Spis treści: Zawory i powiązane komponenty ⇓ Wałek i ramię zaworowe ⇓ Wał korbowy i korbowody ⇓ Blok silnika ⇓ Tłoki i pierścienie ⇓ Głowica cylindra ⇓ Wał rozrządczy ⇓ Ogólny ⇓
Zawory i powiązane komponenty
Kąt skosu zaworu - 45°
Kąt gniazda zaworu - 45°
Grubość grzybka zaworu:
- Wlot - 0,5 mm
- Wyjście - 1,0 mm
Średnica trzonu zaworu:
- Silniki 1.6L i 2.0L:
- Wlot - 8,030-8,045 mm
- Dopuszczalna szczelina ścierna - 7,980 mm
- Wydech - 8,025-8,040 mm
- Silnik 2.2L:
- Wlot - 6,970-6,985 mm
- Wydech - 6,965-6,980 mm
Średnica wewnętrzna prowadnicy zaworu:
- Silniki 1,6 l i 2,0 l - 8,07-8,09 mm
- Silniki 2.2L — 7,01–7,03 mm
Luz między trzonkiem zaworu a prowadnicą:
- Wlot i wylot - 0,025-0,060 mm
- Dopuszczalna granica zużycia wynosi 0,20 mm
- Szerokość gniazda zaworu: 1,2-1,6 mm
Wyjście trzonka zaworu z prowadnicy:
- Silniki 1,6 l i 2,0 l - 46,5 mm
- Dopuszczalna granica zużycia: 48,0 mm
- Silniki 2.2L - 50,2 mm
- Dopuszczalna granica zużycia: 51,0 mm
Ograniczenie kąta sprężyny zaworowej wynosi 1,81 mm
Długość swobodna sprężyny zaworowej:
- Wewnętrzny - 45,7 mm
- Dopuszczalna granica zużycia: 44,3 mm
- Zewnętrzna - 52,4 mm
- Dopuszczalna granica zużycia: 50,4 mm
Wałek i ramię zaworowe
Średnica otworu wahacza: 16.000-16.027 mm
Średnica wału: 15,966-15,984 mm
Luz wahacza: 0,016-0,061 mm
Dopuszczalna granica zużycia wynosi 0,10 mm
Wał korbowy i korbowody
Luz osiowy wału korbowego: 0,03-0,13 mm
Dopuszczalna granica zużycia: 0,30 mm
Luz głowicy korbowodu (prześwit boczny) — 0,110-0,262 mm
Dopuszczalna granica zużycia: 0,30 mm
Średnica czopu łożyska głównego: 59,937-59,955 mm
Dopuszczalna granica zużycia: 0,05 mm
Dopuszczalna granica szlifowania wynosi 0,75 mm
Luz roboczy łożyska głównego: 0,031-0,049 mm
Dopuszczalna granica zużycia: 0,08 mm
Średnica czopu łożyska korbowodu: 50,940-50,955 mm
Dopuszczalna granica zużycia: 0,05 mm
Dopuszczalna granica szlifowania wynosi 0,75 mm
Średnica otworu sworznia korbowego wynosi 21,943-21,961 mm
Luz roboczy łożyska korbowodu: 0,027-0,067 mm
Dopuszczalna granica zużycia wynosi 0,10 mm
Granica stożkowa czopu wału korbowego wynosi 0,0020-0,05 mm
Granica zużycia wału korbowego: 0,03 mm
Blok silnika
Średnica tulei cylindra:
- 2,0 l i 2,2 l - 86,000-86,019 mm
- 1,6 l — 81,000-81,019 mm
- Dopuszczalna granica zużycia wynosi 0,15 mm
Wymiary cylindra do naprawy silnika:
- 2,0 l i 2,2 l — +0,25 i 0,50 mm
- 1,6 l - +0,25, 0,50, 0,75 i 1,0 mm
- Granica zniekształcenia powierzchni bloku wynosi 0,15 mm
Tłoki i pierścienie
Średnica tłoka:
- 2,0 l i 2,2 l - 85,944-85,964 mm
- 1,6 l — 80,944–80,964 mm
Luz tłok-cylinder: 0,036-0,075 mm
Dopuszczalna granica zużycia wynosi 0,15 mm
Szerokość rowka pierścieniowego:
- Górny i drugi - 1,52-1,54 mm
- Olej - 4,02-4,04 mm
