Съдържание: Вентили и свързани компоненти ⇓ Кобилица и вал ⇓ Колянов вал и мотовилки ⇓ Блок на двигателя ⇓ Бутала и пръстени ⇓ Цилиндрова глава ⇓ Разпределителен вал ⇓ Общи ⇓
Вентили и свързани компоненти
Ъгъл на скосяване на вентила - 45°
Ъгъл на седалката на клапана - 45°
Дебелина на главата на клапана:
- Вход - 0,5 мм
- Изход - 1,0 мм
Диаметър на стеблото на клапана:
- 1.6L и 2.0L двигатели:
- Вход - 8.030-8.045 мм
- Допустима междина на износване - 7.980 мм
- Изпускателна система - 8.025-8.040 мм
- 2.2-литров двигател:
- Всмукателен отвор - 6.970-6.985 мм
- Изпускателна система - 6.965-6.980 мм
Вътрешен диаметър на водача на клапана:
- Двигатели 1.6 л и 2.0 л - 8.07-8.09 мм
- 2.2L двигатели — 7.01-7.03 мм
Разстояние между стеблото на клапана и водача:
- Вход и изход - 0,025-0,060 мм
- Допустимата граница на износване е 0,20 мм
- Ширина на седалката на клапана: 1,2-1,6 мм
Изход на стеблото на клапана от водача:
- Двигатели 1.6 л и 2.0 л - 46.5 мм
- Допустима граница на износване: 48,0 мм
- 2.2L двигатели - 50.2 мм
- Допустима граница на износване: 51,0 мм
Ограничението на ъгъла на пружината на клапана е 1,81 мм
Свободна дължина на пружината на клапана:
- Вътрешен - 45,7 мм
- Допустима граница на износване: 44,3 мм
- Външен - 52,4 мм
- Допустима граница на износване: 50,4 мм
Кобилица и вал
Отвор на кобилицата: 16.000-16.027 мм
Диаметър на вала: 15.966-15.984 мм
Хлабина на кобилиците: 0,016-0,061 мм
Допустимата граница на износване е 0,10 мм
Колянов вал и мотовилки
Аксиален хлабина на коляновия вал: 0,03-0,13 мм
Допустима граница на износване: 0,30 мм
Хлабина на главата на мотовилката (страничен клирънс) — 0,110-0,262 мм
Допустима граница на износване: 0,30 мм
Диаметър на шийката на основния лагер: 59.937-59.955 мм
Допустима граница на износване: 0,05 мм
Допустимата граница на шлифоване е 0,75 мм
Работен хлабина на основния лагер: 0,031-0,049 мм
Допустима граница на износване: 0,08 мм
Диаметър на шийката на мотовилковия лагер: 50.940-50.955 мм
Допустима граница на износване: 0,05 мм
Допустимата граница на шлифоване е 0,75 мм
Диаметърът на отвора на коляновия вал е 21,943-21,961 мм
Работен хлабина на лагера на мотовилката: 0,027-0,067 мм
Допустимата граница на износване е 0,10 мм
Границата на конусност на шийката на коляновия вал е 0,0020-0,05 мм
Граница на износване на коляновия вал: 0,03 мм
Блок на двигателя
Диаметър на цилиндровата втулка:
- 2,0 л и 2,2 л - 86,000-86,019 мм
- 1,6 л — 81 000-81 019 мм
- Допустимата граница на износване е 0,15 мм
Размери на отвора на цилиндъра за ремонт на двигател:
- 2,0 л и 2,2 л — +0,25 и 0,50 мм
- 1,6 л - +0,25, 0,50, 0,75 и 1,0 мм
- Границата на изкривяване на повърхността на блока е 0,15 мм
Бутала и пръстени
Диаметър на буталото:
- 2,0 л и 2,2 л - 85,944-85,964 мм
- 1,6 л — 80,944-80,964 мм
Разстояние между буталото и цилиндъра: 0,036-0,075 мм
Допустимата граница на износване е 0,15 мм
Ширина на канала на пръстена:
- Горна и втора - 1,52-1,54 мм
- Масло - 4.02-4.04 мм
