MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

Dugattyúk és hajtórudak eltávolítása (Mazda Capella GC)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Motor és rendszerek
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dugattyúk és hajtórudak eltávolítása
0
A dugattyúk eltávolítása előtt minden henger tetejét meg kell dörzsározni a perem eltávolításához. Kérjük, olvassa el a szerszámhoz mellékelt gyártói utasításokat. Ha ezt a műveletet nem hajtják végre, a dugattyú eltörhet, amikor a dugattyút a hajtórúddal együtt eltávolítják. Ha a karima túl nagy, és a dugattyú törése az eltávolítás során elkerülhetetlen, akkor a hengereket fúrni kell, és a javítási méretű dugattyúkat ki kell cserélni.

A hajtórudak eltávolítása előtt ellenőrizze azok tengelyirányú játékát. Szerelje be a jelzőt úgy, hogy a lába egybeessen a főtengely tengelyével, és érintse az első összekötő rúd burkolatának oldalfelületét.

Húzza a hajtórudat maximális erővel a motor hátulja felé, és ebben a helyzetben állítsa a jelzőskálát nullára. Ezután mozgasd a hajtókart előre a maximális távolságig, és olvasd le a kijelzőn látható értéket. Az axiális játék megegyezik a hajtórúd által elmozdult távolsággal. Ha a hajtórúd tengelyirányú játéka meghaladja a műszaki adatokban megadott értéket, akkor azt ki kell cserélni. Pontosan ugyanígy mérje meg a többi hajtórúd axiális játékát.

3.32. ábra Hézagmérő használata a hajtórúd axiális játékának mérésére: 1 – hajtórúd fedele; 2 – a…

3.32. ábra Hézagmérő használata a hajtórúd axiális játékának mérésére: 1 – hajtórúd fedele; 2 – a holtjáték mérésének helye




Alternatív megoldásként egy másik módszert is használhat az axiális játék mérésére, ha egy hézagmérőt helyez a hajtórúd és a főtengely axiális peremének felülete közé (3.32. ábra). Növelje a hézagmérő vastagságát, amíg a játék el nem tűnik. Az axiális játék mértéke megegyezik a hézagmérő végső vastagságával.

Ellenőrizd a hajtórudakon és a hajtórúd-fedeleken lévő jelöléseket. Ha nincsenek jelölések, akkor lyukassza ki őket úgy, hogy a jelölések száma megegyezzen annak a hengernek a számával, amelybe ez az összekötő rúd be van szerelve.

3.33. ábra Hengerblokk, főtengely, csapágyak és hajtórudak: 1 – dugattyúgyűrűk; 2 – hajtórúd és…

3.33. ábra Hengerblokk, főtengely, csapágyak és hajtórudak: 1 – dugattyúgyűrűk; 2 – hajtórúd és dugattyúcsap; 3 – hajtórúd csapágycsészék; 4 – hajtórúd-fedél; 5 – főtengely és tűcsapágy; 6 – fő csapágycsésze; 7 – fő csapágyfedél; 8 – hengerblokk


Lazítsa meg az anyákat 1-2 fordulattal. Vegye le a hajtórúdfedelet az első hengerről a hajtórúdcsapágyal együtt (3.33. ábra). Ne vegye le a hajtórúd csapágyát a fedélről. Helyezzen gumi- vagy műanyag tömlődarabokat a hajtórúdfedél rögzítőcsavarjaira, hogy elkerülje a főtengely-csap és a hengerfalak sérülését a hajtórúd eltávolításakor, és nyomja ki a dugattyúegységet a hajtórúddal együtt a henger tetején keresztül. Ehhez használjon egy fa távtartót, amelyet a felső összekötő rúdcsapágynak kell támasztani. Ha ellenállást érez a dugattyú eltávolításakor, ellenőrizze újra, hogy a peremet teljesen eltávolította-e a henger tetejéről.



Ismételje meg az eljárást a fennmaradó hengerekkel. Miután a dugattyúkat és az összekötőrudakat eltávolítottuk a hengerekből, távolítsuk el az összekötőrudak fedeleit, vegyük ki az összekötőrudak csapágyait, szereljük vissza a fedeleket, és kézzel húzzuk meg az anyákat.

A hajtórúd-csapágyakat csak az összeszerelés előtt ajánlott eltávolítani, így elkerülhető a munkafelületeik véletlen károsodása.

Az elsődleges forrás a weboldal www.mazbook.ru
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: György Afanasjev
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 3 és 4 » Motor felújítás (benzin)
Következő

Hengerfej szerelvény
Szelepjavítás
A hengerfej tisztítása és ellenőrzése
A hengerfej szétszerelése
Szétszerelési sorrend a motorfelújítás során
A főtengely eltávolítása
A hengerblokk tisztítása
A hengerblokk műszaki állapotának ellenőrzése
A vezérműtengely műszaki állapotának ellenőrzése
A dugattyúk és hajtórudak műszaki állapotának ellenőrzése
További cikkek más Mazda modellek javításáról
A gyújtáselosztó érzékelőjének eltávolítása és beszerelése Mazda Familia 5 (1985-1989)
A riasztó eltávolítása a biztonsági módból Mazda3 BK (2003-2009)
A riasztó eltávolítása a biztonsági módból Mazda6 GG (2002-2008)
A vezérműlánc eltávolítása és felszerelése Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Víz eltávolítása az üzemanyagszűrőből/csere Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 13 + 30 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