2. W przypadku braku ramy możliwe jest umieszczenie silnika na stabilnym stole warsztatowym lub na podłodze.
3. Jeśli zamierzasz wymienić silnik, musisz najpierw zdemontować wszystkie zewnętrzne podzespoły, aby móc je zamontować w wymienianym silniku. Usuń następujące komponenty:
- Generator i wsporniki
- Komponenty układu kontroli emisji
- Rozdzielacz, przewody świec zapłonowych i świece zapłonowe
- Termostat i pokrywa obudowy
- Pompa wodna
- Gaźnik
- Kolektory dolotowe/wydechowe
- Filtr oleju
- Pompa paliwa
- Poduszki mocowania silnika
- Koło zamachowe/tarcza napędowa
Uwaga: Podczas demontażu zewnętrznych podzespołów silnika należy zwrócić szczególną uwagę na części, które mogą okazać się przydatne lub ważne podczas montażu. Zwróć uwagę na położenie uszczelek, pierścieni uszczelniających, podkładek, sworzni, podkładek, śrub i innych małych części.
4. Jeśli otrzymujesz blok krótki, który składa się z bloku silnika, wału korbowego, tłoków i korbowodów w kompletnym zespole, wówczas konieczne będzie również zdemontowanie głowicy cylindra, miski olejowej i pompy oleju.
5. Jeśli planujesz remont kapitalny, silnik należy rozmontować i wyjąć podzespoły wewnętrzne w następującej kolejności:
- Osłona paska rozrządu
- Pasek napędowy zębaty
- Osłony wałków rozrządu
- Osłony skrzyni biegów przednia i tylna
- Głowica cylindra i wałek rozrządu
- Paleta
- Pompa olejowa
- Zespoły tłoka/korbowodu
- Wał korbowy
6. Przed rozpoczęciem prac demontażowych i naprawczych należy upewnić się, że dostępne są następujące elementy:
- Ogólne narzędzia mechaniczne
- Małe pudełka kartonowe lub plastikowe do przechowywania części
- Skrobak
- Złącze
- Ściągacz tłumików drgań
- Mikrometry
- Szablony przesuwne (czujniki)
- Zestaw mikrometrów
- Kompresor sprężyn zaworowych
- Narzędzie do poziomowania powierzchni cylindra
- Narzędzie do czyszczenia rowków pierścieni tłokowych
- Wiertarka elektryczna
- Korek i zestaw wykrojników
- Szczotki druciane
- Rozpuszczalnik czyszczący
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej (MazBook)