U garaži možete rastaviti, očistiti, pregledati, ponovno sastaviti glavu cilindra i dostaviti je u servisni centar prodavača ili u specijalizirane radionice radi popravka ventila.
U servisnom centru ili specijaliziranoj radionici izvode se sljedeće vrste radova: uklanjanje opruga i ventila, brušenje ili zamjena ventila i vodećih čahura, provjera i zamjena opruga, zadržnih prstenova i pukotina (po potrebi), zamjena brtvi ventila, zamjena dijelova ventila, provjera slobodne visine opruge. Ako odstupanje od ravnosti prelazi normu, glava cilindra mora se izbrusiti.
Nakon pregleda i popravka ventila i njihovih komponenti od strane iskusnog osoblja, glava cilindra se potpuno obnavlja. Prije ugradnje glave cilindra, ponovno je isperite kako biste uklonili preostali abrazivni materijal od brušenja glave ili lepljenja ventila. Ako je moguće, ispušite sve prolaze i otvore komprimiranim zrakom.
Brušenje ventila
Ako su zakošeni rubovi i sjedišta ventila manje istrošeni ili su novi ventili ugrađeni na neistrošena sjedišta, ventili se moraju izbrusiti do sjedišta. Operacija brušenja izvodi se na sljedeći način.
Nanesite malu količinu grube abrazivne paste na zakošeni rub sjedišta. Umetnite ventil u vodilicu i, okretanjem i pritiskom ventila, pritisnite ga o sjedište. Za izvođenje ovog rada trebat će vam uređaj u obliku cijevi s komadom gumenog crijeva umetnutim unutra. Prelamanje se također može obaviti električnom bušilicom umetanjem ovog uređaja u steznu glavu. Tijekom procesa mljevenja povremeno podižite ventil kako biste provjerili rezultat i preraspodijelili materijal za mljevenje.
Kada se na glavi ventila ili zakošenju sjedišta formira glatka, neprekidna traka, uklonite preostalu grubu abrazivnu pastu i nastavite polirati finom pastom.
Nakon brušenja svih ventila do sjedišta, temeljito operite brusna područja kerozinom kako biste uklonili preostali abraziv, obrišite krpom i, ako je moguće, ispuhnite komprimiranim zrakom. Ostaci abrazivnog materijala u glavi cilindra mogu uzrokovati povećano trošenje komponenti.
Treba napomenuti da ako se stari ventili prekomjerno zabruse, položaj remena može biti poremećen i postati neprihvatljiv. Prilikom lepljenja novih ventila na stara sjedišta, prekomjerno lepljenje može uzrokovati stvaranje džepova.