2. Визуално огледайте блока за пукнатини, ръжда и корозия. Проверете дали резбите в отворите за винтове са износени. Би било добра идея блокът да се провери за скрити пукнатини в сервиз, който разполага със специалното оборудване за тази работа. Ако бъдат открити дефекти, вземете ремонтиран уред или го заменете.
3. Проверете отворите на цилиндъра за заклинване и износване.
4. Измерете диаметъра на всеки цилиндър в горната част (точно под билото), в центъра и в основата на отвора на цилиндъра, успоредно на оста на коляновия вал (снимка). След това измерете диаметъра на всеки цилиндър на същите три места по оста на коляновия вал. Сравнете резултатите със спецификациите. Ако стените на цилиндъра са задръстени или износени, или ако овалността или конусността са извън границите, посочени в Спецификации, блокът на цилиндъра на двигателя трябва да се разпробие в автосервиз. Ако цилиндърът се пробие по време на ремонта на двигателя, ще са необходими по-големи бутала и пръстени.
За измерване на диаметъра на отвора на цилиндъра се използва телескопичен шаблон |
След като телескопичният шаблон е монтиран според диаметъра на цилиндъра, той се отстранява и се измерва с микрометър, за да се определи размерът на отвора и конуса |
Измерете диаметъра на всеки цилиндър точно под износващия се ръб (X и Y), в центъра и основата
5. Ако цилиндрите са в добро състояние и не са износени, няма нужда да се разпробиват. Заточете само необходимото.
6. Преди да завъртите цилиндрите, монтирайте капачките на основните лагери (без лагери) и затегнете болтовете с указаната сила на затягане Спецификация.
7. За да извършите пробиване, ще ви е необходим инструмент с подходящ размер (с малки камъчета), много фино или заточващо масло, парцали и електрическа бормашина. Поставете инструмента в бормашината, затегнете го и го поставете в първия цилиндър (снимка). Смажете добре цилиндъра, включете бормашината и я движете нагоре и надолу по цилиндъра, докато по стените му се образува кръстосана щриховка, като линиите се пресичат под ъгъл приблизително 60°. Уверете се, че използвате обилно количество смазка. Не отстранявайте отвора от цилиндъра, докато бормашината работи. След това изключете бормашината и продължете да движите пробивната шина нагоре и надолу в цилиндъра, докато спре напълно, след което стиснете камъните и ги издърпайте. Избършете маслото от цилиндъра и повторете процедурата с останалите цилиндри. Ако нямате инструментите или не искате да го отегчите, занесете го в автосервиз, където могат да го направят срещу разумна такса. Приемлив резултат може да се постигне и чрез използване на твърдо колело върху клапата в електрическа бормашина или чрез използване на шкурка на ръка.
Цилиндрите винаги трябва да се разпробиват преди монтажа на нови пръстени, за да се осигури правилната гладкост на повърхността на отвора за прилягане на пръстените |
Отворът на цилиндъра трябва да оставя пунктирани линии, пресичащи се под ъгъл приблизително 60° |
8. След като тази работа е завършена, използвайте малка пила, за да изпилите ръба, образуван в горната част на отворите на цилиндъра, така че пръстените да не го ударят.
9. След това блокът на двигателя трябва да се измие обилно отново с топла сапунена вода, за да се отстранят всички следи от твърд пясък, останали по време на пробиването. Уверете се, че всички отвори и канали за смазване са чисти и добре промити с вода. След това го изплакнете, подсушете блока и нанесете антикорозионно масло върху всички повърхности. Увийте блока в найлонов плик, за да го поддържате чист, и го поставете на стойката.