Проверка на аксиалния хлабина на коляновия вал с микрометър
2. Натиснете коляновия вал докрай назад и настройте микрометъра на нула. След това издърпайте коляновия вал напред, доколкото е възможно, и проверете показанието на микрометъра. Разстоянието, на което се движи, е аксиалният хлабина. Ако е повече от посоченото в Спецификации, проверете аксиалните повърхности на коляновия вал за износване. Ако няма износване, новите основни лагери би трябвало да коригират аксиалната хлабина.
3. Ако няма микрометър, не можете да използвате луфтомери, защото аксиалните фланци за налягане на централния основен лагерен корпус са само от страната на седлото, а не на капака.
4. Разхлабете едновременно всеки от болтовете на капаците на основните лагери с четвърт оборот, докато могат да бъдат отстранени на ръка. Проверете капачките на основните лагери, за да видите дали са маркирани по отношение на местоположението си. Те обикновено са изброени последователно от предната към задната част на двигателя. Ако това не е така, маркирайте ги с щамповани номера или перфоратор (снимка). Капаците на основните лагери имат стрелка, сочеща към предната част на двигателя (снимка).
Повечето капачки на основните лагери са фабрично номерирани и имат стрелка, сочеща към предната част на двигателя |
Ако основните капачки не са обозначени с номера и строителни маркировки, които да показват позицията и посоката на монтаж, маркирайте ги с перфоратор |
5. Леко почукайте капачките с чук с мека повърхност, след което ги отделете от блока на двигателя. Ако е необходимо, използвайте закрепващите болтове на капака на основния лагер като лост, за да свалите капака. Опитайте се да не пропуснете лагерната обвивка, ако тя излезе заедно с капака.
Демонтиране на освобождаващия лагер от коляновия вал (модели с ръчна скоростна кутия)
(Статията е препечатана от портала: MazBook)
6. Внимателно извадете коляновия вал от двигателя. Потърсете асистент, тъй като коляновият вал е доста тежък. След като лагерните черупки са позиционирани в блока на двигателя и капака на основния лагер, върнете капачките на съответните им места върху блока на двигателя и затегнете болтовете по посока на стрелката. При модели с ръчна скоростна кутия, свалете освобождаващия лагер от края на коляновия вал с помощта на плъзгащ чук (инструментът се предлага в специализирани работилници).