Основен ремонт на двигателя Мазда 626 (3 и 4 поколение)

Общи спецификации на процедурата за основен ремонт на двигателя
Вентили и свързани компоненти Ъгъл на скосяване на вентила - 45° Ъгъл на седалката на клапана - 45° Дебелина на главата на клапана: Вход - 0,5 мм Изход - 1,0 мм Диаметър...

Възможни са ремонтни операции по двигателя, монтиран в превозното средство
Редица основни ремонти могат да се извършат без да се сваля двигателят от превозното средство. Преди всичко е препоръчително да почистите двигателния отсек и да...

Общо описание на ремонта на двигателя
Високият пробег не винаги е надежден индикатор за необходимостта от основен ремонт на двигателя, докато ниският пробег не е пречка за необходимостта от основен ремонт....

Опции за възстановяване на двигателя
Има много опции за ремонт на двигателя. Решението за подмяна на блока на двигателя, бутало-мотовилките и коляновия вал зависи от редица фактори, най-важният от които е...

Демонтиране на двигателя — методи и предпазни мерки
Ако е решено, че двигателят трябва да бъде демонтиран за ремонт, е необходимо да се предприемат някои предварителни стъпки. Важно е внимателно да се подготви подходящо...

Ремонт на двигател — последователност на демонтиране
1. Много по-лесно е да се свали и работи по двигателя, ако е монтиран на преносима стойка. Преди да монтирате двигателя на рамата, маховикът/задвижващата плоча трябва да...

Цилиндрова глава — демонтаж
Забележка: Нови и ремонтирани цилиндрови глави обикновено се продават в магазините за авточасти. Не са необходими специални инструменти, така че можете сами да смените...

Цилиндрова глава — почистване и проверка
1. Когато почиствате напълно главата на цилиндъра и свързаните с нея компоненти на клапаните, извършете подробна проверка, която ще ви позволи да решите каква работа...

Клапани — поддръжка
1. Поради сложния характер на работата и необходимостта от специализирани инструменти и оборудване, обслужването на клапани, легла на клапани и водачи на клапани...

Глава на цилиндъра — основен ремонт
1. Независимо дали главата на цилиндъра е била ремонтирана или не, почистете я старателно преди монтажа. 2. Ако главата е била свалена за ремонт на клапаните и...

Бутало/мотовилков възел — демонтаж
1. Преди всичко е необходимо да се шлайфа издатината, образувана от износване в горната част на цилиндрите. Използвайте специален инструмент за това, следвайки...

Части на цилиндровия блок, коляновия вал, лагерите и мотовилката
Части на цилиндровия блок, коляновия вал, лагерите и мотовилката 55. Капачка на мотовилката; 56. Лагер на мотовилката; 57. Мотовилка и шийка; 58. бутални пръстени; 59....

Колянов вал — демонтаж
1. Преди да свалите коляновия вал, проверете аксиалния хлабина. Поставете микрометричната пръчка в една линия с коляновия вал и леко докоснете края на коляновия вал...

Блок на двигателя — почистване
1. Извадете меките свещи от блока на двигателя. За да направите това, ги забийте в блока с помощта на чук и перфоратор, след което ги хванете с големи клещи и ги...

Блок на двигателя — проверка
1. Почистете старателно блока на двигателя, както е описано в Глава 13 , и проверете отново, за да се уверите, че ръбът на горната част на всеки цилиндър е напълно...

Разпределителен вал — проверка
1. След като разпределителният вал е свален от двигателя, почистете го с разтворител и го подсушете, проверете лагерните шийки за неравномерно износване, корозия или...

Бутало/мотовилков възел — проверка
1. Преди проверка, бутално-мотовилковият възел трябва да се почисти и буталните пръстени да се свалят от буталата. Забележка: Винаги използвайте нови бутални пръстени...

Колянов вал — проверка
1. Почистете коляновия вал с разтворител и го подсушете добре. Отворите за смазване също трябва да се почистят (с твърда четка) и се измива с разтворител. Отстранете...

Главни и мотовилки — проверка
1. Не изхвърляйте стари лагери на главни и мотовилки след подмяната им, тяхната проверка може да предостави ценна информация относно състоянието на двигателя. 2....

Бутални пръстени — монтаж
1. Преди да монтирате нови бутални пръстени, е необходимо да проверите хлабините на буталните пръстени. Взема се предвид, че страничната хлабина на буталния пръстен...

Колянов вал — монтаж и контрол на хлабината на основния лагер
1. Монтирането на коляновия вал е първата стъпка в сглобяването на двигателя. 2. Монтирайте двигателя с главата нагоре. 3. Отстранете болтовете на капаците на основните...

Монтаж на бутало/мотовилка и проверка на хлабината на лагера
1. Преди монтажа на бутало-мотовилките, стените на цилиндрите трябва да бъдат идеално чисти, горният ръб на всеки цилиндър трябва да бъде разширен и коляновият вал...

Заден капак и семеринг — монтаж
1. Леко смажете външния ръб на семеринга с масло за двигателен агрегат или чисто моторно масло и поставете семеринга в отвора на задния капак. Поставете уплътнението...

Основен ремонт на двигателя — последователност на сглобяване
1. Преди да започнете сглобяването на двигателя, подгответе всички необходими резервни компоненти, уплътнения и уплътнения, както и следното: Стандартен набор от...

Стартиране и разработка след основен ремонт
1. Монтирайте двигателя в двигателния отсек и проверете нивата на моторното масло и охлаждащата течност. 2. Извадете свещите от двигателя, заземете високоволтовия...

Този раздел е достъпен на: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Още раздели за ремонти на други модели Mazda
• Силов агрегат: Ремонт на двигател (бензин) Mazda3 BK (2003-2009)
• Силов агрегат: Ремонт на двигател Mazda6 GG (2002-2008)

Споделете с приятели в социалните мрежи:

Връзка в различни формати към този раздел

TEXTHTMLBB Code

Capella 6 (1997-2005, бензин)

Capella 5 (1991-1997)

Capella 4 (1987-1992)

Capella 3 и 4 (1982-1992)

Capella 3 (1982-1992, бензин)