Зняття та встановлення корпусу клапанів (Mazda CX-5 KE)

Примітка. Для зняття та встановлення корпусу клапанів зняття автоматичної коробки з автомобіля не потрібно.

Зняття

Увага!.

• Гаряча коробка передач та робоча рідина автоматичної трансмісії можуть спричинити різні опіки. Вимкнути двигун і почекати, поки коробка передач охолоне.
• При подачі стисненого повітря вилітають різні забруднення та частки, які можуть потрапляти у вічі. Під час роботи зі стисненим повітрям використовувати захисні окуляри.
• Якщо корпус клапанів коробки замінюється новим, необхідно виконати процедуру початкового навчання (див. розділ нижче у цьому розділі).
• Якщо корпус клапанів помістити стороною з роз'ємом вниз на рівну поверхню, роз'єм або датчики корпусу клапанів можуть бути пошкоджені. Для обслуговування корпусу клапанів розташовувати його на м'якому матеріалі, що не виділяє пил та інші сторонні частки! Слідкувати за тим, щоб роз'єм та датчики корпусу клапанів не торкалися безпосередньо поверхні верстата.

1. Перевести важіль селектора у положення Р.

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

3. Зняти передній піддон захисний №2.



4. Ретельно очистити зовнішню частину коробки за допомогою пари або засобів для чищення.

5. Зняти повітряний фільтр двигуна у зборі.

6. Від'єднати роз'єм корпусу клапанів.

Увага!.

• Слідкувати за тим, щоб не торкатися руками висновків роз'єму, оскільки можна пошкодити висновки.
• Вода або сторонні об'єкти, які потрапляють в роз'єм, можуть стати причиною поганого з'єднанні і корозії. При від'єднанні роз'єму стежити за тим, щоб до нього не потрапляли вода і сторонні об'єкти.

7. Видалити хомут шланга.

8. Злити робочу рідину автоматичної трансмісії.

9. Зняти масляний піддон автоматичної коробки.

Увага! Для запобігання пошкодженням корпусу клапанів, якщо при знятті масляного піддону коробки передач у ньому виявляється велика кількість осаду, замінити маслозабірник новим. Якщо осідання в масляному піддоні коробки передач немає, замінювати маслозабірник не потрібно.

Примітка. Обов'язково використовувати при повторному масляному піддоні нові болти кріплення.

10. Зняти маслозабірник.



11. Видалити кільця ущільнювачів круглого перерізу з маслозабірника.





12. Зняти корпус клапанів.

Увага! Знімати корпус клапанів безпосередньо знизу, щоб не докладати зусиль до роз'єму корпусу клапанів у поперечному напрямку.

13. Видалити сальник корпусу клапанів.

14. Зняти прокладки з картера коробки.

Встановлення

1. Встановити нові прокладки в картер коробки.

Примітка: замінювати деталь новою після кожного зняття.

2. Вставити настановні штифти в корпус клапанів.

Примітка. Якщо інсталяційний штифт залишився в картері коробки, вийміть його і вставте в корпус клапанів.

3. Коробки передач GW6A-EL, GW6AX-EL:

Підготувати пластикову пластину вказаних на малюнку розмірів.

Примітка. Використовувати пластикову пластину із не надто твердого матеріалу.

Вставити котушку клапана із пружиною в картер коробки передач і зафіксувати перепускний клапан із пружиною за допомогою пластикової пластини, підготовленої раніше, як показано на малюнку.



4. Встановити корпус клапанів так, щоб допоміжний важіль для паркування увійшов у зачеплення з зазором між двома поверхнями катушкової частиною ручного клапана.

Увага! Встановити корпус клапанів так, щоб датчик швидкості турбіни/первинного валу, датчик швидкості вторинного валу та роз'єм корпусу клапанів не торкалися картера коробки передач.

Увага! Оскільки корпус клапанів може бути пошкоджений через попадання сторонніх матеріалів, необхідно обережно витягнути пластикову пластину, щоб не допустити попадання корпусу клапанів.

(Подробиці дивіться на сайті: «MAZBOOK.RU»)



5. Переміщаючи ручний клапан в обидва боки (за стрілкою на малюнку), переконатися, що ручний клапан правильно з'єднаний з допоміжним важелем паркувального та ковзним штифтом датчика режимів.

Примітка. Якщо ручний клапан переміщається тільки в зазорі між допоміжним важелем паркувального і поверхнею ручного клапана, ручний клапан і допоміжний важіль паркувань з'єднані правильно.

6. Встановити кільце ущільнювача маслозаборника.

Примітка. За наявності в масляному піддоні коробки передач великої кількості осаду замінити маслозабірник новим.

Примітка: замінювати деталь новою після кожного зняття.

7. Встановити маслозабірник та затягнути болти кріплення моментом 9-10 Нм.





8. Нанести тонким шаром силіконовий герметик (ТВ1217Е) на контактні поверхні масляного піддону та картера коробки передач.

Увага! Видалити залишки силіконового герметика з контактних поверхонь картера коробки передач та масляного піддону та знежирити ущільнювані поверхні. В іншому випадку можлива поява витоків.

9. Встановити масляний піддон і затягнути нові болти кріплення моментом 8-10 Нм до того, як герметик затвердітиме.

10. Встановити передній піддон захисний №2.

11. Встановити сальник корпусу клапанів.

12. Встановити новий хомут шланга у вказане малюнку положення.

Увага!.

• Повторне використання хомута шланга може спричинити виток робочої рідини автоматичної коробки передач, тому необхідно використовувати тільки новий хомут.
• Встановити вушка хомута шланга так, щоб вони знаходилися у вказаному на малюнку діапазоні А.

Примітка: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Увага! Встановити хомут шланга так, щоб він не чіплявся за верхній та нижній краї сальника, щоб забезпечити необхідну герметичність.

13. Підключити роз'єм корпусу клапанів.

Увага!.

• Слідкувати за тим, щоб не торкатися руками висновків роз'єму, оскільки можна пошкодити висновки.
• Вода або сторонні об'єкти, що потрапляють до роз'єму, можуть стати причиною поганого з'єднання та корозії. При від'єднанні роз'єму слідкуйте за тим, щоб у нього не потрапляли вода та сторонні об'єкти.
• Вставити роз'єм без перекосів, щоб не пошкодити його висновки.
• Повернути важіль роз'єму до клацання.

14. Заправити робочу рідину автоматичної трансмісії.

15. Встановити повітряний фільтр двигуна у збиранні.

16. Підключити негативну клему акумулятора.

17. У разі заміни корпусу клапанів виконати процедури конфігурації блоку керування трансмісією та вихідного навчання (див. відповідний розділ цього розділу).

18. Виконати перевірку механічної частини коробки (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

19. Здійснити дорожню перевірку автоматичної коробки передач (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).