Демонтиране и монтиране на корпуса на клапана (Mazda CX-5 KE)

Забележка. Премахването и монтирането на тялото на клапана не изисква премахване на автоматичната скоростна кутия от автомобила.

Премахване

Внимание.

• Горещата трансмисия и течността за автоматична трансмисия могат да причинят различни изгаряния. Изключете двигателя и изчакайте, докато трансмисията се охлади.
• При подаване на сгъстен въздух излитат различни замърсители и частици, които могат да попаднат в очите. Носете предпазни очила, когато работите със сгъстен въздух.
• Ако тялото на трансмисионния клапан се сменя с ново, трябва да се извърши процедурата за първоначално обучение (вижте раздела по-късно в тази глава).
• Ако тялото на клапана е поставено със страната на конектора надолу върху равна повърхност, сензорите на конектора или тялото на клапана може да се повредят. За да обслужвате тялото на вентила, поставете го върху мек материал, който не отделя прах или други чужди частици! Уверете се, че сензорите на конектора и тялото на клапана не докосват директно повърхността на работната маса.

1. Преместете скоростния лост в положение P.

2. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.



3. Отстранете предния защитен панел № 2.

4. Почистете старателно външната част на скоростната кутия с помощта на пара или почистващи препарати.

5. Свалете въздушния филтър на двигателя.

6. Разкачете съединителя на тялото на клапана.

Внимание.

• Внимавайте да не докосвате щифтовете на съединителя с ръце, тъй като това може да ги повреди.
• Вода или чужди тела, навлизащи в съединителя, могат да причинят лоши връзки и корозия. Когато изключвате конектора, уверете се, че в него не попада вода или чужди тела.

7. Отстранете скобата на маркуча.

8. Източете течността от автоматичната скоростна кутия.

9. Отстранете масления съд на автоматичната скоростна кутия.

Внимание. За да предотвратите повреда на корпуса на клапана, ако се открие голямо количество утайка в масления картер на трансмисията при отстраняването му, сменете масления картер с нов. Ако няма утайка в масления картер на трансмисията, няма нужда да сменяте маслопоемащата система.

Забележка. Не забравяйте да използвате нови монтажни болтове, когато възстановявате масления съд.

10. Отстранете входа за масло.



11. Отстранете О-пръстените от маслопоемащата тръба.





12. Свалете тялото на клапана.

Внимание. Отстранете тялото на клапана директно от дъното, за да не прилагате сила върху конектора на тялото на клапана в напречна посока.

13. Отстранете уплътнението на тялото на клапана.

14. Отстранете уплътненията от корпуса на скоростната кутия.

Монтиране

1. Поставете нови уплътнения в корпуса на скоростната кутия.

Забележка: сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.

2. Поставете фиксиращите щифтове в тялото на клапана.

Забележка. Ако фиксиращият щифт остане в корпуса на трансмисията, извадете го и го поставете в тялото на клапана.

3. Скоростни кутии GW6A-EL, GW6AX-EL:

Подгответе пластмасова чиния с размерите, показани на фигурата.

Забележка. Използвайте пластмасова чиния, която не е твърде твърда.

Поставете намотката на клапана с пружина в корпуса на скоростната кутия и закрепете байпасния клапан с пружина, като използвате пластмасовата пластина, приготвена по-рано, както е показано на фигурата.



4. Монтирайте тялото на клапана, така че спомагателният лост за паркиране да влезе в пролуката между двете повърхности на макарата на ръчния клапан. Затегнете закрепващите болтове с въртящ момент от 9-10 Nm.

Внимание. Монтирайте тялото на клапана така, че сензорът за скорост на турбината/входящия вал, сензорът за скорост на изходящия вал и конекторът на тялото на клапана да не докосват корпуса на трансмисията.

Внимание. Тъй като тялото на вентила може да бъде повредено от чужди материали, пластмасовата пластина трябва да бъде внимателно отстранена, за да се предотврати оплитането на тялото на клапана.

5. Преместване на ръчния вентил от двете страни (според стрелката на снимката), уверете се, че ръчният клапан е правилно свързан към спомагателния лост за паркиране и плъзгащия щифт на сензора за режим.

Забележка. Ако ръчният клапан се движи само в пролуката между спомагателния лост за паркиране и повърхността на ръчния клапан, ръчният клапан и спомагателният лост за паркиране са свързани правилно.

6. Монтирайте О-пръстена за поемане на масло.

Забележка. Ако има голямо количество утайка в масления съд на скоростната кутия, сменете маслосборника с нов.

Забележка: сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.

7. Монтирайте входа за масло и затегнете закрепващите болтове с въртящ момент от 9-10 Nm.



8. Нанесете тънък слой силиконов уплътнител (TV1217E) върху контактните повърхности на масления картер и корпуса на скоростната кутия.

Внимание. Отстранете останалия силиконов уплътнител от контактните повърхности на корпуса на скоростната кутия и масления картер и обезмаслете уплътнителните повърхности. В противен случай може да възникнат течове.

9. Инсталирайте масления съд и затегнете новите монтажни болтове с въртящ момент от 8-10 Nm, докато уплътнителят започне да се втвърдява.

10. Поставете предния защитен панел № 2.

11. Монтирайте уплътнението на тялото на клапана.

12. Монтирайте новата скоба за маркуч в позицията, показана на фигурата.

Внимание.

• Повторното използване на скоба за маркуч може да доведе до изтичане на течност от автоматичната трансмисия, така че използвайте само нова скоба.
• Разположете накрайниците на скобата за маркуч така, че да са в диапазона A, показан на фигурата.

Забележка: сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.

Внимание. Монтирайте скобата за маркуч така, че да не се придържа към горния и долния ръб на уплътнението, за да осигурите необходимата плътност.

13. Свържете съединителя на тялото на клапана.

Внимание.

• Внимавайте да не докосвате щифтовете на съединителя с ръце, тъй като това може да ги повреди.
• Вода или чужди тела, навлизащи в съединителя, могат да причинят лоши връзки и корозия. Когато изключвате конектора, уверете се, че в него не попада вода или чужди тела.
• Поставете конектора без изкривяване, за да избегнете повреда на клемите му.
• Завъртете лоста на конектора, докато щракне.

14. Напълнете течността за автоматична скоростна кутия.

15. Инсталирайте модула на въздушния филтър на двигателя.

16. Свържете отрицателния полюс на акумулатора.

17. Ако сменяте тялото на клапана, извършете конфигурацията на модула за управление на трансмисията и процедурите за първоначално обучение (вижте съответния раздел на тази глава).

18. Проверете механичната част на скоростната кутия (вижте съответния раздел по-рано в тази глава).

19. Извършете пътен тест на автоматичната скоростна кутия (вижте съответния раздел по-рано в тази глава).