Zespół tłoka/korbowodu — demontaż (Mazda Capella GC)

1. Najpierw należy zeszlifować występ powstały w wyniku zużycia na górnej części cylindrów. Użyj do tego specjalnego narzędzia, postępując zgodnie z instrukcją producenta (zdjęcie). Nieprzestrzeganie tej procedury może spowodować awarię tłoka.



2. Przed wyjęciem korbowodów należy sprawdzić ich luz. Ustaw mikrometr tak, aby jego pręt był równoległy do osi wału korbowego i dotykał powierzchni bocznej pokrywy korbowodu nr 1.



3. Odciągnij korbowód tak daleko, jak to możliwe i ustaw mikrometr na zero. Następnie przesuń korbowód do przodu tak daleko, jak to możliwe i zanotuj odczyt mikrometru - jest to wartość luzu. Jeżeli luz przekroczy dopuszczalną granicę zużycia, korbowód należy wymienić. Powtórz tę procedurę na pozostałych korbowodach.



4. Metoda alternatywna: Włóż szczelinomierz między korbowód a powierzchnię boczną wału korbowego, wybierając szczelinomierz wystarczająco gruby, aby wyeliminować luz w korbowodzie (zdjęcie). Luz jest równy grubości szczelinomierza.



5. Sprawdź, czy korbowody i ich pokrywy są ponumerowane. W przeciwnym razie zaznacz każdy korbowód i pokrywę małym dziurkaczem, wykonując liczbę wcięć odpowiadającą numerowi cylindra, w którym zamontowany jest korbowód (zdjęcie).

Przed wyjęciem korb należy zaznaczyć je dziurkaczem

Liczba wybitych otworów musi odpowiadać numerowi cylindra, w którym zamontowany jest korbowód, a oznaczenia muszą być wykonane zarówno na samym korbowodzie, jak i na jego pokrywie, aby zagwarantować ich prawidłowy montaż

6. Odkręć każdą nakrętkę łączącą korbowodu o pół obrotu. Zdjąć pokrywę korbowodu nr 1 i panewkę łożyska. Nie dopuść do wypadnięcia panewki łożyska z pokrywy. Na każdą śrubę pokrywy korbowodu nałóż krótki kawałek plastikowej lub gumowej rurki, aby zabezpieczyć czop wału korbowego (zdjęcie) i wypchnij zespół tłoka korbowodu przez górną część cylindra. Podłóż odpowiedni drewniany klocek pod górną panewkę łożyska w korbowodzie. Jeżeli wyczuwalny jest opór, należy ponownie sprawdzić, czy cała krawędź cylindra, która powstała w wyniku zużycia, została zeszlifowana.



[Oryginalny artykuł jest dostępny na: MAZBOOK]

7. Powtórz procedurę dla pozostałych cylindrów. Po zdjęciu zamontuj ponownie pokrywy korbowodów i panewki łożysk w odpowiednich korbowodach i dokręć nakrętki ręcznie. Pozostawienie starych panewek łożyskowych na miejscu do momentu montażu pomoże ochronić powierzchnie łożysk korbowodu przed przypadkowymi wgnieceniami lub rysami.