Wyjmowanie i instalacja korpusu zaworu (Mazda CX-5KE)

Notatka. Demontaż i montaż sterownika hydraulicznego nie wymaga demontażu automatycznej skrzyni biegów z pojazdu.

Wyjmowanie

Uwaga.

• Gorący olej do przekładni i automatycznych skrzyń biegów może powodować różne oparzenia. Wyłącz silnik i poczekaj, aż skrzynia biegów ostygnie.
• Po dostarczeniu sprężonego powietrza wylatują różne zanieczyszczenia i cząsteczki, które mogą przedostać się do oczu. Podczas pracy ze sprężonym powietrzem należy nosić okulary ochronne.
• W przypadku wymiany korpusu zaworu skrzyni biegów na nowy należy przeprowadzić wstępną procedurę uczenia (patrz sekcja w dalszej części tego rozdziału).
• Jeśli korpus zaworu zostanie umieszczony złączem w dół na płaskiej powierzchni, złącze lub czujniki w korpusie zaworu mogą ulec uszkodzeniu. Aby serwisować korpus zaworu, połóż go na miękkim materiale, który nie wydziela kurzu ani innych ciał obcych! Upewnij się, że złącze i czujniki korpusu zaworu nie dotykają bezpośrednio powierzchni stołu warsztatowego.

1. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P.

2. Odłącz ujemny biegun akumulatora.



3. Zdjąć przednią misę ochronną nr 2.

4. Dokładnie oczyścić zewnętrzną część przekładni za pomocą pary lub środków czyszczących.

5. Wymontuj zespół filtra powietrza silnika.

6. Odłącz złącze korpusu zaworu.

Uwaga.

• Uważaj, aby nie dotknąć styków złącza rękami, ponieważ może to spowodować uszkodzenie styków.
• Woda lub ciała obce dostające się do złącza mogą powodować nieprawidłowe połączenia i korozję. Odłączając złącze należy uważać, aby nie dostała się do niego woda ani ciała obce.

7. Zdjąć obejmę węża.

8. Spuść olej z automatycznej skrzyni biegów.

9. Zdemontuj miskę olejową automatycznej skrzyni biegów.

Uwaga. Aby zapobiec uszkodzeniu korpusu zaworu, jeżeli podczas demontażu w misce olejowej skrzyni biegów znajdzie się duża ilość osadu, należy wymienić miskę olejową na nową. Jeśli w misce olejowej skrzyni biegów nie ma osadu, nie ma potrzeby wymiany zbieracza oleju.

Notatka. Podczas regeneracji miski olejowej należy pamiętać o zastosowaniu nowych śrub mocujących.

10. Wymontuj wlot oleju.



11. Zdejmij O-ringi z poboru oleju.





12. Zdemontuj korpus zaworu.

Uwaga. Zdjąć korpus zaworu bezpośrednio od dołu, aby nie wywierać siły na złącze korpusu zaworu w kierunku poprzecznym.

13. Wymontuj uszczelkę korpusu zaworu.

14. Wymontować uszczelki z obudowy skrzyni biegów.

Instalacja

1. Zamontować nowe uszczelki w obudowie skrzyni biegów.

Notatka: po każdym demontażu część należy wymienić na nową.

2. Włóż kołki ustalające do korpusu zaworu.

Notatka. Jeżeli kołek ustalający pozostaje w obudowie skrzyni biegów, należy go wyjąć i włożyć do korpusu zaworu.

3. Przekładnie GW6A-EL, GW6AX-EL:

Przygotuj plastikową płytkę o wymiarach pokazanych na rysunku.

Notatka. Użyj plastikowej płytki, która nie jest zbyt twarda.

Włóż cewkę zaworu ze sprężyną do obudowy skrzyni biegów i zabezpiecz zawór obejściowy ze sprężyną za pomocą przygotowanej wcześniej plastikowej płytki, jak pokazano na rysunku.



