Użyj specjalnego narzędzia, aby usunąć zużyty grzbiet na górze każdego cylindra przed wyjęciem tłoków
2. Przed wyjęciem korbowodów sprawdź ich luz. Zamontować mikrometr w taki sposób, aby jego wałek był równoległy do osi wału korbowego i dotykał boku kołpaka korbowodu nr 1.
Kontrola luzu korbowodu
3. Odciągnij korbowód tak daleko, jak to możliwe i ustaw mikrometr na zero. Następnie przesuń korbowód maksymalnie do przodu i zanotuj odczyt mikrometru - to jest luz. Jeśli luz przekracza granicę zużycia, korbowód należy wymienić. Powtórz procedurę na pozostałych korbowodach.
4. Metoda alternatywna: Włóż szczelinomierz między korbowód a bok wału korbowego, upewniając się, że szczelinomierz jest wystarczająco gruby, aby wyeliminować luz korbowodu (zdjęcie). Luz jest równy grubości sondy.
Włóż szczelinomierz między korbowód a bok wału korbowego, aby zmierzyć luz
5. Sprawdź czy korbowody i ich osłony są ponumerowane. Jeśli nie, zaznacz każdy korbowód i kołpak małym stemplem, wykonując liczbę wgłębień odpowiadającą numerowi cylindra, w którym korbowód jest zainstalowany (zdjęcie).
Użyj dziurkacza, aby zaznaczyć korbowody przed ich wyjęciem | Liczba wyciętych wgłębień musi odpowiadać numerowi cylindra, w którym jest zainstalowany korbowód, a oznaczenia muszą być wykonane zarówno na samym korbowodzie, jak i na jego pokrywie, aby zapewnić ich prawidłowy montaż |
6. Poluzuj każdą z nakrętek kołpaków korbowodu o pół obrotu. Zdjąć kołpak korbowodu nr 1 i panewkę łożyska. Nie pozwól, aby panewka łożyska wypadła z pokrywy. Nasuń krótki kawałek plastikowej lub gumowej rurki na każdą śrubę pokrywy korbowodu, aby zabezpieczyć czop wału korbowego (zdjęcie) i przepchnąć zespół tłoka korbowodu przez górną część cylindra. Użyj odpowiedniego drewnianego klocka, aby oprzeć górną panewkę łożyska w korbowodzie. Jeśli wyczuwalny jest opór, należy ponownie sprawdzić, czy cały występ powstały w cylindrze w wyniku zużycia został zeszlifowany.
Przytrzymaj wał korbowy i ścianki cylindrów, aby nie porysować gwintów śrub trzpienia przed wyjęciem korbowodów
7. Powtórz procedurę dla pozostałych cylindrów. Po wyjęciu ponownie zamontuj pokrywy korbowodów i panewki łożysk w odpowiednich korbowodach i ręcznie dokręć nakrętki. Pozostaw stare panewki łożysk na miejscu do czasu ponownego montażu, dzięki czemu powierzchnie łożysk korbowodu będą wolne od przypadkowych nacięć lub wyżłobień.