В гаражна обстановка можете да разглобите, почистите, проверите, сглобите отново главата на цилиндъра и да я доставите до сервизния център на дилъра или до специализирани работилници за ремонт на клапани.
Следните видове работа се извършват в сервизен център или специализирана работилница: демонтаж на пружини и клапани, шлайфане или подмяна на клапани и водещи втулки, проверка и подмяна на пружини, задържащи пръстени и крекери (според нуждите), подмяна на уплътненията на клапаните, подмяна на части от клапаните, проверка на свободната височина на пружината. Ако отклонението от плоскост надвишава нормата, главата на цилиндъра трябва да се шлифова.
След проверка и ремонт на клапаните и техните компоненти от опитен персонал, главата на цилиндъра се възстановява напълно. Преди да монтирате главата на цилиндъра, изплакнете я отново, за да отстраните останалия абразивен материал от шлайфането на главата или притриването на клапаните. Ако е възможно, продухайте всички проходи и отвори със сгъстен въздух.
Шлифоване на клапани
Ако фаските и седлата на клапаните имат незначително износване или нови клапани са монтирани върху неизносени седла, клапаните трябва да се шлифоват до седлата. Операцията по притискане се извършва, както следва.
[Оригиналната статия е достъпна на: Mazbook.ru]
Нанесете малко количество едра абразивна паста върху фаската на седлото. Поставете клапана във водещата втулка и, като го завъртите и натиснете, го шлайфате към седалката. За да извършите тази работа, ще ви е необходимо устройство под формата на тръба, в която е поставено парче гумен маркуч. Притриването може да се извърши и с електрическа бормашина, като това устройство се постави в патронника. По време на процеса на смилане периодично повдигайте клапана, за да проверите резултата и да преразпределите смилаемия материал.
Когато върху главата на клапана или фаската на седлото се е образувала гладка, непрекъсната лента, отстранете останалата едра абразивна паста и продължете да полирате с фина паста.
След шлайфане на всички клапани до седлата, измийте обилно зоните за шлайфане с керосин, за да отстраните останалия абразив, избършете с парцал и, ако е възможно, издухайте със сгъстен въздух. Абразивните остатъци в главата на цилиндъра могат да причинят повишено износване на компонентите.
Трябва да се отбележи, че ако старите клапани се шлифоват прекомерно, позицията на ремъка може да се наруши и да стане неприемлива. При притискане на нови клапани върху стари легла, прекомерното притискане може да доведе до образуване на джобове.