Разстояние между канала на буталния пръстен (отстрани):
- Горна и втора - 0,03-0,07 мм
- Допустимата граница на износване е 0,15 мм
Междина на буталния пръстен:
- Горна - 0,2-0,3 мм
- Втори - 0,15-0,3 мм
- Масло - 0,3 0,9 мм
Допустимият марж на износване е 1,0 мм
Диаметър на буталния болт: 21.974-21.980 мм
Хлабина между буталния болт: свободна - 0-0,024 мм
Хлабина между мотовилката и болта - пресована
Цилиндрова глава
Височина (стандартна) - 91,95-92,05 мм
Граница на обработка: 0,20 мм
Граница на изкривяване: 0,15 мм
Разпределителен вал
Износване - 0,03 мм
Страничен луфт: 0,08-6,16 мм
Допустимата граница на износване е 0,20 мм
Диаметър на лагерната шийка:
- Предна част (№ 1) - 31.940-31.965 мм
- Централен (№ 2, 3, 4) — 31,910-31,935 мм
- Задна (№ 5) - 31.940- 31.965 мм
- Допустима граница на износване: 0,05 мм
Работна хлабина на лагера:
- Предна част (№ 1) - 0,035-0,085 мм
- Централен (№ 2, 3, 4) — 0,065-0,115 мм
- Задна (№ 5) - 0,035-0,085 мм
- Допустимата граница на износване е 0,15 мм
Издатина на гърбицата:
- Всмукателен отвор - 38,157 мм
- Допустима граница на износване: 37,957 мм
- Изпускателна система - 38.160 мм
- Допустима граница на износване: 37,960 мм
Общи
Компресия
Стандартно - 11,3 бара при 270 об/мин
Минимум - 7,9 бара при 270 об/мин
Номерирането на цилиндрите е 1-2-3-4 (отпред назад)
Редът на запалване на цилиндрите е 1-3-4-2
Налягане на маслото при 3000 об/мин - 3,4-4,5 кг/см²
Въртящи моменти на затягане
Болт на скобата на генератора/двигателя - 37-63
Регулиращ болт за генератор - 19-35
Болтове за монтаж на цилиндровата глава:
- Двигателят е топъл - 95-110
- Студен двигател - 82-88
Болтове за капаци на основни лагери - 83-89
Гайки на мотовилките - 51-56
Болт на зъбното колело на разпределителния вал - 48-66
Болтове на капака на разпределителния вал - 18-28
Болтове на ролката на коляновия вал:
- 1,6 л — 8-12
- 2,0 л и 2,2 л - 11-16
Болтове/гайки на изпускателния колектор - 22-29
Болтове за закрепване на двигателя:
- Възглавница № 1 за тампон на двигателя и трансмисията - 37-52
- Възглавница за окачване на двигателя към каросерията № 1 — 44-55
- Възглавница № 2 за тампон на двигателя и трансмисията - 37-52
- Възглавница за окачване на двигателя към каросерията № 2 — 44-55
- Възглавница за окачване на двигателя към каросерията № 3 — 44-55
- Възглавница за тампон на двигателя № 3 - 57-81
Болтове на маховика/задвижващия диск - 98-105
Болтове/гайки на всмукателния колектор - 19-26
Болтове за кардан - 7-12
Болт на зъбното колело на ангренажния ремък - 110-120
Болт за заключване на обтегача на задвижващия ремък - 39-52
Болт против завъртане към двигателя - 68-77
Болт против завъртане към корпуса - 55-69
Сензор за налягане на маслото - 12-18
Скоба за маркуч на байпаса на охлаждането. течности - 19-35
Централна гайка на масления охладител - 30-40
Болтове на маслена помпа/блок — 19-26
Болтове на фланеца на входната тръба на маслената помпа - 8-12
Закрепващи болтове за семеринг на задния колянов вал (задна корица) — 8-12