăpături sau arsuri, chiulasa va trebui reparată la un service auto, deoarece reparațiile nu pot fi efectuate acasă.
Versiunea originală a articolului pe site-ul web (MazBook)
Figura 3.29. Măsurarea jocului dintre supapă și bucșa de ghidare folosind un comparator cu cadran
Verificați jocul dintre tijele supapelor și ghidajele supapelor. Folosind un comparator cu cadran, măsurați jocul lateral al tijei supapei introduse în bucșa de ghidare, astfel încât supapa să iasă din scaun cu aproximativ 1,5 mm (figura 3.29). Dacă după această măsurare suspectați o uzură crescută a bucșei de ghidare și rezultatul pare discutabil, contactați un centru de service, unde va efectua o măsurare mai precisă contra unui tarif rezonabil.
Balansoare
Inspectați suprafețele culbutorilor acolo unde intră în contact cu lobii arborelui cu came și tijele supapelor, verificând dacă există semne de uzură, coroziuni și crăpături adânci. De asemenea, verificați suprafețele de lucru ale arborilor culbutorilor.
Inspectați suprafețele interioare ale orificiilor arborelui din brațele culbutoarelor, verificați dacă există bavuri și uzură. Verificați jocul dintre arbore și culbutor măsurând diametrele exterior și interior și comparați jocul cu cel specificat în datele tehnice.
Înlocuiți piesele care sunt uzate sau deteriorate grav.
Valve
Inspectați cu atenție supapele, verificați dacă există fisuri, uzură și semne de ardere. Verificați dacă există fisuri în fusuri și tije. Verificați deformarea tijei supapei și uzura capătului tijei supapei. Prezența oricărui defect indică necesitatea reparării supapelor într-un atelier de reparații auto.
Măsurați distanța fiecărei curele de supapă de la marginea chiulasei supapei și comparați-o cu valoarea indicată în datele tehnice. Dacă această distanță este mai mică decât cea specificată, atunci supapa (atât admisie, cât și evacuare) supusă înlocuirii.
Figura 3.30. Măsurarea lungimii arcului supapei în stare liberă
Figura 3.31. Măsurarea deformării unui arc față de un plan vertical
Verificați fiecare arc al supapei pentru semne de uzură (la capete). Măsurați lungimea liberă a arcului (figura 3.30) și comparați-o cu valoarea dată în datele tehnice. Arcurile cu contracție, a căror lungime în stare liberă este mai mică decât cea specificată, trebuie înlocuite (pentru orice supapă). Așezați arcul pe o suprafață plană și dreaptă și verificați abaterea acestuia de la planul vertical (figura 3.31).
Verificați dacă există semne vizibile de uzură și fisuri pe inelele de reținere și fisuri. Orice piesă care prezintă dubii trebuie înlocuită, deoarece defectarea acesteia în timpul funcționării motorului va provoca daune grave.
Dacă inspecția relevă că componentele supapelor sunt în stare proastă și uzate excesiv, ceea ce se întâmplă de obicei la motoarele care au suferit reparații majore, înlocuiți-le.
Dacă inspecția arată că uzura pieselor nu depășește limita admisă, iar starea teșiturilor și a scaunelor supapelor este satisfăcătoare, atunci toate piesele supapelor pot fi reinstalate pe chiulasă fără nicio lucrare de reparații suplimentară.