MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Capella 3 (1982-1992, benzyna) Capella 3 i 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzyna)

Zawory — konserwacja (Mazda Capella GC)

  • Główna
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Silnik i systemy
  • Remont silnika
  • Zawory — konserwacja
0
1. Ze względu na złożoność prac i konieczność użycia specjalistycznych narzędzi i sprzętu, serwisowanie zaworów, gniazd zaworowych i prowadnic zaworowych zwykle wykonuje profesjonalista.

2. Właściciel pojazdu może zdjąć i rozmontować głowicę, dokonać wstępnego czyszczenia i kontroli, a następnie ponownie ją złożyć i oddać do serwisu lub warsztatu samochodowego.

3. Dział serwisowy lub warsztat samochodowy wymontuje zawory i sprężyny, naprawi lub wymieni zawory i gniazda zaworowe, naprawi prowadnice zaworów, zmierzy i wymieni sprężyny zaworowe, podkładki sprężyn, wymieni uszczelki trzonków zaworów na nowe, ponownie złoży elementy zaworów i wyreguluje luzy. Powierzchnia uszczelki głowicy cylindra również ulegnie odkształceniu, jeżeli zostanie odkształcona.

4. Po zakończeniu prac głowica jest gotowa do montażu w samochodzie. Przed zamontowaniem na silniku należy go ponownie sprawdzić i wyczyścić, aby usunąć wszelkie cząstki metalu, które mogły się tam znajdować. Przedmuchaj wszystkie otwory i przejścia smarownicze sprężonym powietrzem.

Zawory docierające



5. Jeżeli zawory i gniazda są lekko odkształcone lub jeżeli na prowadnicach i gniazdach w dobrym stanie zamontowano nowe zawory, zawory należy zeszlifować do ich gniazd w następujący sposób.

6. Nanieść niewielką ilość pasty gruboziarnistej na uszczelkę głowicy zaworu. Włóż zawór do prowadnicy i obracaj głowicę w gnieździe ruchem posuwisto-zwrotnym. W tym celu można użyć wiertarki elektrycznej. Okresowo podnoś zawór z gniazda, aby sprawdzić postęp procesu i obecność pasty.



7. Jeżeli pasta rozprowadziła się równomiernie na całej powierzchni głowicy i gniazda zaworu, należy wytrzeć osad i powtórzyć procedurę z użyciem drobnoziarnistej pasty.

8. Gdy wszystkie zawory zostaną już dociśnięte do swoich miejsc, dokładnie usuń wszelkie ślady pasty za pomocą nafty, szmatki i sprężonego powietrza. Resztki pasty na głowicy cylindra mogą powodować szybkie zużycie.

9. Należy również pamiętać, że nadmierne szlifowanie starych zaworów może spowodować zmniejszenie krawędzi głowicy zaworu do niedopuszczalnej granicy (zobacz rozdział 8).

Szerokość krawędzi (strzałka) każdego zaworu musi być zgodna ze Specyfikacjami. W przeciwnym…

Szerokość krawędzi (strzałka) każdego zaworu musi być zgodna ze Specyfikacjami. W przeciwnym wypadku należy wymienić zawór (Rozdział 8)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Evdokia Filimonova
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Capella 3 » Remont silnika
Następny

Głowica cylindra — czyszczenie i kontrola
Głowica cylindra — demontaż
Naprawa silnika — kolejność demontażu
Demontaż silnika — metody i środki ostrożności
Opcje renowacji silnika
Głowica cylindra — remont
Zespół tłoka/korbowodu — demontaż
Blok cylindrów, wał korbowy, łożyska i części korbowodu
Wał korbowy — demontaż
Blok silnika — czyszczenie
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Ochrona podwozia i konserwacja wnęk Mazda Familia 6 (1989-1994)
Konserwacja karty do noszenia «Advanced Key» Mazda3 BK (2003-2009)
Konserwacja karty do noszenia «Advanced Key» Mazda6 GG (2002-2008)
Konserwacja samochodu — bieganie w samochodzie Mazda CX-5KE (2012-2017)
Czyszczenie i konserwacja samochodów Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 48 + 21 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 6-cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i wentylacja
  • Układy zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, okna i zamki
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Pomocne wskazówki
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1.6 i 1.8
  • Silniki benzynowe 2.0
  • Silniki benzynowe 2.5
  • Remont silników 1.6 i 1.8
  • Remont silników 2.0 i 2.5
  • Silnik diesla 2.0
  • Elektryka silnika
  • Układ chłodzenia
  • Klimatyzator
  • Gaźnik Nikki 30/34
  • Układ zasilania (1.6 i 1.8)
  • System zasilania (2.0 i 2.5)
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło i osie
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje pojazdu
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Wtrysk paliwa (FE)
  • Wtrysk paliwa (DOHC)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 3 i 4 (1982-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik samochodowy (benzyna)
  • Remont silnika (benzyna)
  • Diesla silnik
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Capella 3 (1982-1992, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Późniejsze modele
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • System chłodzenia i ogrzewania
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ elektryczny silnika
  • System kontroli emisji
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i lampy
  • Obwody elektryczne
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