Egy garázsban szétszerelheti, megtisztíthatja, megvizsgálhatja, újra összeszerelheti a hengerfejet, és elszállíthatja a kereskedő szervizközpontjába vagy szakműhelyekbe szelepjavításra.
A következő típusú munkákat szervizközpontban vagy szakműhelyben végzik: rugók és szelepek eltávolítása, szelepek és vezetőperselyek csiszolása vagy cseréje, rugók, rögzítőgyűrűk és repesztők ellenőrzése és cseréje (szükség szerint), szelepszár-szimeringek cseréje, szelepalkatrészek cseréje, rugó szabad magasságának ellenőrzése. Ha a síkfelülettől való eltérés meghaladja a normát, a hengerfejet meg kell csiszolni.
A szelepek és alkatrészeik tapasztalt személyzet általi ellenőrzése és javítása után a hengerfej teljesen helyreáll. A hengerfej beszerelése előtt öblítse le újra, hogy eltávolítsa a fej csiszolásából vagy a szelepek csiszolásából származó maradék abrazív csavargot. Ha lehetséges, fújja ki az összes járatot és nyílást sűrített levegővel.
Szelepcsiszolás
Ha a szelepélek és -ülések kisebb kopásúak, vagy új szelepeket szerelnek fel nem kopott szelepülésekre, a szelepeket a szelepülésekhez kell csiszolni. A lapolási műveletet a következőképpen végezzük.
A weboldal által biztosított adatok: Mazbook.ru
Vigyen fel kis mennyiségű durva csiszolópasztát az ülés letörésére. Helyezze be a szelepet a vezetőperselybe, és a szelep forgatásával és nyomásával csiszolja a szelepülékhez. A munka elvégzéséhez egy cső alakú eszközre lesz szüksége, amelybe egy darab gumitömlő van behelyezve. A lappelést elektromos fúróval is el lehet végezni, ezt az eszközt a tokmányba helyezve. A csiszolási folyamat során rendszeresen emelje fel a szelepet az eredmény ellenőrzéséhez és az őrlőanyag újraelosztásához.
Amikor egy sima, folytonos sáv alakult ki a szelepfejen vagy az ülés letörésén, távolítsa el a maradék durva csiszolópasztát, és folytassa a csiszolást finom pasztával.
Miután az összes szelepet az ülésekhez csiszoltuk, alaposan mossuk le a csiszolási területeket kerozinnal a maradék csiszolóanyag eltávolítása érdekében, töröljük át egy ronggyal, és ha lehetséges, fújjuk át sűrített levegővel. A hengerfejben lévő koptatóanyag-maradványok az alkatrészek fokozott kopását okozhatják.
Meg kell jegyezni, hogy ha a régi szelepeket túlzottan beköszörülik, az a szíj helyzetét felboríthatja, és elfogadhatatlanná válhat. Új szelepek régi szelepülékekre való illesztésekor a túlzott illesztés zsebek kialakulásához vezethet.