4. Zamontować korpus zaworu w taki sposób, aby pomocnicza dźwignia parkowania weszła w szczelinę pomiędzy dwiema powierzchniami części suwakowej zaworu ręcznego. Dokręcić śruby mocujące momentem 9-10 Nm.

Uwaga. Zamontować korpus zaworu w taki sposób, aby czujnik prędkości turbiny/wału wejściowego, czujnik prędkości wału wyjściowego i złącze korpusu zaworu nie dotykały obudowy skrzyni biegów.

Uwaga. Ponieważ korpus zaworu może zostać uszkodzony przez ciała obce, należy ostrożnie zdjąć plastikową płytkę, aby zapobiec splątaniu korpusu zaworu.

5. Przesunąć zawór ręczny w obie strony (zgodnie ze strzałką na zdjęciu), upewnij się, że zawór ręczny jest prawidłowo podłączony do pomocniczej dźwigni parkowania i sworznia przesuwnego czujnika trybu.

Notatka. Jeżeli zawór ręczny porusza się tylko w szczelinie pomiędzy pomocniczą dźwignią parkowania a powierzchnią zaworu ręcznego, to zawór ręczny i pomocnicza dźwignia parkowania są połączone prawidłowo.

6. Zamontuj O-ring poboru oleju.

Notatka. Jeżeli w misce olejowej skrzyni biegów znajduje się duża ilość osadu, należy wymienić zgarniacz oleju na nowy.

Notatka: po każdym demontażu część należy wymienić na nową.

7. Zamontować wlot oleju i dokręcić śruby mocujące momentem 9-10 Nm.





8. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza silikonowego (TV1217E) na powierzchnie styku miski olejowej i obudowy skrzyni biegów.

Uwaga. Usuń pozostałości uszczelniacza silikonowego z powierzchni stykowych obudowy skrzyni biegów i miski olejowej oraz odtłuść powierzchnie uszczelniające. W przeciwnym razie mogą wystąpić wycieki.

9. Zamontować miskę olejową i dokręcić nowe śruby mocujące momentem 8-10 Nm, aż uszczelniacz zacznie twardnieć.

10. Zamontuj przednią misę ochronną nr 2.

11. Zamontuj uszczelkę korpusu zaworu.

12. Zamontuj nową obejmę węża w pozycji pokazanej na rysunku.

Uwaga.

• Ponowne użycie opaski zaciskowej może spowodować wyciek płynu z automatycznej skrzyni biegów, dlatego należy używać wyłącznie nowej opaski.
• Umieścić oczka zaciskowe węża tak, aby znajdowały się w zakresie A pokazanym na rysunku.

Notatka: po każdym demontażu część należy wymienić na nową.

Uwaga. Zamontuj obejmę węża tak, aby nie przylegała do górnej i dolnej krawędzi uszczelki, aby zapewnić niezbędną szczelność.

13. Podłącz złącze korpusu zaworu.

Uwaga.

• Uważaj, aby nie dotknąć styków złącza rękami, ponieważ może to spowodować uszkodzenie styków.
• Woda lub ciała obce dostające się do złącza mogą powodować nieprawidłowe połączenia i korozję. Odłączając złącze należy uważać, aby nie dostała się do niego woda ani ciała obce.
• Włóż złącze bez zniekształceń, aby uniknąć uszkodzenia jego zacisków.
• Obróć dźwignię złącza, aż usłyszysz kliknięcie.

14. Napełnij płyn do automatycznej skrzyni biegów.

15. Zamontuj zespół filtra powietrza silnika.

16. Podłącz biegun ujemny akumulatora.

17. W przypadku wymiany korpusu zaworu wykonaj konfigurację modułu sterującego skrzyni biegów i procedury wstępnego uczenia się (zobacz odpowiednią część tego rozdziału).

18. Sprawdź część mechaniczną skrzyni biegów (zobacz odpowiednią sekcję wcześniej w tym rozdziale).

19. Wykonaj próbę drogową automatycznej skrzyni biegów (zobacz odpowiednią sekcję wcześniej w tym rozdziale).