Čišćenje
Pazite da uklonite sav preostali materijal za brtvljenje i brtvilo sa spojnih površina glave cilindra, bloka cilindra, usisnog i ispušnog razvodnika kako ne biste oštetili slabašne površine aluminijske legure. U tu svrhu koristite komercijalno dostupna specijalna sredstva koja otapaju materijal brtvila i olakšavaju rad.
Uklonite kamenac iz kanala rashladnog sustava.
Čvrstom žičanom četkom uklonite sve naslage iz kanala za ulje.
Koristite slavinu za čišćenje navoja u svakoj rupi s navojem kako biste uklonili sve tragove korozije i brtvila. Ako je moguće, ispuhajte sve kanale i otvore komprimiranim zrakom kako biste uklonili čestice preostale nakon čišćenja.
Očistite navoje klinova usisnog i ispušnog razvodnika pomoću matrica.
Operite glavu cilindra otapalom i temeljito osušite. Upotreba komprimiranog zraka ubrzat će proces sušenja i očistiti sve kanale i skrivene šupljine.
Pažnja! Kod čišćenja glave cilindra i dijelova ventilskog sklopa, korištenje ugljičnih otapala daje vrlo dobre rezultate. To su vrlo kaustične tekućine, pa se moraju koristiti s oprezom. Pročitajte upute za uporabu na pakiranju.
Temeljito očistite klackalice i osovine. Upotreba komprimiranog zraka ubrzat će sušenje i očistiti uljne kanale.
Opruge ventila, krekere i pričvrsne prstenove operite otapalom, temeljito osušite. Isperite dijelove samo jednog ventila kako ih ne biste pomiješali.
Isperite sve naslage s ventila. Zatim upotrijebite žičanu četku za uklanjanje naslaga ugljika s glava i osovina ventila. Nemojte brkati detalje.
Ispitivanje
Pažljivo pregledajte glavu cilindra, provjerite ima li pukotina, oštećenja, tragova prodiranja rashladne tekućine. Ako se pronađu pukotine, zamijenite glavu.
sl. 3.28. Upotrebom mjerne šipke i mjerača za provjeru ravnosti spojne površine glave cilindra i smjera u kojem treba izvršiti mjerenja
Pomoću mjerača i mjerne šipke ili metalnog ravnala provjerite odstupanje spojene površine glave cilindra od ravnosti (riža. 3.28). Ako zakrivljenost prelazi 0,15 mm duž duljine glave, tada se glava mora brusiti u autoservisu.
Provjerite stanje sjedišta ventila u svakoj komori za izgaranje. U prisustvu školjki, pukotina i tragova paljenja, glava će morati biti popravljena u radionici za autoservis, jer popravci kod kuće nisu mogući.
sl. 3.29. Mjerenje razmaka između ventila i vodilice pomoću brojčanika
Provjerite zazor između stabljika ventila i vodilica. Upotrijebite brojčanik za mjerenje bočne zračnosti stabla ventila umetnutog u čahuru vodilice tako da ventil viri iz sjedišta za oko 1,5 mm (riža. 3.29). Ako nakon ovog mjerenja postoji sumnja na povećano trošenje vodeće čahure, a rezultat se čini sumnjivim, obratite se servisnom centru, gdje će se uz umjerenu naknadu izvršiti preciznije mjerenje.
Klackalice
Pregledajte površine klackalica na mjestima kontakta s bregastim vratilima i osovinama ventila, provjerite ima li znakova istrošenosti, udubljenja i duboke istrošenosti. Pregledajte i radne površine osovina klackalica.
Pregledajte unutarnje površine rupa za osovine u klackalicama, provjerite ima li brazda i istrošenosti. Provjerite zazor između osovine i klackalice mjerenjem vanjskog i unutarnjeg promjera i usporedite zazor s onim navedenim u tehničkim podacima.
Zamijenite jako istrošene ili oštećene dijelove.
Ventili
Pažljivo pregledajte ventile, provjerite ima li pukotina, istrošenosti i tragova opekotina. Provjerite ima li pukotina na vratovima i peteljkama. Provjerite ima li otklona stabljika i istrošenosti krajeva stabljika ventila. Prisutnost bilo kakvog kvara ukazuje na potrebu popravka ventila u radionici.
Izmjerite udaljenost prstena svakog ventila od ruba glave ventila i usporedite s vrijednošću navedenom u tehničkim podacima. Ako je ta udaljenost manja od navedene, ventil (i ulaz i izlaz) biti zamijenjen.
sl. 3.30. Mjerenje slobodne duljine opruge ventila
sl. 3.31. Mjerenje odstupanja opruge od okomite ravnine
Provjerite znakove istrošenosti svake opruge ventila (na krajevima). Izmjerite slobodnu duljinu opruge (riža. 3.30) i usporedite je s vrijednošću navedenom u tehničkim podacima. Opruge sa skupljanjem, čija je duljina u slobodnom stanju manja od navedene, moraju se zamijeniti (za bilo koji ventil). Postavite oprugu na ravnu, ravnu površinu i provjerite njezino odstupanje od okomite ravnine (riža. 3.31).
Provjerite ima li vidljivih znakova istrošenosti i pukotina na sigurnosnim prstenovima i praskama. Sumnjive dijelove treba zamijeniti jer će njihov kvar dok motor radi uzrokovati ozbiljna oštećenja.
Ako se tijekom pregleda pokaže da su dijelovi ventila u lošem stanju i prekomjerno istrošeni, što se obično primjećuje kod motora koji su remontirani, zamijenite ih.
Ako se tijekom provjere pokaže da istrošenost dijelova ne prelazi dopuštenu razinu, a stanje skošenja ventila i sjedišta je zadovoljavajuće, tada se svi dijelovi ventila mogu ponovno postaviti na glavu motora bez dodatnih popravaka.