Преди да свалите мотовилките, проверете аксиалния им хлабина. Монтирайте индикатора така, че кракът му да съвпада с оста на коляновия вал и да докосва страничната повърхност на първия капак на мотовилката.
Издърпайте мотовилката към задната част на двигателя с максимална сила и в това положение настройте скалата на индикатора на нула. След това преместете манивелата напред до максималното му разстояние и прочетете показанието на индикатора. Аксиалният хлабина е равен на разстоянието, на което се е преместила мотовилката. Ако аксиалният луфт на мотовилката надвишава стойността, посочена в техническите данни, тя трябва да бъде сменена. Измерете аксиалния луфт на останалите мотовилки по абсолютно същия начин.
Фигура 3.32. Използване на луфтомер за измерване на аксиалния хлабина на мотовилката: 1 – капак на мотовилката; 2 – място на измерване на хлабината
Като алтернатива, можете да използвате друг метод за измерване на аксиалния хлабина, като поставите луфтомер между мотовилката и повърхността на аксиалния фланец на коляновия вал (фигура 3.32). Увеличете дебелината на люлеещия се измервателен уред, докато луфтът изчезне. Размерът на аксиалния луфт е равен на крайната дебелина на люлеометъра.
Проверете за маркировки по мотовилките и капачките им. Ако няма маркировки, тогава ги пробийте така, че броят на маркировките да съответства на номера на цилиндъра, в който е монтиран този свързващ прът.
Фигура 3.33. Цилиндров блок, колянов вал, лагери и мотовилки: 1 – бутални пръстени; 2 – мотовилка и бутален болт; 3 – черупки на лагери на мотовилки; 4 – капак на мотовилката; 5 – колянов вал и иглен лагер; 6 – корпус на основния лагер; 7 – капак на основния лагер; 8 – цилиндров блок
Текст, взет от онлайн платформа: MazBook.ru
Разхлабете гайките с 1-2 оборота. Свалете капачката на мотовилката от първия цилиндър заедно с лагера на мотовилката (фигура 3.33). Не сваляйте лагера на мотовилката от капака. Поставете парчета гумени или пластмасови маркучи върху монтажните болтове на капака на мотовилката, за да избегнете повреда на шийката на коляновия вал и стените на цилиндъра при сваляне на мотовилката, и избутайте буталния възел с мотовилката навън през горната част на цилиндъра. За да направите това, използвайте дървен дистанционер, като го опирате върху горния лагер на мотовилката. Ако усетите съпротивление при изваждане на буталото, проверете отново дали фланецът е напълно отстранен от горната част на цилиндъра.
Повторете процедурата за останалите цилиндри. След като буталата и мотовилките са извадени от цилиндрите, свалете капачките на мотовилките, извадете лагерите на мотовилките, поставете капачките на мястото им и затегнете гайките на ръка.
Препоръчително е лагерите на мотовилките да се свалят само преди монтажа, като по този начин се предотвратява случайно повреждане на работните им повърхности.