Szczelina między rowkiem pierścienia tłokowego (boczna):
- Górny i drugi - 0,03-0,07 mm
- Dopuszczalna granica zużycia wynosi 0,15 mm
Szczelina pierścienia tłokowego:
- Górna - 0,2-0,3 mm
- Drugi - 0,15-0,3 mm
- Olej - 0,3 0,9 mm
Dopuszczalny margines zużycia wynosi 1,0 mm
Średnica sworznia tłokowego: 21,974-21,980 mm
Luz sworznia tłokowego Swobodny - 0-0,024 mm
Luz sworznia korbowodu - wciskany
Głowica cylindra
Wysokość (standardowa) - 91,95-92,05 mm
Granica obróbki: 0,20 mm
Granica zniekształceń: 0,15 mm
Wał rozrządczy
Zużycie - 0,03 mm
Luz boczny: 0,08-6,16 mm
Dopuszczalna granica zużycia wynosi 0,20 mm
Średnica czopu łożyska:
- Przód (nr 1) - 31,940-31,965 mm
- Centralne (nr 2, 3, 4) — 31,910-31,935 mm
- Tył (nr 5) - 31,940- 31,965 mm
- Dopuszczalna granica zużycia: 0,05 mm
Luz roboczy łożyska:
- Przód (nr 1) - 0,035-0,085 mm
- Centralne (nr 2, 3, 4) — 0,065-0,115 mm
- Tył (nr 5) - 0,035-0,085 mm
- Dopuszczalna granica zużycia wynosi 0,15 mm
Występ krzywki:
- Wlot - 38,157 mm
- Dopuszczalna granica zużycia: 37,957 mm
- Wydech - 38,160 mm
- Dopuszczalna granica zużycia: 37,960 mm
Ogólny
Kompresja
Standard - 11,3 bara przy 270 obr./min
Minimum - 7,9 bara przy 270 obr./min
Numeracja cylindrów to 1-2-3-4 (od przodu do tyłu)
Kolejność zapłonu cylindrów: 1-3-4-2
Ciśnienie oleju przy 3000 obr./min - 3,4-4,5 kg/cm²
Momenty dokręcania
Śruba wspornika generatora/silnika - 37-63
Śruba regulacyjna generatora - 19-35
Śruby mocujące głowicę cylindra:
- Silnik jest ciepły - 95-110
- Zimny silnik - 82-88
Śruby pokrywy łożyska głównego - 83-89
Nakrętki korbowodów - 51-56
Śruba koła zębatego wałka rozrządu - 48-66
Śruby pokrywy wałka rozrządu - 18-28
Śruby koła pasowego wału korbowego:
- 1,6 l — 8-12
- 2,0l i 2,2l - 11-16
Śruby/nakrętki kolektora wydechowego - 22-29
Śruby mocujące silnik:
- Poduszka mocowania silnika i skrzyni biegów nr 1 - 37-52
- Poduszka mocowania silnika do nadwozia nr 1 — 44-55
- Poduszka mocowania silnika i skrzyni biegów nr 2 - 37-52
- Poduszka mocowania silnika do nadwozia nr 2 — 44-55
- Poduszka mocowania silnika do nadwozia nr 3 — 44-55
- Poduszka mocowania silnika nr 3 - 57-81
Śruby koła zamachowego/tarczy napędowej - 98-105
Śruby/nakrętki kolektora dolotowego - 19-26
Śruby patelni - 7-12
Śruba koła zębatego paska rozrządu - 110-120
Śruba blokująca napinacza paska napędowego - 39-52
Śruba blokująca silnik przed obrotem - 68-77
Śruba blokująca obrót do korpusu - 55-69
Czujnik ciśnienia oleju - 12-18
Zacisk węża obejścia układu chłodzenia. płyny - 19-35
Nakrętka środkowa chłodnicy oleju - 30-40
Śruby pompy/bloku oleju — 19-26
Śruby kołnierza rury wlotowej pompy oleju - 8-12
Śruby mocujące uszczelkę olejową tylnego wału korbowego (tylna okładka) — 8-12