2. Majiteľ auta môže hlavu demontovať a demontovať, vykonať prvotné čistenie a kontrolu, potom ju znova zložiť a predložiť do servisu alebo autodielne.
3. Servisné oddelenie alebo dielňa automobilového mechanika odstráni ventily a pružiny, opraví alebo vymení ventily a sedlá ventilov, opraví vodidlá ventilov, zmeria a vymení pružiny ventilov, držiaky pružín, vymení tesnenia drieku ventilov za nové, namontuje komponenty ventilov a nastaví medzery. Povrch tesnenia hlavy valcov sa tiež vyrovná, ak je zdeformovaný.
4. Po vykonaní práce je hlavica pripravená na montáž do auta. Pred inštaláciou na motor ho znova skontrolujte a vyčistite, aby ste odstránili všetky kovové častice, ktoré môžu byť stále prítomné. Všetky olejové otvory a kanáliky vyfúkajte stlačeným vzduchom.
Lapovanie ventilov
5. Ak sú ventily a sedlá mierne zdeformované alebo ak sú na vedeniach a sedlách nainštalované nové ventily v dobrom stave, potom by sa ventily mali zasunúť do sediel nasledovne.
6. Naneste malé množstvo hrubej pasty na oblasť tesnenia hlavy ventilu. Vložte ventil do vedenia a otáčajte hlavou v sedle pohybom "sem a tam". Na tento účel môžete použiť elektrickú vŕtačku. Pravidelne zdvíhajte ventil zo sedla, aby ste skontrolovali priebeh procesu a prítomnosť pasty.
7. Ak je pasta rovnomerne rozložená po celom povrchu hlavy ventilu a sedla, potom zotrite kôru a opakujte postup s jemnozrnnou pastou.
8. Keď sú všetky ventily zapadnuté do sediel, dôkladne vyčistite všetky stopy pasty pomocou petroleja, handry a stlačeného vzduchu. Zvyšky pasty na hlave valcov môžu spôsobiť rýchle opotrebovanie.
9. Treba tiež poznamenať, že nadmerné brúsenie starých ventilov môže znížiť okraj hlavy ventilu na neprijateľnú hranicu (pozri kapitolu 8).
Šírka okraja (šípka) na každom ventile musí spĺňať špecifikácie. V opačnom prípade musí byť ventil vymenený (Kapitola 8)